AOL4 20212.A

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Conhecimentos Técnicos de Aeronaves - 20212.A 
Avaliação On-Line 4 (AOL 4) - Questionário 
 
Pergunta 1 
O sistema pitot estático tema finalidade de enviar informações para alguns instrumentos da aeronave. Dentre esses instrumentos, 
está o variômetro, o qual possui uma fundamental função para a segurança do voo, e os pilotos devem monitorar esse instrumento 
durante todo o voo. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o variômetro, pode-se afirmar que o variômetro: 
 
(A) indica a velocidade de subida ou descida da aeronave. 
(B) indica a variação da pressão do combustível da aeronave. 
(C) indica o número Mach em que a aeronave está voando. 
(D) indica a altitude da aeronave em pés. 
(E) indica a velocidade verdadeira da aeronave. 
 
Pergunta 2 
O velocímetro é um instrumento que faz parte dos instrumentos alimentados pelo sistema pitot estático. Ele tem uma finalidade 
essencial para a segurança, pois qualquer variação brusca de velocidade pode vir a causar a perda do controle em voo. Seu 
funcionamento é baseado em diferentes tipos de pressões captadas pelo sistema pitot estático. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o funcionamento do velocímetro, pode se afirmar que o 
funcionamento do velocímetro é baseado no/na: 
 
(A) pressão dinâmica + estática. 
(B) pressão eletrostática. 
(C) pressão dinâmica. 
(D) pressão diferencial. 
(E) pressão parcial. 
 
Pergunta 3 
Os instrumentos das aeronaves são muito importantes para a segurança do voo e a navegação aérea. Eles foram evoluindo com o 
passar dos anos, e os instrumentos podem ser divididos em grupos. Cada grupo possui um conjunto de instrumentos, os quais 
possuem finalidade e funcionamento diferentes uns dos outros. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a divisão dos instrumentos, pode-se afirmar que os instrumentos 
são divididos em: 
 
(A) 2 grupos: instrumentos de navegação e motor; 
(B) 5 grupos: instrumentos de navegação, motor, avião (sistemas), voo e de pressão. 
(C) 4 grupos: instrumentos de navegação, motor, avião (sistemas) e voo. 
(D) 3 grupos: instrumentos de navegação, motor e voo. 
(E) 6 grupos: instrumentos do avião, pressão, navegação, pressurização, do motor e do óleo. 
 
Pergunta 4 
Os manômetros são componentes essenciais para vários instrumentos a bordo das aeronaves. A sua função principal é de medir a 
pressão, e, basicamente, existem dois modelos de manômetros na aviação. Ambos são manômetros; contudo, possuem 
características diferentes. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de manômetros das aeronaves, analise as afirmativas a 
seguir. 
I. O manômetro de pressão absoluta mede a pressão em relação ao vácuo. 
II. O manômetro de pressão relativa pode ser utilizado para medir a pressão do óleo, de oxigênio e até de indicadores de 
temperatura do motor. 
III. O principal componente do manômetro de pressão relativa é a capsula aneroide. 
IV. O principal componente do manômetro de pressão absoluta é o tubo de Bourdon. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
 
(A) I, II e III. 
(B) III e IV. 
(C) I e II. 
(D) II e IV. 
(E) I e III. 
 
 
Pergunta 5 
O torquímetro é um componente essencial para a aferição do funcionamento do motor. A sua função principal é de indicar o 
torque, e, basicamente, sua indicação é possível por conta de um dispositivo instalado na caixa de engrenagens. 
Considerando essa informação e o conteúdo estudado sobre o torquímetro, pode-se afirmar que: 
 
(A) a sua composição é feita por anemômetro. 
(B) a sua composição é feita por uma capsula aneroide. 
(C) a sua composição é feita por um tubo de pitot estático. 
(D) a sua composição por um tubo de Bordon. 
(E) a sua composição é feita por um manômetro. 
 
Pergunta 6 
Os serviços de manutenção devem estar presentes em todos os tipos de operações existentes, os quais envolvem aeronaves. A 
manutenção é um motivo que torna a aviação tão segura e eficiente, e todos os profissionais da área fazem de tudo para garantir 
que todos os voos decolem e pousem sem encontrar adversidades. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre as manutenções das aeronaves, analise as afirmativas a seguir. 
I. A manutenção corretiva tem como principal finalidade a prevenção. 
II. Os operadores das aeronaves são os responsáveis pelo cumprimento dos serviços de manutenção e inspeções da aeronave. 
III. Os intervalos entre as revisões e serviços de manutenção são definidos pelos pilotos em comando. 
IV. Os pilotos podem decidir cancelar o voo caso encontrem algum problema com a aeronave. 
Está correto apenas o que se afirma em: 
 
(A) I e II. 
(B) I e III. 
(C) II e IV. 
(D) I, II e IV. 
(E) III e IV 
 
Pergunta 7 
A manutenção das aeronaves garante a eficiência de todas as operações aeronáuticas e a eficácia das mesmas. Existem dois 
principais métodos de manutenção: a manutenção preventiva e a manutenção corretiva. Ambas são importantes, contudo, elas 
possuem finalidades diferentes. 
De acordo com o que foi estudado sobre manutenção preventiva e as informações acima, pode-se afirmar que a manutenção 
preventiva: 
 
(A) busca a prevenção dos componentes e ocorre após a danificação total da peça. 
(B) busca a substituição dos componentes e ocorre após um ano. 
(C) busca a substituição dos componentes e ocorre de ano em ano. 
(D) busca a substituição dos componentes e ocorre após a danificação total da peça. 
(E) busca a prevenção dos componentes e ocorre em períodos pré-estabelecidos. 
 
Pergunta 8 
A bússola é um instrumento básico de navegação, que é utilizada desde os primórdios da aviação, tendo um alto nível de 
segurança. É um instrumento com funcionamento independente, que utiliza o campo magnético da terra. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o funcionamento das bússolas, pode-se afirmar que: 
 
(A) a bússola fornece a proa magnética. 
(B) a bússola fornece a proa verdadeira. 
(C) a bússola fornece o deslocamento das linhas isogônicas. 
(D) a bússola fornece a proa ideal. 
(E) a bússola fornece a variação entre a proa verdadeira e a proa magnética. 
 
Pergunta 9 
Dentre os vários instrumentos que as aeronaves possuem, existem os termômetros. Na aviação, existem três diferentes tipos de 
termômetros, e cada um deles possui um princípio de funcionamento diferente. Cada um deles é indicado para um específico 
método de medição. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre os tipos de termômetros das aeronaves, pode-se afirmar que os três 
diferentes tipos de termômetros são: 
 
(A) termômetro elétrico, capsula aneroide e de pressão de vapor. 
(B) termômetro elétrico, par termoelétrico e de pressão de vapor. 
(C) termômetro mecânico, mercúrio e hidráulico. 
(D) termômetro hidráulico, elétrico e capsula aneroide. 
(E) termômetro hidráulico, par termoelétrico e de pressão de vapor. 
 
Pergunta 10 
As inspeções fazem parte das manutenções e elas podem ser tanto visuais como mais detalhadas. Existem, basicamente, dois 
principais tipos de inspeção, a inspeção pré-voo e as inspeções periódicas. A inspeção pré-voo é muito importante para a 
segurança das aeronaves e é realizada em todas as aeronaves. 
Levando em conta os estudos sobre a inspeção pré-voo e as informações acima, pode-se afirmar que as inspeções pré-voo: 
 
(A) são de responsabilidade dos mecânicos e devem ser realizadas, sempre, antes de cada voo. 
(B) são de responsabilidade do piloto da aeronave e devem ser realizadas, sempre, antes de cada voo. 
(C) são de responsabilidade do operador da aeronave e devem ser realizadas uma vez por dia. 
(D) são de responsabilidade dos mecânicos da aeronave e devem ser realizadas uma vez por semana. 
(E) são de responsabilidade do piloto da aeronave e devem ser realizadas uma vez por dia.