Visita de Campo Rapidão Cometa

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Relatório da 1ª Visita de Campo 
Rapidão Cometa Logística e Transportes S/A
20 de Abril de 2012
	
ENG1528 – Logística Geral
Professor: Luiz Felipe Scavarda do Carmo
Aluna: Rebecca Tavares Puetter
Matrícula: 0811711-7/3�
A Rapidão
A Rapidão Cometa é uma empresa que começou apenas como transportadora há 70 anos e hoje é um referencial em soluções logísticas no país, além de continuar com os serviços de transporte, ou seja, pode-se dizer que é um Operador Logístico.
Trabalha com transportes multi modais e, no Estado do Rio de Janeiro, possui 2 unidades de Centro de Distribuição (CD), sendo a unidade visitada, localizada na Pavuna, a filial pólo. A outra está localizada em Vigário Geral. Além delas, algumas operações são feitas in house, ou seja, na casa do cliente. No Rio também há diversos pontos de operação, como os localizados em Macaé, Petrópolis, Friburgo, Angra dos Reis, Volta Redonda, Cabo Frio, Campos dos Goytacazes, São Gonçalo, entre outros.
TEORIA: O que é um Operador Logístico?
É um fornecedor de serviços logísticos integrados que agrega valor ao produto de seus clientes através do gerenciamento de todas as suas atividades logísticas ou parte delas nas diversas fases da cadeia de abastecimento.
Um Operador Logístico trabalha com todos os modais de transporte, tais como aéreo, ferroviário, rodoviário, hidroviário e marítimo.
Segundo a ABML, o operador deve, no mínimo, prestar simultanemente as seguintes atividades básicas: controle de estoque, armazenagem e gestão de transportes. As atividades que um Operador Logístico pode executar são:
- serviços de armazenagem
- gerenciamento de estoque
- preparação e processamento de pedidos
- gerenciamento do transporte
- etiquetagem de mercadorias
- embalagem
- fracionamento de cargas
- distribuição
- armazenagem
- transporte
- controle do tempo de entrega e de qualidade
Missão, Visão e Valores
A Rapidão Cometa tem como Missão “Contribuir para o sucesso dos nossos clientes” e, como Visão, “Ser o melhor no que faz”. Seus Valores são: foco no cliente, meritocracia, criatividade/inovação, honestidade, comprometimento, espírito colaborativo e respeito.
TEORIA: ÁREAS FUNCIONAIS DA LOGÍSTICA
- Projeto da Rede Logística
- Informação
- Transporte
- Estoque
- Armazenagem
- Manuseio de Materiais
- Embalagem
Filial do Rio de Janeiro
A atual sede no Rio de Janeiro, visitada no dia 20 de Abril de 2012, que foi recém construída, teve R$12 milhões de investimento. Ela possui uma área total de 30 mil m2, 10 mil m2 de área construída, 37 docas, uma frota de 50 veículos, 10 mil posições de pallets e 480 colaboradores.
Os principais segmentos de atuação dessa unidade são de telecomunicações, cosméticos, vestuários e farmacêuticos. Esses números representam uma capacidade de operação simultânea para 37 veículos, com vagas disponíveis para estacionamento de 15 carretas e 20 caminhões.
Na filial do Rio de Janeiro o sistema de segurança conta com 160 câmeras de segurança, 30 guardas de empresas terceirizadas e policiais disfarçados que fazem rondas por turnos por todo o CD. O teto é feito parcialmente com um material transparente para que, durante o dia, seja possível aproveitar a luz do sol e, consequentemente economizar energia elétrica. Para os trabalhos noturnos, também há lâmpadas comuns.
Os escritórios se localizam em cima das docas, em estruturas metálicas que, por serem feitas desse material e não de tijolos e paredes comuns, não pagam o imposto IPTU. Dentro do CD, as cargas são armazenadas por áreas: a Área Courier, para cargas com até 3 kg, a Área de Delivery, para cargas de 3 kg a 50 kg, e a Área Industrial, para cargas com mais de 50 kg. O fluxo diário dessa filial é o seguinte: saem 60 caminhões para distribuição, que vêm de outros estados para serem distribuídos no Rio, e chegam entre 10 e 15 caminhões para exportação, ou seja, que saem do Rio de Janeiro para outros estados.
	
Localização do CD da Rapidão
A filial do Rio de Janeiro seguiu claramente um Projeto de Rede Logística, uma vez que manteve proximidade do Aeroporto Internacional do Galeão, por onde importa e exporta para outros estados e países, da Rodovia Presidente Dutra, que liga o Rio de Janeiro à São Paulo, da Avenida Brasil e da Linha Vermelha, ambas dando acesso à Baixada Fluminense. Ainda, os impostos no bairro da Pavuna são baixos, em comparação com áreas mais nobres do Rio de Janeiro.
TEORIA: Projeto da Rede Logística
Os principais aspectos que devem ser analisados em conjunto para a localização de um Centro de Distribuição são:
- proximidade do consumidor
- proximidade da fonte de matéria-prima
- proximidade de rodovias, portos, rios, etc.
- mão-de-obra local
- isenção de impostos
- infraestrutura de comunicações
Números da Rapidão
Hoje ela está presente em todos os Estados do Brasil, com um total de 184 pontos, 42 filiais, 8 mil profissionais, mais de 3 mil veículos, mais de 12 milhões de entregas realizadas por ano a mais de 17 mil clientes ativos em mais de 5 mil localidades.
Possui um total de mais de 650 mil m2 de área construída e pátio e atua internacionalmente em 220 países, através de parceria com a FEDEX. Desde 1997 a Rapidão possui a certificação de qualidade ISO9001/1997 e sempre incentivou atividades culturais e esportivas. Hoje a Rapidão também possui as certificações de qualidade ISO14000/2011 e ISO18000/2011.
Áreas da Rapidão
A Rapidão Cometa é dividida em cinco áreas: a Rapidão Logística, a Rapidão Aéreo, a Rapidão Rodoviário, a Rapidão Farma e a Rapidão B2C. A Rapidão Logística possui menor custo e maior eficiência, enquanto a Rapidão Aéreo trabalha com as melhores companhias aéreas e realiza as entregas em menor tempo possível com segurança. Já a Rapidão Rodoviário possui o melhor custo-benefício e trabalha com cargas fracionadas, e a Rapidão Farma possui todos os tipos de certificação para esse tipo de transporte. Por fim, a Rapidão B2C realiza entregas porta-a-porta e acompanha passo-a-passo do processo. Em todas essas áreas as cargas são acompanhadas via satélite 24 horas por dia e 7 dias por semana.
Abaixo, um esquema da relação de cada área com a Rapidão Cometa:
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A Rapidão e a Cielo
A empresa Cielo possui um relacionamento especial com a Rapidão Cometa: ela possui um canal dedicado no Centro de Distribuição da Pavuna, no Rio de Janeiro, ou seja, existe uma área reservada, que atende o canal específico da Cielo. Essa área possui estoque próprio, que vem de São Paulo, é armazenado no CD do Rio de Janeiro e, depois, distribuído pelo Rio, além de fazer o gerenciamento de atendimento desse canal.
O CD da Rapidão em Barueri, São Paulo, faz a manutenção do material da Cielo, mas esta possui centros/pontos de apoio por todo o Brasil, inclusive por todo o Rio de Janeiro. Ao todo são 15 pontos de apoio, que foram construídos especialmente para a Cielo, mas que hoje já atendem outros clientes. Cada um desses pontos de apoio é capaz de fazer atendimentos num raio de 50 km, entre 2h e 4h após o pedido.
O procedimento entre fazer o pedido e o atendimento dele é o seguinte: a Cielo contacta a Rapidão, que coloca esse pedido no seu sistema. Isso já aciona a Rapidão Logística, que tem o trabalho de localizar o ponto de apoio mais próximo do pedido, direcionando-o para lá, sempre respeitando sua localização.
No caso da Logística Reversa, quando há algum problema no produto já entregue, a Rapidão contacta a Cielo, que faz o levantamento de informações, falando com o cliente final. Após esse procedimento, o produto é enviado novamente para o CD da Rapidão, que é quem realiza efetivamente a Logística Reversa do produto, enviando-o para manutenção em Barueri.
No contrato da Cielo com a Rapidão Cometa, a Cielo cobra um nível de serviço da Rapidão de 96%, mas a Rapidão cobra mais de seus funcionários, 98%.
TEORIA: Informação
As informações devem sempre ter como características principais:
- precisão/acurácia: devem ser condizentes com a realidade (ex. O estoque real deve corresponder ao exibido pelo sistema)
- acesso/disponibilidade e atualizaçãoem tempo hábil: precisam estar disponíveis no momento em que for precisa
- utilidade: os dados devem ser úteis; existem muitos dados insignificantes e desnecessários
- flexibilidade: devem se adaptar às necessidade de cada usuário (ex. Gerar relatório de entrega por região)
Transportes da Rapidão
A Rapidão raramente faz o transporte de cargas perigosas, tais como de cargas molhadas ou líquida (tintas, por exemplo). No entanto, caso seja necessário, para essas cargas serem transportadas, o transportador deve ter uma certificação especial que autorize esse determinado indivíduo a lidar com esses tipos de carga.
Na parte de logística da Rapidão, existem duas gerências separadas para armazenagem e transporte (entregas) pois, diferentemente da maioria das empresas brasileiras desse ramo, ela trabalha com ambas no CD. No entanto, alguns clientes contratam somente os serviços de transporte ou de armazenagem. Quando o cliente contrata o serviço de transporte, ele pode escolher o modal de transporte que quiser para a entrega.
Quanto às áreas de exportação, ou seja, as áreas de transferências para outros estados , existem dois tipos: a direta e a coleta. Na primeira, a coleta é feita no cliente e é realizado o transporte até o CD do cliente. Já na segunda, depois da coleta no cliente é feita a armazenagem no próprio armazém.
A Rapidão possui caminhões próprios e terceirizados, mas certos clientes exigem caminhões e funcionários da Rapidão. Para entregas do dia seguinte, é feita a roteirização na noite do dia anterior. No caso das cargas precisarem de escolta, como acontece por exemplo com a empresa Philco, que tem coleta em Manaus, suas cargas têm escolta de Manaus até certo trecho do caminho, mas depois a responsabilidade pela segurança das cargas é do cliente. Se necessário, o bloqueamento de caminhões é feito pelo software TMS. Para transporte aéreo, a Rapidão trabalha com todas as empresas, tendo uma parceria com a FEDEX. Se um agendamento de certa entrega for cancelado, mas por qualquer motivo a entrega for realizada, o produto não é recebido pelo cliente final.
TEORIA: O que é transporte?
É a atividade responsável pela movimentação do produto por todos os estágios
da produção até o consumidor final, ou seja, pela sua distribuição física.
Tem como objetivos:
- aproximar o produtor do consumidor
- aumentar a acessibilidade do produto para o consumidor
- agregar valor ao produto
As decisões que devem ser tomadas para que ocorra o transporte/distribuição dos produtos são os modais de transporte, os tipos de veículo, roteiros e capacidade dos veículos a serem utilizados. Leva-se em consideração para a escolha dos modais de transporte e tipos de veículo:
- velocidade da entrega
- deteriorização da qualidade
- flexibilidade da rota
- frequência
- confiabilidade da entrega
- custos de transporte
- capacidade do veículo
- adequação física do produto
- tipo de transporte: intermodal (cada transportador é responsável pelo transporte) ou multimodal (apenas um responsável pela entrega, o OTM – Operador de Transporte Multimodal)
- existência de transbordo: transferência de produto de um meio de transporte ou veículo para outro, durante o percurso da operação de entrega
- forma de transporte: próprio, contratual ou transporte eventual
	Para a realização da roteirização devem ser definidas as decisões (escolha de clientes, motoristas e seus veículos e sequenciamento das visitas), objetivos e restrições (normalmente de tempo e capacidade).
	- tipos de roteirização sem restrições: Método da Melhoria do Roteiro e Método da Construção do Roteiro
	- tipos de roteirização com restrições: Método da Varredura e de Clark & Wright (C&W)
	- tipos de sistemas de distribuição: “um para um”/ transferência de produtos ou “um para muitos”/compartilhada
Os estoques da Rapidão
No CD visitado, existem dois tipos de estoque: os compartilhados e os dedicados. Um exemplo do estoque dedicado é o da Cielo. Por ambos a Rapidão recebe pelo custo de manter estoque, ou seja, é cobrada uma tarifa de armazenagem.
Essa tarifa pode ser aumentada caso haja algum problema que faça com que o produto tenha que ficar mais de 5 dias parado no CD, que é o tempo que o cliente tem para pedir a devolução ou a entrega. Essa tarifa extra tem o valor de 50% do preço inicial.
TEORIA: O que é estoque?
É a acumulação armazenada de recursos materiais em um sistema de transformação em sucessivos pontos, ou seja, um amortecedor entre oferta e demanda.
O estoque representa entre 1/3 e 2/3 dos custos logísticos e tem como benefícios a melhora entre coordenação entre oferta e demanda, a redução dos custos de transporte e produção, auxílio na produção e no processo de marketing. Existem quatro tipos de estoque, listados abaixo:
- de segurança: compensa incertezas sobre fornecimento e demanda (é calculado)
- de proteção: destinado a acontecimentos que podem colocar em risco o abastecimento normal e gerar quebra na produção e nas vendas
- em trânsito: tempo no qual as mercadorias ficam nos veículos de transporte
- de antecipação: compensa diferenças de ritmo de fornecimento e de demanda	Alguns problemas relacionados à produção são:
- capacidade desbalanceada
- falta de MP e má qualidade da MP
- fornecedores não-confiáveis
- falta de pessoal e pessoal detreinado
- arranjo físico ruim
- produtos defeituosos
- quebras, perdas, refugos e retrabalho
Alguns problemas que o estoque é capaz de esconder são:
- equipamento
- tempo de troca
- layout
- qualidade
- falta de treinamento
- disponibilidade
- falta de estandardização
- balanceamento de linha
- lead time dos fornecedores
A Área de Soluções da Rapidão
É a área onde fica o grupo responsável por resolver os problemas de sumiço de cargas, ou seja, ela procura a carga desaparecida. O primeiro passo é a comunicação com essa área, que irá procurar, ligando para todas as outras filiais, onde foi parar a carga. Se ela não for encontrada, ou seja, se for confirmado o extravio ou roubo, eles fazem a indenização. No entanto, se a Rapidão cumpriu os procedimentos de segurança, ela não vai pagar a indenização, e sim o seguro contratado. Logo, é de suma importância que a Rapidão tenha bons procedimentos. 
Inversões na Rapidão
É a troca de mduas cargas, onde uma é entregue no lugar da outra e vice-versa. Acontece muito em processos produtivos que têm customização, geralmente nas etiquetagens. A causa mais comum é a carga estar com a etiqueta errada. Já a menos comum é, por exemplo, o transportador fazer a entrega errada.
GRIS
O GRIS (Gerenciamento de Risco) é uma área da Rapidão que procura soluções para problemas como roubo, extravio e inversão que, infelizmente, sempre existirão. Um exemplo é o rastreamento dos carros, que muitas vezes possuem chips de identificação, mas o transportador não sabe se tem ou onde fica. 
Existe uma porcentagem em cima do valor da nota fiscal, o ad valori, que é proporcional ao risco de cada mercadoria. Por exemplo, o valor intrínseco de um iPhone e maior que o de um pacote de arroz. Se a mercadoria custa muito caro, a Rapidão contacta o seguro para aumentar o valor da apólice.
TEORIA: O que é armazenagem?
É a administração do espaço necessário para manter estoques.
Preocupa-se com a análise da localização do produto, o equipamento de manuseio, o dimensionamento da área, o arranjo físico e o projeto das docas, além de identificar o ponto de equilíbrio entre o custo de manter estoque e o nível de serviço oferecido desejado.Os principais meios de armazenagem são: porta pallets, prateleiras, drive in, bi ocado e extensores.Os objetivos do arranjo físico/layout são:
- possibilitar a utilização máxima do espaço
- possibilitar a movimentação de materiais mais eficiente
- possibilitar a estocagem mais econômica (com relação à despesas de equipamento, espaço e mão-de-obra)
- possibilitar flexibilidade máxima para satisfazer as necessidades de mudança, estocagem e movimentação
A evolução dos armazéns se deu da seguinte forma: entre os anos 50 e 70, eram utilizadosarmazéns que somente estocavam os produtos. Nos anos 80 e 90, começou-se a usar os centros de distribuição que, além do estoque, também faziam a montagem dos pedidos. A partir dos anos 2000 o termo usado passou a ser centro logístico que, além das duas atividades já realizadas, passou a realizar serviços de valor agregado.
No CD da Rapidão
A localização das cargas nas estantes no CD é feita através do software WMS (W4000), que, antes da carga ser depositada em certo ponto da estante, essa posição é registrada para busca futura. Esse software serve, principalmente, para armazenagem e picking. No CD da Pavuna, 70% da área serve para armazenagem, mas existe 100% de ocupação, uma vez que os espaços vazios estão sendo pagos pelos clientes.
TEORIA: O que é picking?
É a separação de pedidos, que pode servir para retirada dos itens em estoque para atendimento de uma demanda específica ou para coleta e separação dos pedidos segundo a necessidade de cad cliente.
Existem vários tipos de picking, como o discreto, por lote, por zona, por onda, por luz, por voz, entre outros.
TEORIA: O que é um Centro de Distribuição?
É um armazém que gerencia estoques de mercadorias na distribuição física.
As funções básicas do CD são: recebimento, movimentação (endereçamento), armazenagem, seleção de pedidos (separação), expedição (embalagem, etiquetagem), transporte. Ele permite:
- um atendimento rápido aos clientes distantes dos centros produtores
- a obtenção de economias de transporte (pois operam como centros consolidadores de carga)
- entrega final de forma consolidada (entrega de um único carregamento com produtos de diferentes fornecedores).
TEORIA: O que é Cross-Docking?
É uma operação similar à consolidação, mas não mantém estoque.
Possui o mesmo formato das instalações Transit Point, mas possui vários fornecedores atendendo vários clientes. Serve para repor estoque de alta rotação: à medida em que os produtos são recebidos, são separados por cliente.
O objetivo do Cross-Docking é reduzir os custos, através da movimentação direta do fabricante para o varejista, já que não estoque do produto no CD.
A Rapidão faz uso dessa operação com alguns tipos de produtos ou para certos clientes.
TEORIA: Manuseio de Materiais e Produtos
Também chamado de movimentação interna de produtos ou materiais, é o transporte de pequenas quantidades por distâncias relativamente pequenas, executado em depósitos, fábricas e lojas e no transbordo entre modais.
Os produtos devem ser recebidos, movimentados, separados e agrupados de modo a atender às necessidades e pedidos de clientes, sendo a movimentação feita de maneira a sempre manter a integridade física do produto. Logo, quanto menos um produto é manipulado, maior é a eficiência do armazém e menor a chance do produto sofrer algum dano.
Alguns tipos de equipamentos utilizados para o manuseio são: manuais (carrinho de mão, transprateleiras, etc.), mecanizados (empilhadeiras, esteiras, guincho, elevadores, porteiners, etc.) e automatizados (ASRS: Automated Storage and Retrieval	 System).
Embalagens na Rapidão
A maioria das cargas na Rapidão são filmadas, o que protege as cargas, mas esse serviço possui um preço associado. Algumas cargas não-filmadas não precisam dessa proteção, mas na maioria dos casos isso otimiza o espaço no caminhão, uma vez que é esse o objetivo principal da filmagem: criar tamanho/cubagem para colocar no caminhão. Outro tipo de proteção da carga são as cantoneiras, que são muito resistentes e utilizadas normalmente para preparar a carga.
Se o fornecedor envia para a Rapidão a carga filmada e essa é retirada, no final deve ser feita outra filmagem novamente, senão esta é somente etiquetada. Se isso não for feito, a Rapidão arca com o risco da carga, porque se o cliente mandou a carga filmada, é porque quer recebê-la da mesma forma.
A etiquetagem das cargas é importante, apesar de ter um custo, porque é mais produtivo pra empresa: há menos chance de perder as cargas (servem para identificação das cargas) e o tempo gasto procurando por elas é menor (servem para rastreamento). Apesar do custo-benefício das etiquetas, nem todas as cargas são etiquetadas.
Para economizar tempo e gastos com novas etiqeutas, a Rapidão utiliza a etiqueta que recebe do cliente em vez de fazer uma nova sua. No entanto, quando o cliente faz a coleta no cliente, sempre confere a etiqueta existente. No caso da empresa CIMED, cada caixa tem sua própria etiqueta, que a rastreia, automatizando o recebimento. Nesse caso, o sistema de rastreamento é da Rapidão.
Os dois tipos de indicadores de desempenho são o controle por etiquetagem e o controle por pessoas. No caso da empresa Oi, a Rapidão embala o aparelho, associa o produto com o sistema, faz uma conferência para ver os indicadores, onde o operador que faz a embalagem final compara o produto com a associação salva no sistema.
Por exemplo, a troca de aparelhos Blackberry e iPhone causam muitos problemas, uma vez que o cliente final que recebe um iPhone, por esse aparelho ser amis caro e talvez melhor qualidade, não admita que tenha recebido um produto trocado. Assim, quem paga a diferença é o Operador Logístico.
TEORIA: O que é embalagem?
É todo produto utilizado para conter, proteger, movimentar, manusear, entregar e apresentar mercadorias.
Dessa forma, facilitam o manuseio do produto, protegem o produto durante o processo logístico, oferecem resistência contra forças de compressão, auxiliam o fluxo de informação e podem ter ênfases, como para marketing (voltado para o consumidor) e logística (embalagem industrial). As informações nas embalagens satisfazem legislações locais, e são, por exemplo, grau de empilhamento, restrições de temperatura, considerações ambientais e periculosidade do produto.
A unitização do produto, ou seja, a junção de volumes pequenos em um único maior, possibilita o trato de muitos volumes como apenas um só. Algumas vantagens desse processo são:
- redução do número de volumes para manipular
- menor tempo de embarque e desembarque
- manuseio de cargas mais rápido e ágil
- redução de custo com embalagens
- diminuição de danos e roubos de mercadorias
- padronização internacional dos recipientes de unitização (pallet e contêiner)
Os pallets são unidades semelhantes a estrados planos de 1.0m x 1.2m (PBR I) ou 1.25m x 1.05m (PBR II, para bebidas), que podem ser feitos de madeira, alumínio (maior durabilidade e não-contaminação), aço, plástico (atóxico, resistente a impactos, intempéries, raios ultravioleta e variações de temperatura), fibra, polipropileno, papelão, etc. Eles podem ser descartáveis ou de uso contínuo.
O pallet mais importante, o PBR, foi importado para o Brasil pela Associação Brasileira de Supermercados (ABRAS), com o objetivo principal de intercambialidade entre empresas, o que reduz custos e agiliza armazenagem, cargas e descargas.	Os contêineres são caixas de aço, alumínio ou fibra que transportam mercadorias unitizadas e são resistentes para o uso constante, e podem ser utilizados em vários modais de transporte. Com a universalização, foi preciso normalizar dimensões, características de resistência, dispositivos de fixação, equipamentos de movimentação e empilhamento, marcação e classificação.
Alguns tipos de contêiner são: standard (cargas secas), high cube (1 pé mais alto), flat rack (excesso lateral ou de altura), open top (coberto com lona), plataforma (flat rack sem painéis frontais), refrigerado (com sistema de refrigeração próprio), insulado (sem sistema de refrigeração próprio), half height (cargas de pouca dimensão e muito peso), tank (cargas líquidas).
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Softwares da Rapidão
A Rapidão trabalha com seis softwares principais: TMS, RapidãoLog, WMS, ERP, Fiscal, EDI.
O TMS, ou Sistema Integrado de Transporte, abrange todas as atividades operacionais e gerenciais da Rapidão, oferecendo suporte para melhor atender o cliente. Os módulos mais utilizados são: Gestão de Relacionamento com o Cliente e Gestão das Atividades Operacioanis.
O RapidãoLog foi desenvolvido pela Rapidão Cometa,com o objetivo de acompanhar os serviços de logística on-line. Assim, os clientes podem monitar 24h o andamento do produto por todo o processo, do início ao fim, através dos relatórios gerenciais. Os módulos mais utilizados são: Recebimento, Triagem, Embalagem, Expedição, Transferência e Logística Reversa.
O WMS, ou Sistema de Gestão de Armazéns, tem o objetivo de automatizar e acelerar os processos de recebimento dos produtos, realização de inspeções, armazenagem, kitting, picking, packing, inventário, expedição de produtos e faturamento de serviços.
O ERP, ou Sistema de Gestão de Atividades de Back Office, é o ERP Oracle Applications, e seus principais módulos são: Recursos Humanos, Finanças e Contabilidade.
O Fiscal faz a gestão fiscal e tributária nacionalmente, integrando dados históricos de natureza fiscal e atendendo às obrigações previstas nas Legislações Federal, Estadual e Municipal.
O EDI serve para troca de informações com clientes e fornecedores, o que proporciona melhor qualidade nos processos, rapidez, segurança e confiabilidade nas informações circuladas e processadas. É utilizado em soluções-padrão de mercado e em soluções proprietárias já utilizadas pelos clientes, o que minimiza o impacto da implantação.