Conhecimentos Técnicos Avançados de Aeronaves - 20212.A Avaliação On-Line 1 (AOL 1) Questionário

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Conhecimentos Técnicos Avançados de Aeronaves - 20212.A (AOL 1) - Questionário
· Pergunta 1
· /1
· Nós podemos considerar as hélices dos aviões, as asas rotativas dos helicópteros, bem como os seus estabilizadores como aerofólios. Existem dois tipos de aerofólio: com perfil simétrico, que tem as partes superior e inferior iguais; e com perfil assimétrico, que apresenta diferentes desenhos nas partes inferior e superior.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito dos aerofólios, embora a fuselagem das aeronaves tenha um desenho aerodinâmico, ela não é considerada um aerofólio, porque:
· Ocultar opções de resposta 
· a sua linha de curvatura média é diferente da sua linha da corda
· funciona baseada no Princípio de BernoullI
· não gera forças úteis ao voo
· Resposta correta
· tem as superfícies superiores (extradorso) e inferiores (intradorso) idênticas
· sofre a influência de um fluxo descendente do ar através do disco do rotor
· Pergunta 2
· /1
· Leia o excerto a seguir:
· “Os fãs da Fórmula 1 que quiserem fugir do trânsito para o Grande Prêmio Brasil, no autódromo de Interlagos, em São Paulo, podem ir de helicóptero. O preço para isso vai de R$ 700 (passagem avulsa) a R$ 3.000 (pacote para três dias). O serviço será oferecido pela Voom, empresa do grupo Airbus focada no transporte urbano por helicópteros.”
· Fonte: CASAGRANDE, V. Táxi aéreo tem pacote de R$ 3.000 para ir de helicóptero ao GP Brasil de F1. Economia UOL, São Paulo, 9 out. 2019. Disponível em:
· https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/10/09/pacote-taxi-aereo-helicoptero-ao-gp-brasil-f1.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito das características do helicóptero, pode-se afirmar que os helicópteros apresentam vantagens que os distinguem das demais aeronaves, porque:
· Ocultar opções de resposta 
· manifestam o fenômeno da precessão, que possibilita o equilíbrio do torque gerado pelo seu rotor principal
· possuem a principal característica CTOL (conventional take-off and landing)
· a sua capacidade de decolar e pousar horizontalmente possibilita a execução das suas manobras somente em pistas de pouso e decolagem curtas
· possuem a principal característica VTOL (vertical take-off and landing)
· Resposta correta
· diferentemente das demais aeronaves, apresentam grande capacidade de transporte de passageiros e cargas
· Pergunta 3
· /1
· O arrasto é uma força de retardo causada pelo bloqueio do fluxo de ar pela asa, rotor, fuselagem e outros objetos salientes na aeronave. A força de arrasto resiste ao movimento de um helicóptero através do ar, e deve ser evitada ao máximo. O arrasto das pás deve ser superado pelo motor, para fazer girar o rotor. Essa força sempre atua paralelamente ao vento relativo.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado a respeito dos aerofólios, o arrasto de fuselagem é evidente nos helicópteros, porque:
· Ocultar opções de resposta 
· é causado pelas partes do helicóptero que não geram sustentação
· os seus rotores principais criam um fluxo de ar contra a estrutura da sua própria fuselagem
· Resposta correta
· é gerado pela circulação do fluxo de ar ao redor da pá do rotor enquanto cria a sustentação
· é uma componente de força favorável ao voo
· é uma força que se contrapõe ao peso da aeronave
· Pergunta 4
· /1
· O extradorso de um aerofólio assimétrico é diferente do seu intradorso, o que faz com que o ar percorra uma maior curvatura acima da linha da corda, do que abaixo, porque a linha de curvatura média e a linha da corda são diferentes. Assim, a força de sustentação é gerada naturalmente, quando há um vento relativo sobre o aerofólio.
· Considerando essas informações e o conhecimento sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
· I. ( ) Os aerofólios assimétricos funcionam baseados no Princípio de BernoullI.
· II. ( ) Os aerofólios simétricos produzem força de sustentação quando o ângulo de ataque é zero.
· III. ( ) A Primeira Lei de Newton afirma que um corpo em repouso permanece em repouso, e um corpo em movimento permanece em movimento, na mesma velocidade e na mesma direção, a menos que ocorra sobre ele a interferência de alguma força externa.
· V. ( ) A Terceira Lei de Newton, ou Lei da Ação e Reação, afirma que, para cada ação, há uma reação igual e no mesmo sentido.
· Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
· Ocultar opções de resposta 
· V, F, V, F
· V, F, F, V
· F, V, V, F
· V, V, F, F
· F, F, V, F
· Pergunta 5
· /1
· Leia o excerto a seguir:
· “A sul-africana Pegasus Universal Aerospace deverá anunciar, em Genebra, o primeiro avião de negócios com capacidade de decolagem e pouso vertical (VTOL). O conceito batizado de VBJ (vertical take-off and landing business jet) apresenta uma aeronave com capacidade para até oito passageiros, que pode decolar e pousar como um helicóptero, voando em cruzeiro com desempenho similar de um avião a jato.”
· Fonte: UBIRATAN, E. Jato executivo pode decolar e pousar de cima de prédios. Aeromagazine UOL, São Paulo, 8 maio 2019. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/jato-executivo-pode-decolar-e-pousar-de-cima-de-predios_4285.html>. Acesso em: 9 out. 2019.
· <https:Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os helicópteros, analise os componentes abaixo e associe-os com as suas respectivas definições.
· 1) Main rotor system.
· 2) Tail rotor system.
· 3) Powerplant.
· 4) Landing gear.
· ( ) Motor responsável pela tração da aeronave.
· ( ) Rotor de cauda, vertical, ou sistema antitorque da aeronave.
· ( ) Trem de pouso da aeronave.
· ( ) Rotor principal da aeronave.
· Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
· Ocultar opções de resposta 
· 3, 4, 2, 1
· 4, 2, 1, 3
· 3, 2, 4, 1
· 3, 1, 4, 2
· 4, 1, 2, 3
· Pergunta 6
· /1
· As forças úteis ao voo de qualquer aeronave são produzidas e controladas pelos aerofólios. Assim, por exemplo, as asas e profundores dos aviões podem assumir diferentes configurações, a fim de aumentar ou diminuir a sustentação da aeronave, conforme seja necessário durante o voo. As asas rotativas dos helicópteros também funcionam como aerofólios, que permitem equilibrar as forças que agem na aeronave durante a sua operação.
· Considerando essas informações e o conhecimento sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
· I. ( ) Envergadura é o comprimento total de um aerofólio, do bordo de ataque ao de fuga.
· II. ( ) Linha de corda é uma linha reta imaginária que intercepta os bordos de ataque e de fuga do aerofólio.
· III. ( ) Bordo de ataque é a face do aerofólio, onde incide o vento relativo.
· V. ( ) Ângulo de incidência (AOI) é o ângulo medido entre o vento relativo resultante e a linha da corda.
· Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
· Ocultar opções de resposta 
· F, V, F, F
· F, V, V, F
· V, V, V, F
· V, V, F, V
· V, F, V, V
· Pergunta 7
· /1
· A força de sustentação atua perpendicularmente à direção do vento relativo que atua sobre um aerofólio, produzindo um efeito aerodinâmico capaz de contrapor o peso e o arrasto da aeronave. Essa sustentação é resultado da movimentação do fluxo de ar sobre a superfície do aerofólio.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise as afirmativas a seguir.
· I. O aerofólio pode se mover através do ar estacionário, ou o ar pode passar pela superfície de um aerofólio parado. Em ambas as situações, a força de sustentação é gerada.
· II. A sustentação é inversamente proporcional à velocidade do fluxo de ar.
· III. A sustentação é inversamente proporcional à área total da seção do aerofólio.
· IV. A sustentação depende do ângulo de ataque (AOA), formado entre o vento relativo e o aerofólio.
· Está correto apenas o que se afirma em:
· Ocultar opções de resposta 
· II e III
· I e IV
· Resposta correta
· I e II
· II e IV
· III e IV
· Pergunta8
· /1
· Leia o excerto a seguir:
· “No dia 23 de outubro de 1906, no Campo de Bagatelle, em Paris, mais de mil pessoas e representantes da imprensa internacional assistiram ao primeiro voo de um avião e essa façanha proporcionou ao inventor a conquista da Taça Archdeacon. Pela primeira vez, um homem ergueu-se do solo, com recursos de um aparelho mais pesado que o ar, realizando um voo planado. Alberto Santos-Dumont, o homem mais popular de Paris na primeira década do século 20, herói brasileiro, imitado, festejado e aplaudido pelo mundo inteiro, morreu no Guarujá, em 23 de julho de 1932.”
· Fonte: GODOY, L. 23 de outubro – Dia do Aviador relembra o voo do 14-Bis. Educação UOL, São Paulo, 9 out. 2019. Disponível em: <https://educacao.uol.com.br/datas-comemorativas/1023---dia-do-aviador.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de aeronaves com base nos princípios de funcionamento, analise as afirmativas a seguir.
· I. Aeródinos são tipos de aeronaves cujo voo depende de sustentação dinâmica, ou seja, necessitam de algum tipo de movimento relativo.
· II. Os aviões são exemplo de aeróstatos, pois dependem do movimento relativo do vento em suas asas.
· III. Aeróstatos são as aeronaves cujo voo acontece através da sustentação dinâmica, pois são mais leves do que o ar.
· IV. Os helicópteros são considerados aeródinos.
· Está correto apenas o que se afirma em:
· Ocultar opções de resposta 
· I e III
· II e III
· III e IV
· II e IV
· I e IV
· Resposta correta
· Pergunta 9
· /1
· Leia o excerto a seguir:
· “A Airbus compara o pouso dos aviões com o dos pássaros. O princípio em comum está no fato de ambos aumentarem o tamanho da asa e o arrasto aerodinâmico para reduzir a velocidade. Nos aviões, isso é possível com a abertura dos flapes, slats e freios aerodinâmicos. Até o trem de pouso auxilia na reta final.”
· Fonte: CASAGRANDE, V. Como os aviões decolam e pousam? Economia UOL, São Paulo, 20 set. 2019. Disponível em: <https://economia.uol.com.br/noticias/redacao/2019/09/20/como-avioes-decolam-e-pousam-video-airbus.htm>. Acesso em: 9 out. 2019.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os aerofólios, analise os componentes abaixo e associe-os com as suas respectivas definições.
· 1) Arrasto total.
· 2) Arrasto de fuselagem.
· 3) Arrasto induzido.
· 4) Arrasto parasita.
· ( ) Principalmente no voo pairado, pela ação do próprio rotor, soma-se ao peso da aeronave, impelindo a aeronave para baixo.
· ( ) É gerado pela circulação do fluxo de ar ao redor da pá do rotor enquanto cria a sustentação.
· ( ) É composto por três tipos de arrasto: de fuselagem, induzido e parasita.
· ( ) Está presente sempre que o helicóptero está em movimento pelo ar, quando a própria estrutura do helicóptero resiste ao movimento, contrapondo-se ao seu deslocamento.
· Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
· Ocultar opções de resposta 
· 2, 4, 1, 3
· 4, 2, 1, 3
· 3, 4, 1, 2
· 2, 3, 1, 4
· Resposta correta
· 3, 2, 1, 4
· Pergunta 10
· /1
· Leia o excerto a seguir:
· “O A400M é o projeto multinacional de um transporte militar quadrimotor turboélice, e com capacidades estratégicas, da Airbus Military. A aeronave, que é montada em Sevilha, na Espanha, após adiamentos causados por problemas no desenvolvimento dos motores, fez seu primeiro voo em 11 de dezembro de 2009. Em 14 de março de 2017, recebeu a certificação de tipo da Agência Europeia de Segurança na Aviação.”
· Fonte: OLIVER, S. 100 aeronaves que marcaram a virada do século 20 para o 21. Aeromagazine UOL, São Paulo, 30 out. 2017. Disponível em: <https://aeromagazine.uol.com.br/artigo/100-aeronaves-que-marcaram-a-virada-de-seculo_968.html>. Acesso em: 10 out. 2019.
· Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as características do helicóptero, pode-se afirmar que os aviões se distinguem dos helicópteros, porque:
· Ocultar opções de resposta 
· manifestam o fenômeno da precessão, que possibilita o equilíbrio do torque gerado pelas hélices
· diferentemente das demais aeronaves, são considerados aeróstatos
· a sua capacidade de decolar e pousar verticalmente possibilita a execução das suas manobras somente em pistas de pouso e decolagem curtas
· possuem a principal característica VTOL (vertical take-off and landing)
· possuem a principal característica CTOL (conventional take-off and landing)