Eng Trafego aula 3 - Volume Trafego(1)

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Engenharia de Tráfego 
Prof. Ms. Alexsander Amaro Parpinelli 
 
Aula 3 
 
Determinação do Volume de Tráfego 
 
Definições 
VOLUME 
 
É a quantidade de veículos ( N ) que atravessa um local 
estudado em um período de tempo ( t ) pré-definido 
 
Os valores de volume podem ser para todas as faixas ou 
para cada uma em separado 
 
Os principais valores de volume são o volume horário (VH) 
e o volume médio diário (VMD), expressos respectivamente 
em veículos por hora (vph) e veículos por dia (vpd). 
Definições 
Volume médio diário (VMD) 
 
É o volume médio de veículos que percorre um segmento 
de via em 24 horas, num período de um ano. 
 
Esse volume, que melhor representa a utilização ou 
serviço prestado pela via, é usado para indicar: 
 
 necessidade de novas vias ou melhorias das 
existentes; 
 estimar benefícios esperados de uma obra viária; 
 determinar as prioridades de investimentos; 
 calcular taxas de acidentes; 
 prever as receitas dos postos de pedágio 
Definições 
Conceitos de volume médio diário (VMD) 
 
 Volume médio diário anual (VMDa): número total de 
veículos trafegando em um ano dividido por 365; 
 
 Volume médio diário mensal (VMDm): número total de 
veículos trafegando em um mês dividido pelo número de 
dias do mês. É sempre acompanhado pelo nome do mês 
a que se refere; 
 
 Volume médio diário semanal (VMDs): número total de 
veículos trafegando em uma semana dividido por 7. É 
sempre acompanhado pelo nome do mês a que se refere. 
É utilizado como uma amostra do VMDm. 
 
Definições 
Conceitos de volume médio diário (VMD) 
 
 Volume médio diário em um dia de semana (VMDd): 
número total de veículos trafegando em um dia de semana. 
Deve ser sempre acompanhado pela indicação do dia de 
semana e do mês correspondente. 
 
Para todos esses casos a unidade é veículos por dia (vpd). 
 
O VMDa é o de maior importância. Os demais são 
geralmente utilizados como amostras a serem ajustadas e 
expandidas para determinação do VMDa. 
Definições 
Conceitos de volume horário (VH) 
 
 Volume total de veículos trafegando por uma seção em 
uma hora. 
 
Utilizado para: 
 
 dimensionamento dos detalhes geométricos 
das vias e interseções; 
 determinação de níveis de serviço; 
 planejamento da operação da via; 
 sinalização; 
 regulamentação do trânsito. 
Definições 
Conceito de volume horário (VH) é importante para o 
dimensionamento da capacidade de rodovias. 
 
Não se justifica economicamente investir em melhorias para 
atender umas poucas horas do ano com volumes mais 
elevados. A rodovia é projetada então para um volume 
menor do que o máximo volume horário que pode ocorrer. 
 
É utilizado o volume da 30a ou da 50a hora com maior 
volume (VH30 ou VH50), sendo as horas de um ano inteiro 
colocadas em ordem decrescente de volume e expressas 
em percentagem do VMD. 
 Utilizado em projetos: 
 Estados Unidos: volume da 30a 
 Brasil: volume da 50a hora. 
 
 
Composição do Tráfego 
O volume do tráfego é composto por veículos que diferem 
entre si quanto ao tamanho, peso e velocidade. 
 
Razões para conhecimento da composição dos volumes: 
 
 As características de veículos que passam por uma via 
influem em sua capacidade; 
 
 As percentagens de veículos de grandes dimensões 
determinam as características geométricas que devem ter as 
vias, e os seus pesos as características estruturais; 
 
 Os recursos que podem ser obtidos dos usuários de uma 
via, dependem entre outros fatores, da composição do seu 
tráfego. DNIT/IPR (2006) 
Variações dos Volumes 
A análise destas variações no tráfego são úteis para identificar 
os horários de pico, cujos volumes são utilizados em projetos, 
e também para indicar classificações. 
 
 Variação ao longo do dia e fator horário de pico 
Variações dos Volumes 
Fator horário de pico (FHP). 
 
O volume de veículos que passa por uma seção de uma via 
não é uniforme no tempo. 
 
A comparação de contagens de quatro períodos consecutivos 
de quinze minutos é utilizada para medir essa variação. 
onde: 
 
FHP = fator horário de pico - varia entre 0,25 (fluxo totalmente concentrado 
 em um dos períodos de 15 min) e 1,00 (fluxo completamente uniforme); 
V HP = volume da hora de pico; 
V15max = volume do período de quinze minutos com maior fluxo de tráfego 
 dentro da hora de pico. 
Variações dos Volumes 
 Variação Semanal 
 
Rodovias de acesso a áreas de recreio apresentam seus 
volumes de pico nos fins de semana, de sexta-feira a domingo 
 
Gráfico de variação volumétrica semanal (1=domingo) DNIT/IPR (2006) 
Variações dos Volumes 
 Variação Mensal ou Sazonal 
 
Variação mensal do tráfego ao longo do ano (período de férias) 
Gráfico de variação volumétrica mensal ou sazonal (DNIT/IPR - 2006) 
Expansão Volumétrica 
 
Utilizados para relacionar valores de volumes entre locais onde 
há e onde não há contagem permanente durante um período 
inteiro pré-definido. 
 
 Expansão horária 
 Expansão diária 
 Expansão semanal 
 Expansão sazonal (ou mensal) 
Contagens Volumétricas 
 
 
 
Aspectos de agregação de dados 
 
As contagens de veículos podem ser globais ou direcionais. 
 
 Globais: total de veículos que circulam por um trecho de via 
 - cálculo de volumes diários; 
 - preparação de mapas de fluxo; 
 - determinação de tendências do tráfego. 
 Direcionais: número de veículos por sentido do fluxo 
 - cálculos de capacidade; 
 - determinação de intervalos de sinais; 
 - modelos de microssimulação; 
 - estudos de acidentes; 
 - previsão de faixas adicionais em rampas ascendentes 
Contagens Volumétricas 
 
 
Tipos de postos de contagem: trechos entre interseções (ou 
trechos contínuos) e nas interseções. 
 
 Contagens em trechos contínuos 
 
• Postos permanentes (24h / dia) 
 - função (rodovia interurbana, vicinal, turística, etc.); 
 - situação geográfica; 
 - relação com zonas urbanas ou industriais; 
 - volume de tráfego. 
 
• Postos sazonais 
 - Postos Principais (1 semana / mês); 
 - Postos Secundários (cada 2 meses); 
 
• Postos de cobertura (1 vez / ano) 
 
Contagens Volumétricas 
 
 
 
 Contagens em interseções 
 
Obtenção de dados necessários à elaboração de fluxogramas de 
tráfego, projetos de canalização, identificação dos movimentos 
permitidos, cálculos de capacidade e análise de acidentes. 
 
Para Estudos de Viabilidade e Projetos de Engenharia os postos 
serão de natureza diferente dos mencionados anteriormente, em 
vista da curta duração desses serviços. Trechos divididos em 
segmentos homogêneos quanto ao fluxo, correspondendo a um 
subtrecho em que a composição e o volume de veículos não sofra 
variações significativas. 
Os postos deverão estar afastados das extremidades do trecho, a 
fim de evitar distorções. 
Métodos de Contagens 
 
 
Contagem manual 
 
 Vantagens: 
 - boa precisão; 
 - maior detalhamento de informações; 
 - maior flexibilidade, simplicidade e rapidez. 
 
 Desvantagens: 
 - a limitação da cobertura; 
 - o custo. 
Métodos de Contagens 
 
 
Contagem mecanizada 
 
 Vantagens: 
 - baixo custo por hora; 
 - amplitude do tempo de cobertura; 
 - boa precisão, conforme o tipo de equipamento. 
 
 Desvantagens: 
 - baixo nível de detalhamento das informações; 
 - investimento inicial alto. 
Métodos de Contagens 
 
 
Contagem mecanizada 
 
Tipos de Contadores: intrusivos e não intrusivos 
 
 Detectores Intrusivos: 
 
 - tubos pneumáticos; 
 
 - laços indutivos; 
 
 - sensores magnéticos 
 magnetômetros de indução (movimento); 
 magnetômetro de eixo duplo (movimento ou parado); 
 
 - sensores piezoelétricos (gera uma tensão proporcional à 
 força ou ao peso do veículo – classifica o veículo) 
Métodos de Contagens 
 
 
 
 Detectores Não Intrusivos: 
 
 - sensores infravermelhos (passivo / ativo); 
 
 - sensoresmicroondas 
 Radar de onda contínua (Doppler); 
 Radar em frequência modulada (FMCW Radar); 
 
 - detectores por imagem (vídeo); 
 
 - sensores ultra-sônicos 
 pulso ultra-sônico 
 onda ultra-sônica contínua; 
 
 - detectores acústicos passivos 
Métodos de Contagens 
 
 
Métodos de Contagens 
 
 
Vídeo software de contagem veicular por câmera 
Vídeo: Contagem veicular por câmeras 
Com dados de contagem, deve ser preparado um relatório 
de análise, que pode conter: 
 
 mapas de fluxo de tráfego, em escala; 
 diagrama de fluxo em interseções; 
 gráficos de variações de volume; 
 gráficos de tendências para vários anos; 
 tabelas resumo; 
 folha resumo dos fluxos de tráfego nas interseções. 
Apresentação dos resultados 
Exercício 
Foi realizada no posto A, numa quarta-feira de maio, uma contagem volumétrica no período de 
8:00h às 10:00h e foram contados 800 veículos. Um posto B, com características similares às do 
posto A, tem as características volumétricas apresentadas nas Tabelas 1 e 2. Além disso se sabe 
que, no posto B, o mês de maio apresenta 12% do volume anual total. 
Calcular: 
a) o volume médio diário em A 
b) o volume médio semanal em A 
c) o volume médio diário anual (VMDa) em A 
Tabela 1: Variação do volume diário no posto B 
 
Tabela 2: Variação do volume ao longo da semana no posto B 
 
Solução 
a) o volume médio diário em A 
 
VB-8-10h = 13,1% - VA-8-10h = 800 
VB-24h = 100,0% - VA-24h = X 
VA-24h = 100,0 * 800 / 13,1 = 6107 veh/dia 
 
b) o volume médio semanal em A 
 
VB-quarta = 15,0% - VA-quarta = 6107 
VB-semana = 100,0% - VA-semana = X 
VA-semana = 100,0 * 6107 / 15,0 = 40712 veh/semana 
 
OBS.: VMDs = 40712 / 7 = 5816 veh/dia 
 
Solução 
c) o volume médio diário anual (VMDa) em A 
 
Não há variação entre as semanas => Volume do mês = 4 * 40712 = 162850 veh/mês 
 
VB-mes = 12,0% - VA-mes = 162850 
VB-ano = 100,0% - VA-ano = X 
 
VA-ano = 100,0% * 162850 / 12,0 = 1357082 veh/ano 
 
VMDaA = 1357082 / 365 = 3718 veh/dia a 
Exercício extra 
Num posto de contagem volumétrica "A" em uma rodovia, foram contados no dia 17 de abril de 
2019, uma quarta-feira, das 16:00h às 20:00h, 700 veículos. Um posto de contagem "B", com 
características de tráfego similares às do posto "A", possui as distribuições volumétricas das 
Tabelas 1 e 2, além de ter no mês de abril 8,5% do seu volume anual. 
Tabela 1: Variação do volume diário no posto B 
 
Tabela 2: Variação do volume ao longo da semana no posto B 
 
Calcular: 
a) o volume médio diário (VMD) 
b) o volume médio semanal 
c) o volume médio diário semanal (VMDs) 
d) o volume médio mensal 
e) o volume médio anual 
f) o volume médio diário anual (VMDa) 
Solução 
a) VMD = 2947 veh/dia 
b) VMS = 15932 veh/semana 
c) VMDs = 2276 veh/dia 
d) VMM = 63727 veh/mês 
e) VMA = 749728 veh/ano 
f) VMDa = 2054 veh/dia 
Obrigado! 
Prof. Ms. Alexsander Amaro Parpinelli 
 
e-mail: alexsander.parpinelli@anhembi.br