Planejamento Logístico e Gestão de Capacidade

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1.1 O processo de planejamento logístico é segmentado em três fases. São elas:
R: Definição do problema e planejamento, coleta e análise de dados e recomendações, implementação
1.2 Por que é importante desenvolver uma lógica de apoio para orientar o processo de planejamento logístico?
R: Para oferecer a alta administração a melhor visão possível dos pontos fortes e fracos da atual capacidade do sistema logístico.
1.3 Por que uma avaliação de custo-benefício é importante para os esforços de projeto de sistemas logísticos? ​​​​​​​
R: A prevenção de custos ajuda a impedir que a empresa envolva-se em programas e em operações que aumentem os custos.
1.4 De modo geral, qual a vantagem da técnica analítica de estoques?​​​​​​
R: É a capacidade de determinar diretamente os parâmetros ideais, dados certos pressupostos sobre o ambiente operacional.
1.5 Qual o principal benefício das técnicas de simulação de estoques?​​​​​​
R: É a capacidade de modelar uma ampla gama de ambientes da cadeia de suprimentos sem simplificar os pressupostos
2.1 (ENADE - 2012)
O planejamento e as decisões relativas à capacidade produtiva são estratégicos e vitais para a empresa, pois exercem forte influência sobre sua rentabilidade. Uma empresa com excesso de capacidade produtiva tem uma demanda inferior à sua capacidade máxima. Por outro lado, uma empresa com limitação de capacidade produtiva apresenta demanda potencial por seus produtos superior à sua capacidade instalada. Nessas duas situações, a rentabilidade das empresas não está sendo otimizada. A esse respeito, um aspecto importante que as empresas devem levar em consideração é o instante em que se dá o incremento de capacidade. Por exemplo, o incremento de capacidade pode antecipar-se ou seguir-se ao aumento de demanda, conforme mostram os gráficos a seguir.
Considerando a influência das políticas quanto ao instante de se incrementar a capacidade nos critérios competitivos, conforme descrito acima, avalie as afirmações que se seguem.
I. A política de seguimento à demanda faz com que a organização opere muito próximo da capacidade máxima instalada, o que contribui para garantir excelência no serviço prestado aos clientes.
II. A decisão sobre o momento em que se dá o incremento de capacidade em relação ao aumento de demanda deve levar em consideração o nível de utilização dos recursos, o instante de desembolso, os riscos ao desempenho em velocidade e ao nível de serviços e o custo unitário decorrente de utilização da capacidade.
III. Do ponto de vista econômico, a política de seguimento à demanda para incremento da capacidade é recomendável quando se deseja postergar ao máximo o desembolso de capital e a organização opera com menor custo unitário de utilização da capacidade, já que a nova quantidade de capacidade será totalmente utilizada.
IV. O investimento em capital na política de incrementar a capacidade antes do aumento de demanda é antecipado, o que faz com que o sistema opere sem ociosidade e com menor custo unitário de utilização da capacidade, contribuindo também para que o nível dos serviços prestados aos clientes seja melhor.
É CORRETO apenas o que se afirma em:
R: II e III.
2.2 Para atender à demanda dos clientes, os produtos devem ser distribuídos de maneira otimizada em termos de custo e tempo de atendimento. Muitas empresas optam por sistemas de estoques de múltiplos estágios. Os centros de distribuição são estágios importantes e têm diversas funções na gestão da cadeia de suprimentos, EXCETO:
R: Possibilitar o uso de diversos modais de transporte.
2.3 Uma etapa crucial do planejamento é a análise de viabilidade, que busca avaliar aspectos do ambiente, dos processos e dos sistemas para subsidiar o planejamento. Uma parcela desta análise é feita com uma avaliação interna, que busca respostas para alguns tópicos.
Entender qual o perfil de peso dos pedidos e dos carregamentos e suas diferenças; qual o fluxo de solicitação, pagamento e troca de informações com as transportadoras, e quais os fluxos de informação de documentos para carregamento, esta relacionado diretamente ao tópico:
R: Transportes
2.4 (IFUNCERN -2012)
O planejamento logístico busca sempre responder a perguntas como: o que, como e quando, visualizando a construção mais adequada desse planejamento. Assim, ele envolve três níveis organizacionais: operacional, tático e estratégico. Uma das principais diferenças entre eles é o horizonte temporal do planejamento. Com base no exposto, analise as afirmativas que seguem.
I - Localização de estoques e seleção de modal são decisões de nível estratégico.
II - Níveis de estoques de segurança e regras de priorização de pedidos são decisões de nível tático.
III - Separação de pedidos e despacho são decisões de nível operacional.
Assinale a opção que contempla somente afirmativa(s) CORRETA(S).
R: I, II e III.
2.5 CESGRANRIO – TRANSPETRO – ADMINISTRADOR - 2011)
O diretor de logística de uma empresa de produção de bens de consumo tem a missão de colaborar na expansão do negócio. Para isso, ele está avaliando duas opções de investimento, a saber:
Opção 1 - Expansão da fábrica na mesma localidade.
Opção 2 - Transferência da fábrica para outra localidade, mais próximo do mercado consumidor.
O critério de decisão do diretor é o custo logístico total da operação. No auxílio à sua decisão, o diretor encomendou um estudo de localização para avaliar a Opção 2. A consultoria responsável pelo estudo decidiu utilizar o método do centro de gravidade para uma única instalação.
Para que o estudo de localização seja realizado e o diretor possa decidir entre apenas uma das opções de investimento (1 ou , utilizando-se do critério do custo logístico total, a única informação DESNECESSÁRIA, dentre as abaixo relacionadas, é sobre:
R: O histórico da taxa de defeitos na produção das máquinas-gargalo da fábrica atual
3.1 Dentro daquilo que chamamos de "Estratégia corporativa", qual o primeiro passo para sua execução? 
R: Definição muito clara dos objetivos da empresa.
3.2 A previsão de demanda é um processo de extrema importância para a tomada de decisão de uma empresa, pois para se realizar um bom planejamento daquilo que será executado é necessário haver tempo hábil para planejar e, se as empresas trabalhassem somente com os pedidos já realizados pelo cliente, esse tempo não seria suficiente. Sabendo da importância das técnicas de previsão de demanda, assinale a alternativa que indique um modelo que NÃO é utilizado para realizar previsão de demanda.​​​​​​
R: MRP (Material requirements planning)
3.3 O processo que coordena os planos de oferta e demanda em toda a empresa, que inclui o compartilhamento de informações e a definição de responsabilidades, visando desenvolver de forma sistemática um planejamento comum e coerente, que visa um planejamento a longo prazo é:​​​​​​
R: S&OP (Sales and operations planning)
3.4 O planejamento logístico busca sempre responder às perguntas sobre o quê, quando e como e se desenvolve em três níveis: estratégico, tático e operacional. Qual a principal característica que difere os níveis de planejamento?​​​​​​
R: A principal diferença entre eles é o horizonte temporal.
3.5 Quais são os três grandes benefícios advindos da utilização de um sistema de planejamento?​​​​​​
R: Capacidade de resposta a mudanças, perspectiva abrangente e utilização de recursos
4.1 São tendências importantes a serem consideradas na logística
R: Globalização
4.2 São novos desafios a serem superados na logística no Brasil
R: Deficiência na infraestrutura portuária, ferroviária e viária
4.3 Observando a evolução dos profissionais na cadeia de suprimentos, estes, hoje, assumem responsabilidades:​​​​​​​
R: Funções de suprimentos, produção e logística; processo e recursos; riscos e segurança.
4.4 Os esforços colaborativos proporcionados pela TI e Internet, em particular, permitem:​​​​​​​
R: Resposta quase em tempo real às mudanças contínuas nos mercados consumidores
4.5 Hoje, a logística tem proporcionadoR: Aumento muito acelerado do volume de informação trocada entre as empresas