Alexandher_Majewski_Schuck_NOVOPDFA

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UNIVERSIDADE DO SUL DE SANTA CATARINA 
ALEXANDHER MAJEWSKI SCHUCK 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
VANTAGEM DO USO DA APLICAÇÃO AÉREA DE DEFENSIVOS NA 
AGRICULTURA NO BRASIL 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
Palhoça 
2018 
ALEXANDHER MAJEWSKI SCHUCK 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
 
VANTAGEM DO USO DA APLICAÇÃO AÉREA DE DEFENSIVOS NA 
AGRICULTURA NO BRASIL 
 
 
 
 
Esta monografia foi julgada adequada à 
obtenção do título de Bacharel em Ciências 
Aeronáuticas e aprovada em sua forma final 
pelo Curso de Ciências Aeronáuticas, da 
Universidade do Sul de Santa Catarina. 
 
 
 
 
Palhoça, 21 de junho de 2018 
 
 
 
 
 
 
Orientador: Prof. Esp. Antônio Carlos Vieira De Campos 
 
 
 
 
 
 
Prof. Marcos Fernando Severo de Oliveira 
RESUMO 
 
 
 
 
Esta monográfia tem como finalidade mostrar os beneficios da aplicação de defensivos 
agrícolas por meio aéreo, levando em consideração outros meios de aplicação que também 
são muito utilizados, tais como terrestre e costal, analisando as vantagens e desvantagens e 
onde cada um deste se destaca. Trata-se de uma pesquisa exploratória com análise documental 
de abordagem quantitativa e qualitativa, com consulta em livros, artigos, resultado de estudos 
de campo e publicações de orgãos reguladores da atividade para identificar a legislação 
vigente. Utilizando-se da fundamentação teórica. De fato podemos observar que a Agricultura 
brasileira vem crescendo cada vez mais. Para continuar este crescimento, devemos investir em 
pesquisas e tecnologias. O meio de aplicação aérea vem com objetivo de tornar possível a 
pulverização, quando outros meios se tornam inviáveis, tais como, solo encharcado e taxa de 
amassamento muito alto. 
 
Palavras-chave: Agrícola. Aviação. Agrotóxico. Aplicação Aéreas. Vantagens. 
ABSTRACT 
 
 
 
 
This research has a objective to show the benefit of aerial application in agriculture defensives 
on plague control. Leading in consideration other ways of application, such as overland or 
with backpack on the back. The used methodology are bibliography and consulting 
documents, analyzing books, articles and regulatory authority. The Approach used was 
qualitative and quantitative. Analyzing camp research, statics and the current law using the 
theorical fundamentation. In fact we can observe that the Brazilian Agriculture has increasing 
constantly, to improve this increasing we need to invest on research and technologies. The 
Aerial way of application comes with the objective of make possible the pulverization where 
the overland way cannot be used, such as wet solo and high rate of kneading. 
 
Key-words: Agriculture. Aviation. Agrotoxic. Aerial application. Benefits. 
LISTA DE ABREVIATURAS 
 
 
 
 
 
ACFT Aircraft 
AD 
IBAMA 
NOTAM 
PAGA 
SINDAG 
Aerodrome 
Instituto Brasileiro de Geografica e Estatistica 
NOTAM 
Piloto Agrícola 
Sindicato Nacional Das Empresas de Aviação Agrícola 
TON Tonelada 
 
 
 
LISTA DE SIGLAS 
 
 
 
 
 
ANAC 
CAVAG 
CCAA 
CEAA 
CNA 
CREA 
Agência Nacional Da Aviação Cívil 
Curso De Aviação Agrícola 
Curso de Cordenadores em Aviação Agrícola 
Curso de Executor em Aviação Agrícola 
Confederação Nacional da Agricultura e Pecuária 
Conselho Regional de Engenharia e Agronomia 
EMBRAPA Empresa Brasileira de Pesquisa Agropecuária 
HA 
PP 
PC 
RAB 
SC 
VANT 
Hectare (10.000m²) 
Piloto Privado 
Piloto Comercial 
Registro Aeronáutico Brasileiro 
Saca (60kg) 
Veiculo Aéreo Não Tripulado 
SUMÁRIO 
 
 
 
 
 
 
1 INTRODUÇÃO ................................................................................................................. 13 
1.1 PROBLEMA DA PESQUISA ........................................................................................ 14 
1.2 OBJETIVOS ................................................................................................................... 14 
1.2.1 Objetivo Geral .............................................................................................................. 14 
1.2.2 Objetivos Específicos ................................................................................................... 14 
1.3 JUSTIFICATIVA ........................................................................................................... 14 
1.4 METODOLOGIA........................................................................................................... 15 
1.4.1 Natureza E Tipo Da Pesquisa ....................................................................................... 15 
1.4.2 Materiais e Metodos ..................................................................................................... 15 
1.4.3 Procedimentos De Coleta De Dados ............................................................................ 16 
1.4.4 Procedimento de análise dos dados .............................................................................. 16 
1.5 ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO ............................................................................. 16 
2 REFERENCIAL TEORICO ........................................................................................... 18 
2.1 HISTORICO DA AVIAÇÃO AGRÍCOLA ................................................................... 18 
2.2 AGRICULTURA NO BRASIL ..................................................................................... 20 
2.3 TIPOS DE ALPICAÇÃO DE DEFENSIVOS ............................................................... 20 
2.4 APLICAÇÃO TERRESTRE X AÉREA ....................................................................... 23 
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS ........................................................................................... 25 
REFERÊNCIAS................................................................................................................... 26 
13 
 
 
 
1 INTRODUÇÃO 
A Atividade da agricultura tem como objetivo principal o cultivo para consumo 
humano ou matéria prima para inúmeros outros produtos usados. 
A Agricultura e o agronegócio no Brasil contribuíram com 23,5% do PIB (Produto 
Interno Bruto) do país em 2017 e também foi o único segmento no qual houve aumento do 
número de empregos (CNA, 2017). 
Tendo em vista a grande área territorial disponível no Brasil para o cultivo da 
agricultura e sua importância para o crescimento econômico do país, tornou-se necessário o 
uso de diversos meios para o aumento da produtividade do solo e combate a pragas e insetos 
indesejáveis. 
Estudos apontam que, caso fosse mantido os niveis de produtividade obtidos há vinte 
anos atrás, seria necessário incorporar mais de 66 milhões de hectares para produzir a atual 
safra (Agroanalysis, 2014). 
Diversos foram os meios para gerar tais avanços, dentre eles à tecnologia da semente. 
Segmento milionário que chega a proporcionar produtividades de normalmente 10.000kg/ha 
no milho e 3.000kg/ha na soja, além de contribuir para defesa de pragas e insetos. 
O uso de defensivos agrícolas faz parte da modernização da agricultura, dividos em 
inseticidas e herbicidas, otimizam o tempo de manejo da lavoura, barateando o custo de 
produção, aumentam a produtividade e consequentemente ajudam no combate a fome 
mundial, produzindo maior quantidade de alimentos a um baixo custo. 
Existem diferentes formas de realizar aplicação de defensivos agrícolas, no qual exige 
um conhecimento técnico avançado, tais como, controle da gota, análise climática e 
quantidade do produto, uma aplicação mal realizada pode trazer sérios danos a planta e ao 
solo, e também contaminação de áreas vizinhas devido a deriva do produto, por este motivo é 
realizado um estudo minimalista antes da aplicação. 
Os meios de aplicação podem ser do tipo: Costal, no qual um aplicador com devido 
equipamento de segurança, caminha pulverizando a área desejada. Via terrestre, por meio de 
máquinas agrícolas que realizam aplicação,e também via aérea, por meio de aviões, 
helicopteros e atualmente drones que realizam este tipo de serviço. Em cada modelo de 
aplicação existe suas vantagens e desvantagens, porém existe um certo tipo de preconceito por 
parte dos produtores rurais referente ao uso de avião na aplicação aerea, devido ao seu alto 
custo de aquisição inicial, Tipo de pensamento errôneo, na qual abordaremos a seguir. 
Analísando e calculando os custos por hectare. 
14 
 
 
 
 
 
 
1.1 PROBLEMA DA PESQUISA 
 
Esta presente monografia visa responder a seguinte pergunta: “Quais as vantagens da 
aplicação aérea de defensivos no Brasil? ” Buscando desenvolver a operação aeroagrícola. 
 
 
1.2 OBJETIVOS 
 
1.2.1 Objetivo Geral 
 
Analisar as vantagens do uso de aeronaves para a realização de aplicação de 
defensivos na agricultura no Brasil levando em consideração seus desafios e considerando 
suas vantagens em relação as outras formas de aplicação. 
 
 
1.2.2 Objetivos Específicos 
 
Conhecer a aviação agrícola e sua legislação brasileira, apresentando dados 
estatísticos e fomentando seu crescimento. 
Comprovar por cálculos matemáticos a viabilidade da aplicação de defensivos por 
meio aéreo, comparando seus resultados com outros métodos de aplicação, desmistificando a 
crença de que a aviação agrícola tem um custo muito alto ao produtor rural. 
Analisar as normas dos orgãos que regulam a aviação agrícola e a qualificação 
necessária para exercer a função. Demonstrando assim, o grau de qualificação dos 
profissionais envolvidos, trazendo credibilidade a operação. 
 
 
1.3 JUSTIFICATIVA 
 
Desde 2008 houve um aumento de 44% na frota brasileira de aeronaves agrícolas no 
Brasil (ANAC RAB), com um total de 2.115 aeronaves registradas no ano de 2017, tornando 
o Brasil, a segunda maior frota de aeronaves agrícolas do mundo, ficando em primeiro lugar o 
Estados Unidos (SINDAG, 2017). Porém mesmo mesmo com este considerável crescimento, 
há ainda uma certa hesitação principalmente por parte dos agrícultores de menor porte, em 
contratar um serviço de pulverização aérea ou até mesmo adquirir uma aeronave própria, não 
15 
 
 
 
levando em consideração, os benefícios deste meio de aplicação, tais como, rápida ação em 
áreas extensas, diferente de outros meios de aplicação, a condições de solo não é um fator 
limitante, como agua em excesso, situação na qual o meio terrestre não seria possível, e o 
mais importante, não há taxa de amassamento que danifica e inviabiliza a venda da área 
amassada. 
Em um cálculo básico de taxa de amassamento em um trator uniporte moderno temos 
uma taxa de 1,23 sacas por hectare (AGROLINK). Em uma área com 1.000 hectares que é 
considerada pequena em diversos estados altamente produtivos, totalizaria 1.230 sacas. Um 
dano de R$68.523,30 (Sfagro 2018). 
Apenas levando em consideração estas pequenas vantagens do uso do meio aéreo 
para aplicação, podemos já ver seus diversos benefícios do uso de aviões para aplicação aérea. 
Todas as vantagens e desvantagens serão todas analisadas nesta monografia, a fim de 
desmistificar os tabus da aviação agrícola fomentando o seu desenvolvimento em prol dos 
profissionais da área e também visando obter melhor rendimento para os produtores rurais. 
 
 
1.4 METODOLOGIA 
 
1.4.1 Natureza E Tipo Da Pesquisa 
 
Será realizado pesquisa em formato exploratório, com análise bibliográfica e 
documental dos diversos benefícios do uso do avião agrícola e suas situações de destaque, 
beneficiando o produtor rural. A abordagem da pesquisa será de caráter qualitativo para 
podermos chegar a uma conclusão via coleta de dados e estatisticas documentadas. 
A Coleta de dados será caracterizada como biblíográfico em materiais elaborados 
com base em testes de campo e artigos científicos. Visando obter uma versão mais 
aprofundada e ampla do assunto, afim de caracterizar o melhor tipo de aplicação. 
 
 
1.4.2 Materiais e Metodos 
 
Os materiais a serem analisados na pesquisa são: 
Documentais: Normas de agências reguladoras da aviação agrícola e legislações 
vigente acerca dos assuntos técnicos. Taís como: 
• Ministério da Agricultura: Lei 917 e Decreto 86.765 
16 
 
 
 
• Agência Nacional da Aviação Cívil – Equipamentos de Segurança RBHA 137 
• Instrução Normativa MAPA 
Bibliográficos: Pesquisas de sindicato, revistas, sites governamentais e de empresas 
de aviação agrícola, como: 
• SINDAG – Trabalhos Técnicos e Estatísticas do setor 
• AGROLINK – Legislação, Custos e Vantagens e desvantagens 
• AGROANALYSIS 
 
 
1.4.3 Procedimentos De Coleta De Dados 
 
Os procedimentos de coleta de dados foram por meio de análise, pesquisa de 
bibliografias, e documentos que tratam da aviação agrícola, analisando seu desempenho e o de 
outros meios de aplicação, comparando-os e trazendo a vantagem de cada meio, por meio de 
cálculos matemáticos e estudo de campo. 
 
 
1.4.4 Procedimento De Análise Dos Dados 
 
Os dados foram analisados por meio da análise de conteúdo, após revisar 
bibliografias e documentos consultados. Diversas conclusões foram tomadas que implicam 
positivamente em uma contribuição para com o assunto. Os dados foram apresentados em 
forma de cálculo matemático quando se trata da taxa de amassamento, baseando-se na 
fundamentação teórica da pesquisa, e por meio de exposição, quando analisado as vantagens 
de todos os meios de aplicação. 
 
 
1.5 ORGANIZAÇÃO DO TRABALHO 
 
Para que haja melhor entendimento, a monografia foi dividida da seguinte forma. No 
Capítulo um. Temos a introdução, problema da pesquisa, os objetivos específicos e o objetivo 
principal. Já no Capítulo dois. Na fundamentação teórica, foi abordado a história da aviação 
agrícola, analisando seu desenvolvimento e importância para o desenvolvimento do país, 
explicando os meios de aplicação e onde cada um se destaca. Foi abordado também os 
regulamentos acerca da aviação agrícola demonstrando o grau de competência dos 
17 
 
 
 
profissionais envolvidos na operação. No Capítulo três acontece a análise considerando os 
dados obtidos, em concordância com a fundamentação teórica. Após, tem-se as considerações 
finais do trabalho, seguidas pelas referências. 
18 
 
 
 
 
2 REFERENCIAL TEORICO 
 
Como forma de fundamentação teórica foi realizado consulta em livros, pesquisa em 
sites de agência regulamentadoras, sindicatos envolvidos na área, fornecedores de produtos 
e empresas agrícolas. Tais pesquisas nortearam esta monografia, trazendo benefícios e 
desenvolvimento para a agricultura no Brasil. 
 
 
2.1 HISTORICO DA AVIAÇÃO AGRÍCOLA 
 
A Primeira aplicação aérea ocorreu em 1921 sob direção do Ohio Departament of 
Agriculture. Um piloto das forças armadas americana realizou a aplicação para acabar com 
larvas de insetos da árvore Catalpas, a bordo de um biplano. Em 1923 a empresa Huff-Daland 
Dusters, In (Atualmente conhecida como DELTA AIRLINES) começou a fabricar de forma 
comercial as aeronaves para fins de aplicação aérea, sendo utilizadas principalmente no Sul 
dos Estados Unidos (NAAA Nacional Agricultural Aviation Association, 2018) 
 
Figura 1 - Primeira aeronave para fins de aplicação aera Curtis JN-6 
Fonte: (NAAA 2018) 
 
No Brasil, o primeiro voo foi realizado apenas em 1947 em Pelotas – RS pelo 
comandante Clovis Candiota, utilizando um avião que na época era de instrução modelo 
Muniz M-7, foi aplicado pó inceticida (BHC) após a região ter sofrido um ataque de 
gafanhotos. Obtendo grande êxito na operação, o piloto foi consagrado com o título de 
Patrono da Aviação Agrícola (Decreto 97.6669/89), e també+m o dia 19 de agosto, foi 
consagrado como o Dia Nacional da Aviação Agrícola. Em 1950, foi realizado a primeira 
encomenda de aeronaves adaptadas agrícolas, 30 aviões Piper PA-18 e 5 helicópteros Bell 
pelo IBC – Instituto Brasileiro do Café. 
19 
 
 
 
Já nos anos 60 o Ministério da Agricultura começou a regulamentar a atividade, 
criando aAssessoria da Aviação Agrícola, nomeando o Major Aviador, Marialdo Rodrigues 
Moreira. Após sua nomeação, mudanças foram realizadas, tais como: A criação do curso de 
Aviação Agrícola (CAVAG), curso de cordenadores em Aviação Agrícola (CCAA) para 
especialiar engenheiros agrônomos e o Curso de executor em aviação agrícola (CEAA) para 
especializar Técnicos Agrícolas (Decreto nº 56.854/1965). 
Nos anos 70 já se tem um cenário totalmente diferente e bem desenvolvido para a 
Aviação Agrícola, houve o surgimento de diversas empresas prestadoras de serviços, a 
produção em serie de aeronave agrícola nacional, o Ipanema EMB-200, produzido pela 
EMBRAER – Empresa Brasileira Aeronáutica. 
 
Figura 2 – Primeira decolagem do ipanema EMB-200 
Fonte: (Embraer 2018) 
Atualmente existe grande revolução tecnológica na aplicação aérea comparada as 
décadas passadas. Hoje podemos contar com o uso do GPS com mapeamento de área, sistema 
de controle automático de vazão, bicos ajustáveis, e também o uso das aeronaves turbo-hélice, 
tudo isso contribuindo para o desenvolvimento da aplicação de defensivos por via aérea. 
20 
 
 
 
2.2 AGRICULTURA NO BRASIL 
 
O Desenvolvimento da agricultura é de extrema importância para o nosso país 
tendo em vista a extensa área territorial que possuimos e a condição climática favorável ao 
plantio. A Agricultura e o Agronegócio contribuíram com 23,5 do PIB (Produto Interno 
Bruto) a maior participação em 13 anos (CNA 2017), e também contribuiu para geração de 
empregos, tornando-se sendo o único segmento no qual houve aumenta de oportunidades de 
trabalho (CNA). 
Analisando a importância da agricultura para o desenvolvimento do país, 
atualmente se tem diversas tecnologias para auxiliar o produtor rural a alcançar resultados 
melhores e aumentar sua produtividade, tais como: melhoramento genético da planta, o que as 
torna muito mais sadias e produtivas. Mapeamento do solo com VANT (Veiculo Aéreo Não 
Tripulado) Tecnologia para consulta da melhor época de colheita e plantio, visando obter 
resultados melhores e principalmente os diversos defensivos agrícolas. Diversos são os tipos 
de defensivos no quais são divididos por finalidade, tais como: Inseticida, Fungicida e 
Herbicida, etc. Com sua correta dosagem, se tem o combate a pragas e ajuda no crescimento 
da planta, aumentando o rendimento da lavoura, consequentemente aumentando 
significativamente a quantidade de alimentos disponiveis no mundo, reduzindo assim, o custo 
de aquisição do produto por parte de todos, principalmente do consumidor final. 
 
 
2.3 TIPOS DE ALPICAÇÃO DE DEFENSIVOS 
 
Alguns são os meios de aplicação dos produtos fitossanitários, cada um com sua 
vantagem e desvantagem. O tipo Costal tem pouca deriva, baixo custo de aquisição do 
equipamento, porém tem elevado grau de contaminação para o aplicador, em áreas com 
declive existe dificuldade de aplicação, seu regulador de dosagem não é tão preciso, então se 
torna ideal para pequenas áreas planas. (Agronômica, 2015). 
21 
 
 
 
Figura 3 – Aplicação Via Costal 
Fonte: (SRIbiuna, 2017) 
 
 
A Aplicação via terrestre, na qual é utilizado tratores, é um mercado muito 
extenso. A cada ano vem sendo lançado no mercado tratores mais rápidos e sofitiscados, com 
menor perda de amassamento do solo, e que viabiliza cada vez mais a aplicação por este tipo 
de equipamento. Neste meio de aplicação também temos uma boa aplicação na cultura, com 
menor efeito do vento para aplicação, sendo assim, menor deriva do produto, porém também 
existe suas desvantagens. As condições do solo limitam a aplicação, solo alagado devido a 
alta chuva ou no cultivo de arroz irrigado. Também apesar do trator poder trabalhar 24 horas 
em um dia, sua velocidade de produção não consegue ser superior a aplicação via aérea, o que 
pode comprometer a produtividade da plantação em condições de pragas. 
 
Figura 3 – Autopropelido John Deere 
Fonte: (John Deere, 2018) 
22 
 
 
 
 
 
A Aplicação Aérea por outro lado, sofre com as condições climáticas desfavoráveis 
apenas no momento da aplicação, tais como: umidade, vento e chuva. Porém diversas são as 
vantagens. Não há nenhum contato com a planta, consequentemente não existe proliferação 
de pragas durante a aplicação. Pode-se aplicar em áreas alagádas e culturas encharcadas. 
Também ao contrário do trator via terrestre, não há amassamento da planta, podendo ser 
utilizada em plantas altas como milho e cana-de-açúcar, sem nenhum tipo de perda. Suas 
desvantágens são a alta deriva em condições de forte vento, afetando áreas vizinhas se não for 
bem administrado. Devido ao alto risco de deriva e sua grande responsabilidade a Aviação 
Agrícola exige uma equipe capacitada e treinada para manipular o produto e realizar a 
aplicação dos defensivos agrícolas. Atualmente a Aviação Agrícola é altamente segura, sendo 
fiscalizado com legislação específica por diferente orgãos (ANAC, Ministério da Agricultura, 
IBAMA, CREA, Prefeituras, Ministério do Meio Ambiente, Secretarias Estaduais e outras). 
Diferente da qualificação necessária para operar um trator para aplicação terrestre, o 
procedimento para realizar a aplicação aérea, exige um engenheiro agrônomo, técnico 
agrícola com especialização em operações aeroagrícolas e um piloto altamente qualificado, 
exigindo um mínimo de 370 horas de voo para dar inicio ao curso de piloto agrícola. Também 
há manual de segurança operacional da empresa, que deve ser seguido por todos os 
funcionários. Além da equipe, para cada aplicação exige um relatório com informações 
meteorológicas, mapa do GPS, localização da área aplicada, e outros dados. 
 
Figura 4 – Aplicação Aérea 
 
Fonte: (SNA, 2017) 
23 
 
 
 
2.4 APLICAÇÃO TERRESTRE X AÉREA 
 
Já analisamos as vantagens e desvantagens de cada tipo de aplicação, agora vamos 
analisar as variáveis de qual será economicamente mais rentável ao produtor, porém isto 
depende muito da condição de aplicação. Por exemplo, em uma aréa de fungicida encharcada 
de agua, o ganho econômico será o rendimento da aplicação via aérea, pois o terrestre não 
conseguiria aplicar em condição de solo encharcado. 
Podemos sim dizer que a aplicação via ar tem menos aproveitamento do efeito dos 
agrotóxicos, devido a sua deriva, isto quer dizer, que em condições atmosféricas ruins, a 
aplicação via ar pode não ser tão eficiente como a via terra. Porém dependendo do tipo de 
cultura, há uma grande perda por amassamento. 
Schroder (2007) mostrou que, numa lavoura de soja na safra 2006/07 (onde soja ao 
preço de R$28/sc, custo pulverização terrestre de R$11/ha e da aérea de R$22/ha e perda de 
4% por amassamento), o custo total da pulverização terrestre foi 2,7 vezes maior do que a 
pulverização aérea. Também a fabricante de aviões EMBRAER (2017) em seu site, indica os 
custos de pulverização utilizando gasolina de aviação à 5,90/ha e com motor a etanol 3,90/ha. 
Em diversos estudos podemos encontrar em maior quantidade a literatura apenas 
para a taxa de amassamento da cultura de soja, segundo (Crunivel, 2017) obteve-se uma perda 
de 4%. Nesta aréa com 3 a 5 ciclos de pulverização realizadas, (Reis & Zannata 2017) 
relataram uma perda de produtividade de 5% devido ao amassamento, em uma lavoura com 
rendimento de 3,2ton/ha, podendo chegar a 7% se o trator utilizado para a aplicação não 
estiver equipado com GPS. 
Com simples cálculo matemático podemos saber a quantidade de amassamento na 
aplicação via trator. No mercado temos largura de pneus de 35 a 50 cm de largura e barra de 
pulverização de 12 até 36 metros (John Deere, Montana, Jato, KO, 2018). Levando em 
consideração uma media de barra 18 metros e 0,32m de largura dos pneus, para realizar uma 
aréa de 0,1 ha (100m de largura) 
Dois pneus 0,32m = 0,64m² 
100/18 = 6 passagens em 100m de comprimento 
Área amassada: 
Uma passagem: 0,64m² x 100 = 64m² 
Seis passagens 64m² x 6 = 384m² 
Em uma área de 10.000m² (1.0ha)com rendimento de 3.000kg 
Em 384m² haverá 115,2kg/ha de perda 
24 
 
 
 
Levando em consideração o preço da soja de R$65,00sc (Sfagro ,2017) haverá uma 
perda de R$124,80 / ha (Agroservice ,2017). 
25 
 
 
 
3 CONSIDERAÇÕES FINAIS 
 
Esta monografia teve como objetivo principal fomentar o crescimento da agricultura 
no Brasil e demonstrar os benefícios do uso da aviação agrícola na aplicação de defensivos, 
demistificando a falsa crença de que é inviável o uso da aplicação aérea principalmente para 
os pequenos produtores. Serviram de base para este estudo, consulta a site de agências 
reguladoras, sindicatos envolvidos e pesquisas de campo. Também por meio de consulta a 
regulamentação Brasileira, foi demonstrado o alto grau de capacitação dos profissionais 
envolvidos nas operações de aplicação aérea. Por meio de cálculos matemáticos foi analisado 
a taxa de amassamento, levando em consideração a largura dos pneus de tratores mais 
utilizados atualmente na aplicação terrestre, definindo assim, a média de perda por hectare. 
Posteriormente foi constatado outras qualidades da aplicação aérea, como sua grande 
velocidade na aplicação de defensivos, se destacando no controle de pragas em áreas extensas 
e sua possibilidade de aplicar em condições de solo que não seria possível por meio terrestre. 
Em consulta ao IBGE, foi constatado a grande importancia da agricultura para o 
desenvolvimento do Brasil, se tornando o único setor em crescimento constante mesmo em 
tempos de crise. A aplicação de defensivos aliado as novas tecnologias proporcionam um 
aumento médio de quatro vezes na produtividade das áreas Brasileiras. Esta maior 
disponibilidade de alimentos além de proporcionar crescimento ao país e geração de 
empregos, estimula a diminuição de preço ao consumidor final. 
Levando em consideração todos os aspectos apontados nesta monografia, observamos 
o desenvolvimento constante da agricultura com foco nos benefícios a aviação agrícola, 
apontando as diferenças de cada meio de aplicação e onde cada uma se destaca. Porém deverá 
existir maior incentivo por parte de agência reguladoras e o governo federal, afim de destacar 
o grande trabalho que o produtor rural exerce ao Brasil e promovendo assim, o 
desenvolvimento do país. 
26 
 
 
 
REFERÊNCIAS 
 
 
AGROLINK. Historia da Aviação Agrícola. Disponível em: 
<https://www.agrolink.com.br/aviacao/historia_361347.html>. Acesso em: 17 maio 2018 
 
 
ANAC. Licença e Habilitação de Pilotos. 2017. Disponível em: 
<http://www.anac.gov.br/assuntos/legislacao/legislacao-1/boletim-de-pessoal/2017/51/anexo- 
i-rbac-no-61-emenda-no-07>. Acesso em: 11 jul. 2018. 
DRESCHER, MARCELO. Piloto Agrícola: Manual Teórico. São Paulo: Bianchi, 2012 
GOMES, EDUARDO. Decreto Criação do CAVAG. 1965. Disponível em: 
<http://www2.camara.leg.br/legin/fed/decret/1960-1969/decreto-56584-20-julho-1965- 
396948-publicacaooriginal-1-pe.html>. Acesso em: 11 jul. 2018. 
 
 
GOODYEAR. Catálogos De Pneus Agrícolas. Disponível em: 
<http://www.goodyear.com.br/catalogo_pneus/agricola/guias_tecnicos/pdf/catalogo_linha_pr 
odutos_agricolas.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2018. 
 
IBRAHIM, NEY. Agronomia Moderna. 2017. Disponível em: 
<http://www.cnabrasil.org.br/artigos/agro-maduro-e-moderno>. Acesso em: 11 jul. 2018. 
 
 
IRIS REZENDE. Decreto Patrono da Aviação. 1989. Disponível em: 
<http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/1980-1989/D97669.htm>. Acesso em: 11 jul. 
2018. 
 
 
LÚCIO ANDRÉ. Uso do VANT em Agricultura de Precisão. 2017. Disponível em: 
<https://ainfo.cnptia.embrapa.br/digital/bitstream/item/114264/1/CAP-8.pdf>. Acesso em: 10 
jul. 2018. 
 
 
MINISTÉRIO DO MEIO AMBIENTE. Legalidade Do Uso De Agrotóxicos No 
Brasil. Disponível em: <http://www.mma.gov.br/seguranca-quimica/agrotoxicos>. Acesso 
em: 10 maio 2018. 
 
 
MOREIRA, Renata. Embraer e Ipanema 40 Anos. Disponível em: 
<https://www.agrolink.com.br/noticias/embraer-e-ipanema-comemoram-40-anos-de- 
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