[EBOOK] A mobilidade urbana e as smart cities (1)

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A Mobilidade
Urbana e as
Smart Cities
[E-BOOK]
Prof. Marcelo Simas
Energy Hub Academy
A Sai do Papel..................................................................................4
O Energy Hub SDP..........................................................................5
O que é uma Cidade Resiliente.................................................7
Principais desafios da mobilidade urbana no Brasil e no
mundo...............................................................................................10
Como a pandemia está transformando a mobilidade
urbana?..............................................................................................10
"Mobilidade é mais do que transporte?"..................................16
Veículos Elétricos...........................................................................18
Eletromobilidade Pós-Covid.....................................................19
Tecnologias disponíveis...............................................................21
O que falta para os VEs "decolarem"?...................................22
Sustentabilidade do Veículo Elétrico....................................23
O dilema dos veículos elétricos...............................................25
Como o governo pode auxiliar a população a se
beneficiar da eletromobilidade?.............................................26
Iniciativa cidades emergentes e sustentáveis (ICES) do
BID..................................................................................................................28
Melhorando a sustentabilidade e a qualidade de vida
das cidades da América Latina e do Caribe..........................29
Rede de cidades e Cidades do LAB
...............................................................................................................31
Como a rede está inserida na agenda urbana?.................32
CENÁRIO Veículos Elétricos BLOOMBERG-% VENDAS..34
Veículos Elétricos no Brasil - Veículos Leves.......................36
Veículos Elétricos no Brasil – Veículos Pesados.................38
Introdução...............................................................................................3
O que são SMART CITIES?..................................................................6
Mobilidade Urbana...............................................................................9
Políticas Públicas para as Smart Cities......................................27
As Soluções Inovadoras para Mobilidade Urbana.................33
A EZ-VOLT...............................................................................................39
Referências............................................................................................49
Índice
Augusto Archer - Co-founder Cit4Life
Tiago Oliveira - Gerente de Desenvolvimento Comercial
de Smart Cities e Infraestrutura da Engie
Gustavo Tanure - Founder EZVolt Clean Energy. 
Esse E-book foi realizado com base no Webinar: "A
mobilidade urbana e as smart cities" com as participações:
Além disso, o Webinar foi mediado pelo Luiz Mandarino,
Head de Parcerias do Energy Hub SdP e pelo Marcelo
Simas, Advisor de Conhecimento do Energy Hub SdP e
autor desse E-book.
CLIQUE AQUI PARA ASSISTIR A
GRAVAÇÃO DO WEBINAR 
Olá!
Luiz Mandarino -
Head de Parcerias do
Energy Hub SdP
Marcelo Simas -
Advisor de Conhecimento
do Energy Hub SdP
Augusto Archer - 
Co-founder Cit4Life
Tiago Oliveira - 
Gerente Smart Cities da Engie
Gustavo Tanure - 
Founder EZVolt Clean Energy
https://www.youtube.com/watch?v=-tuGRcCmuZI
https://www.linkedin.com/in/luizmandarino/
https://www.saidopapel.com.br/energy-hub
https://www.linkedin.com/in/marcelo-simas-673a84101/
https://www.saidopapel.com.br/energy-hub
https://www.linkedin.com/in/augustoarcher/
http://www.cit4life.com/
https://www.linkedin.com/in/tiago-oliveira-b5837b36/
http://www.engie.com/
https://ezvolt.com.br/
S
A
I 
D
O
 P
A
P
EL
A Sai do Papel é uma aceleradora do Rio de Janeiro
pronta para ajudar empreendedores e startups a
decolarem com seus negócios. 
Não formamos turmas de aceleração, acreditamos
em um acompanhamento personalizado, feito com
reuniões quinzenais, que irão ajudar os
empreendedores nas fases de ideação, validação,
captação e aceleração. Toda acelerada tem mais que
mentor, um sócio-tutor que é remunerado em equity
para ser o mentor de forma presente.
Validação
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validar através de metodologias e ferramentas
visuais de gestão: a equipe, modelo de negócio,
mercado e capacidade de tração
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Após ser validada, será feito um planejamento futuro
dos recursos necessários para alcançar esses
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Lançamento de desafios
Articulação com o ecossistema de inovação
Articulação com investidores
Conexão com centros de inovação nacionais e
internacionais
Eventos,  Workshops  e Disseminação de
conhecimento
Trilha de Competências
O Energy Hub SDP é um Hub de Energia Setorial
Privado localizado no RJ com objetivo de promover a
inovação aberta entre agentes do setor de energia  -
empresas mantenedores, startups, investidores,
dentre outros. 
Faça parte do Energy Hub SDP e tenha acesso a:
Nossas iniciativas
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O QUE SÃO
SMART CITIES?
As cidades inteligentes são aquelas que investem em
capital humano e social e utilizam a Tecnologia da
Informação e Comunicação (TIC) para melhorar a sua
gestão e propiciar aos seus cidadãos uma melhor qualidade
de vida.
A meta deve ser a de construir uma sociedade
melhor, mais sustentável, mais resiliente e justa!
É a capacidade dinâmica do sistema urbano, em todos os
aspectos que o constituem, de manter, retornar, adaptar ou
transformar rapidamente suas funções diante de um
distúrbio ou mudança que limite suas possibilidades atuais
ou futuras.
Modelo da OECD* define que uma cidade resiliente é
aquela com “capacidade de absorção, recuperação e
preparação para choques futuros”, sejam eles de natureza
econômica, ambiental, social ou institucional.
*OECD - Organização para a Cooperação e Desenvolvimento Econômico
O que é Resiliência urbana?
A Cidade com capacidade de resposta em momentos de
adversidade que definem um novo “antes e depois”, uma
ruptura que se sobreponha à visão de futuro daquela
cidade e mude seus rumos.
Quando a China mostrou na crise a sua capacidade de
resiliência e de rápida resolução de problemas através das
tecnologias avançadas, ficou claro para o mundo o aspecto
tecnológico das Smart Cities.
O uso de robôs e drones para fazer entregas nos
apartamentos;
Georreferenciamento dos infectados a partir de
telefones moveis como instrumento de prevenção e de
formulação de políticas públicas.
Exemplos:
O que é uma Cidade Resiliente?
A crise tornou latente a necessidade de ampliação das
soluções de IOT, Big Data e Inteligência Artificial na gestão das
cidades.
A ONU propôs a implementação de “17 objetivos para
transformar nosso mundo”, por meio de Objetivos de
Desenvolvimento Sustentável (ODS).
Tornar as cidades e os assentamentos humanos inclusivos,
seguros, resilientes e sustentáveis, seguindo como meta o
11° Objetivo de Desenvolvimento Sustentável da
Organização das Nações Unidas (ONU).
8 DIMENSÕES DA
SMART CITY:
MOBILIDADE É
UMA DELAS
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É basicamente
 a condição que
 nos permite se
deslocar dentro de
uma cidade.
Bruxelas iniciou a primeira fase de suas medidas pós-
confinamento em 4 de maio, rapidamente expandindo em
cerca de 40 quilômetros sua rede ciclística. A autoridade
regional Bruxelles Mobilité apelou aos cidadãos para que
deem preferência a bicicletas para viagens breves e "evitem
congestionaro transporte público".
Em Londres, os atuantes da área de saúde receberam
acesso grátis temporário a bicicletas elétricas, como
cortesia dos vendedores de bicicletas e companhias de
mobilidade partilhada.
Encurtar distâncias, integrar pessoas, promover uma
mudança cultural, articulando mobilidade,
sustentabilidade e redes de solidariedade são alguns dos
princípios que perpassam o conceito de mobilidade
sustentável
Principais desafios da mobilidade urbana no Brasil e no
mundo:
Como a pandemia está transformando a mobilidade
urbana?
Em Milão, metrópole no norte da Itália especialmente
atingida pela covid-19, as autoridades pretendem converter
35 quilômetros de ruas em mais espaço para ciclistas e
pedestres, com limites de velocidade mais baixos, ciclovias
improvisadas e calçadas mais largas.
Vancouver, Denver, Budapeste, Nova York, México, entre
outras, também fecharam ruas ao tráfego automobilístico e
criaram ciclovias temporárias.
Bogotá, que acrescentou mais de 100 quilômetros de vias
marcadas por cones de tráfego, a fim de tirar a pressão do
sistema de ônibus expressos Transmilenio.
Em Abuja, capital da Nigéria, as medidas ditadas pela
pandemia incluíram reduzir a capacidade dos ônibus e
suspender os serviços da Uber. No entanto, um projeto de
pesquisa mostrou que isso resultou em transporte mais
caro e restrito, deixando alguns passageiros "encalhados" e
vulneráveis, especialmente mulheres.
Uma das consequências imediatas da redução da demanda
é a perda de receitas tarifárias. Em Nova York, a agência
estadual MTA que opera o metrô da cidade pediu um
auxílio federal de 4 bilhões de dólares para os próximos 12
meses. O programa de auxílio financeiro emergencial do
governo federal dos EUA prevê 25 bilhões de dólares para
as agências de transporte.
Os impactos da COVID-19 no transporte já são brutais: em Nova
York, por exemplo, o metrô recebeu 90% menos passageiros na
primeira semana de abril se comparado ao mesmo período do
ano passado. Na cidade de São Paulo, o número de passageiros
dos serviços de ônibus caiu 70% na primeira semana de
quarentena.
No Brasil, operadores de transporte solicitam 2,5 bilhões de
reais por mês em ajuda emergencial e organizações da
sociedade civil propõem mudanças na forma de
remuneração do serviço.
A perda de demanda de passageiros ficou na casa dos 80%
em todo o mundo e o transporte por ônibus é o que mais
tem sofrido. Por depender quase que inteiramente da
receita das tarifas, está desesperado. Perdeu R$ 2,5 bilhões
no primeiro mês da pandemia com a queda da receita
tarifária.
A Nova Zelândia aprovou recentemente um fundo para
ações de urbanismo tático que possam criar rapidamente
ciclovias temporárias.
Cidades que mantiveram os sistemas de bicicletas
compartilhadas funcionando observaram um aumento
significativo nas viagens. Em Nova York as viagens
cresceram 67% em março, e em Pequim o uso aumentou
150% no mesmo mês.
Segundo o Instituto de Pesquisa Econômica Aplicada
(IPEA), o Brasil tem mais bicicletas do que carros. São 50
milhões de bikes contra 41 milhões de carros. Apesar disso,
apenas 7% dos brasileiros utilizam a bicicleta como meio
de transporte principal.
Evitar- Mudar-Melhorar (ASI)
Uma das ideias destacadas por pesquisadores diz respeito
ao horário de pico das cidades.
A Interzone é uma das ideias que propõe eliminar a hora do
rush através da instituição de três diferentes zonas horárias.
A Interzone 2 (IZ2) seria o horário padrão, a Interzone 1 seria
duas horas antes da IZ2 e a Interzone 3 (IZ3), duas horas
depois da IZ2.
Nesse cenário, as pessoas poderiam escolher em qual zona
viver, dependendo das escalas de trabalho ou das
preferências pessoais. Para organizar a vida dos cidadãos, a
cidade criaria o chamado “Departamento do Tempo”, que
gerenciaria a iniciativa, oferecendo consultas para ajudar as
pessoas a escolher suas zonas e a lidar com possíveis
dificuldades logísticas.
Em países em desenvolvimento, 80% das viagens na “hora
do rush” são realizadas com fins de trabalho e estudo.
"Mobilidade é mais do que transporte?"
http://www.smartcityexpo.com/en/the-event/media-center/infographics
Veículos Elétricos
Hoje, toda a tecnologia de carro elétrico é importada e tem
uma alta taxa tributária, o que inviabiliza sua aderência e
também cria um outro problema: poucos investimentos em
infraestrutura.
Pesquisas da Nasa apontam ar
menos poluído durante pandemia do corona vírus
Eletromobilidade Pós-Covid
Durante a década de 1920, devido ao aumento da
quantidade de postos de gasolina nos EUA, a construção de
um sistema de rodagem mais desenvolvido para conectar
as cidades que permitia os motoristas realizarem longas
distâncias, e a descoberta doméstica de petróleo (o
petróleo barato do Texas), os carros elétricos perderam
valor de mercado, já que esses fatores contribuíram para
que os carros a gasolina dominassem a indústria.
Em 1935, os carros elétricos foram extintos com o domínio
do mercado pelos carros a gasolina.
O primeiro carro elétrico que se tem notícias foi construído por William
Morrison, nos EUA, em 1891.
HEV PHEV
Fonte: Cadernos FGV Energia - Carros Elétricos Maio/2017
Tecnologias disponíveis
Veículos Híbridos Elétricos (Hybrid Electric Vehicle – HEV). 
Possuem dois sistemas de propulsão, combustão e elétrico.
Não são carregados na rede elétrica, mas por meio dos
freios regenerativos e do motor a combustão. 
Veículos Híbridos Elétricos Plug-In (Plug-in Hybrid Electric
Vehicle – PHEV). 
Também contam com dois sistemas de propulsão
combustão e elétrico porém, podem ser recarregados na
rede elétrica e possuem baterias com maiores autonomias
em relação aos HEV. 
Veículos Elétricos a Bateria  (Battery Electric Vehicle  –
 BEV). 
Propulsão exclusivamente elétrica e recarga na rede, com
baterias de grande capacidade. Custam mais, mas o valor
do km rodado pode ser inferior à metade de um HEV, com
autonomia se aproximando dos 500 quilômetros e com
“zero emissões” (sendo ideal usar energias limpas ou
renováveis). 
Veículos Elétricos a Célula de Combustível  (Fuel-cell
Electric Vehicle – FCEV).
Não há bateria de alta capacidade, mas uma célula a
combustível alimentada por hidrogênio (ou outro
combustível como bioetanol), que gera energia para os
motores elétricos com um único subproduto: água.
O que falta para  os VEs “decolarem"?
Alto custo da bateria (~1/3 do valor do carro)
Atualmente, a tecnologia empregada em carros elétricos
ainda é muito cara. Porém, nos próximos anos, os preços
da bateria, uma das principais barreiras para a viabilidade
desses veículos, devem cair significativamente. Com essa
redução, haverá enorme potencial comercial a ser
explorado, alavancado pela economia de escala,
principalmente com um maior volume de produção.
Infraestrutura de recarga – soluções de eletromobilidade
Há poucos locais de abastecimento para carros elétricos no
Brasil. Toda a tecnologia de carro elétrico é importada e
tem uma alta taxa tributária, o que inviabiliza sua aderência
e também cria um outro problema: poucos investimentos
em infraestrutura. É o “dilema do Tostines” às avessas (caro
porque não tem postos ou vice-versa?).
Capacidade de geração de EE do país – políticas públicas
Veículos elétricos são realmente sustentáveis? 
De onde vem a eletricidade? E as baterias, o que fazer
quando acabam?
Sustentabilidade do Veículo Elétrico (Depende da matriz
elétrica do país!)
Matriz Elétrica Brasileira Fonte: BEN 2019
Brasil tem uma das matrizes elétricas mais limpas do
mundo!
O mundo quer ser em 20/30 anos o que o Brasil é hoje!
As baterias podem ser
aproveitadas para reciclagem
ou armazenamento para
geração distribuída, por
exemplo
O dilema dos veículos elétricos
ESTRADA QUE CARREGA CARROS ELÉTRICOS ESTÁ EM
TESTE NO REINO UNIDO
Os automóveis seriam equipados com sistema wireless e
poderiam trafegar em estradas especiais. Nestas áreas,
haverá fios elétricos enterrados sob a estrada gerando
campos eletromagnéticos quesão capturados por uma
bobina dentro do veículo e convertidos em eletricidade.
3.Adoção pública – de olho na economia e na
sustentabilidade, a maioria dos governos e órgãos do
primeiro setor agora estão migrando para frotas de veículos
elétricos. Eles são ótimos para darem o exemplo, pois as
empresas e a população se espelham nas ações do seu
governo;
4.Isenções de pedágio – algumas autoridades de diferentes
países estão isentando veículos elétricos das tarifas de
pedágio como forma de incentivo;
5.Reduções de impostos – atualmente, o IPVA é reduzido
ou isento em pelo menos 10 estados brasileiros.
1.Estacionamento e carregamento gratuitos – o acesso a
essas vantagens é um forte incentivo para que a população
invista em mobilidade elétrica;
2.Investimento em infraestrutura – o investimento rápido
em infraestrutura , como criação de postos de
carregamento espalhados por diferentes pontos da cidade;
Como o governo pode auxiliar a população a se beneficiar
da eletromobilidade?
POLÍTICAS
PÚBLICAS
PARA AS
SMART CITIES
Acompanhando o crescimento sustentável das cidades
emergentes na América Latina e no Caribe
A América Latina e o Caribe são a região em
desenvolvimento mais urbanizada do planeta, com 8 em
cada 10 pessoas vivendo nas cidades. Entre 1950 e 2014, a
região urbanizou a uma taxa sem precedentes,
aumentando sua população urbana de 50 para 80 por
cento (como uma porcentagem do total); um número que
deve atingir 86% em 2050. Por sua vez, o crescimento
econômico regional nas últimas duas décadas ocorreu
principalmente em cidades de tamanho intermediário, que
estão se expandindo exponencialmente.
O   Programa Cidades Emergentes e Sustentáveis (CES) do
Banco Interamericano de Desenvolvimento (BID) é um
programa de assistência técnica que fornece apoio direto
aos governos central e local no desenvolvimento e
execução de planos de sustentabilidade urbana.  O CES
utiliza uma abordagem abrangente e interdisciplinar para
identificar, organizar e priorizar intervenções urbanas que
abordem os principais obstáculos que impedem o
crescimento sustentável das cidades emergentes na
América Latina e no Caribe. 
De ciudades emergentes a ciudades sostenibles: la oportunidad de las ciudades
latinoamericanas
https://www.youtube.com/watchv=6Ktnv0N15Kg&feature=youtu.be
Iniciativa cidades emergentes e sustentáveis (ICES) do
BID 
sustentabilidade ambiental e mudanças climáticas;
sustentabilidade urbana;
sustentabilidade fiscal e governança
Essa abordagem transversal é baseada em três pilares:
Melhorando a sustentabilidade e a qualidade de vida das
cidades da América Latina e do Caribe
As cidades da América Latina e o Caribe registram meio
milhão de novos moradores todos os meses.  Se essa
tendência de crescimento exponencial continuar, 100
milhões de pessoas viverão em apenas seis megacidades
até 2025. 
Sendo o principal motor do desenvolvimento econômico e
social da região, as cidades da América Latina e do Caribe
se constituem cada vez mais como áreas metropolitanas
que concentram população, serviços e infraestrutura e,
portanto, múltiplos desafios, como os desafios climáticos,
sociais e déficits habitacionais, mas também cria grandes
oportunidades para colaboração para as organizações
estrategicamente posicionadas para resolver esses
problemas. 
Infraestrutura e serviços urbanos,
Incluindo melhoria da vizinhança;
Local de moradia;
Habitat, paisagem pública e patrimônio; 
Instituições, governo e administração.
O Banco Interamericano de Desenvolvimento trabalha em
conjunto com as cidades da América Latina e do Caribe
para abordar a  Nova Agenda Urbana (Habitat III), em
conformidade com os 17 Objetivos de Desenvolvimento
Sustentável (ODSs) das Nações Unidas e o Acordo de Paris e
as Contribuições Determinadas Nacionalmente (NDCs)
além de outras redes, como Mercociudades e C40.
Ele possui um portfólio urbano e um programa de
conhecimento técnico focado em sustentabilidade e
integração das mudanças climáticas.  Por sua vez, nas
cidades do LAB, se aposta na experimentação urbana,
testando pilotos para escalá-las.  E com a Rede de
Cidades,  todas as boas práticas  são compartilhadas e o
conhecimento analítico gerado.
Além de questões transversais como mudança climática,
resiliência e igualdade de gênero, o trabalho é estruturado
em torno de quatro áreas de ação :
Rede de cidades
A  Rede de Cidades do BID  é uma plataforma de
conhecimento, relacionamentos e soluções em nível
municipal que visa socializar o conhecimento, as lições
aprendidas e as boas práticas de sustentabilidade
ambiental, econômica e social de mais de 160 cidades da
América Latina e do Caribe que juntas compõem uma
população de 160 milhões de pessoas.  São
principalmente  cidades intermediárias e
metropolitanas com alta taxa de crescimento urbano. Por
meio de reuniões, são promovidos apoio institucional,
inovação e intercâmbio de conhecimentos entre os setores
público, privado, sociedade civil e acadêmico, a fim de
aumentar a demanda e a capacidade de empréstimos e
investimentos que resolvam os principais desafios urbanos
do país.
Veja se sua cidade faz parte da Rede do BID:
https://www.google.com/maps/d/u/0/viewermid=1SE4sy8dEXZYZorAK2EttX_GzSNfmvigm&hl=e
n&ll=-6.720812864203252%2C-79.64472068322927&z=3
Cidades do LAB
O  LAB Cities  é uma plataforma de  inovação, design e
teste    para o desenvolvimento urbano sustentável na
América Latina e no Caribe. Do Laboratório de Cidades, são
realizados protótipos inovadores que emergem dos
processos de co-design entre funcionários do BID e atores
locais (comunidade, academia, governo), com a
participação dos cidadãos sendo a chave. Com base nessas
intervenções urbanas, as experiências são avaliadas,
analisando seu sucesso com o objetivo de compartilhar
conhecimento, expandir ou replicar os pilotos
implementados.
Panamá Camina: experimentación urbana para el encuentro ciudadano y movilidad segura:
https://www.youtube.com/watch?v=DVwYrgadSko&feature=youtu.be
Como a rede está inserida na agenda urbana?
Para as cidades, a Rede permite priorizar a agenda urbana
na América Latina e no Caribe, aumentando plataformas
colaborativas que geram inovação e investimento,
acelerando reformas e boas práticas e aumentando a
disposição de investimento das cidades.  Enquanto para
os  agentes associados, a Rede representa uma excelente
plataforma de interação com as cidades da região, que gera
oportunidades de negócios e investimentos, como
parcerias público-privadas.  E para o  BID, a Rede torna
visível seu papel e liderança nos objetivos do
desenvolvimento sustentável, unificando esforços internos
e aumentando a demanda por suas operações nas cidades
e nas reformas urbanas.
Red de Ciudades BID: conectando América Latina y el Caribe para el desarrollo urbano
sostenible:
https://www.youtube.com/watchv=FaB77R6Lyj4&feature=youtu.be
LAC 2025: ¿cuál será el desarrollo urbano y conectividad de las ciudades latinoamericanas?:
https://www.youtube.com/watch?v=bK-YHQ14eqY&feature=youtu.be
AS SOLUÇÕES
INOVADORAS
PARA
MOBILIDADE
URBANA
CENÁRIO Veículos Elétricos BLOOMBERG - % VENDAS
Em 2025 os VEs responderão por 10% as vendas globais de veículos leves
aumentando para 28% em 2030 e 58% em 2040. 
Frota de VEs no mundo em 2019: > 7 MM
Em 2037 as vendas de VEs passarão as de motores à combustão atingindo 58%
do total em 2040.
Impacto da introdução dos VEs sobre a demanda de
petróleo em 2040: -18 MM bpd (aproximadamente 18%
do consumo atual)
Em 2030 a frota de motores à combustão atingirá o
máximo. Em 2040 31% frota será de VEs (~500 MM leves)
Acesse o relatório da Bloomberg NEF 
clicando aqui
https://about.bnef.com/electric-vehicle-outlook/
Transição Energética Longa 
Entrada modesta da eletromobilidade no Brasil
somente a partir de 2040
“Coexistencia Robusta” do ICE e HEV (vantagem ICEs em
função dos preços)
“Resiliencia Robusta” do ICE em relação ao PHEV e EV
Transição Energética Curta 
Aceleração da entrada após 2030 e substituição plena
até 2045
Arranjos legais / regulatórios,políticas públicas de
incentivos significativos, investimentos privados
substanciais e drástico corte de custos
“Destruição Criativa” levando rápida substituição do ICE
pelo HEV
“Ilusão de Resiliencia” do ICE em relação ao EV
Veículos Elétricos no Brasil - Veículos Leves
Cenário de Referência – Hibridização Progressiva
Cenário Alternativo – Maior Eletromobilidade
Face aos desafios atuais de renda per capita, distribuição de
renda crise  fiscal, prioridades de políticas públicas, etc. o
cenário alternativo parece improvável
O transporte de carga e de passageiros no Brasil
historicamente é realizado em grande parte pelo modal
rodoviário, e deve continuar como o principal devido a
reduzidas previsões de investimentos nos outros
modais, apesar destes apresentarem inúmeras
vantagens.
Inovações nos motores de combustão interna a diesel
serão implantadas no Brasil em etapa posterior ao
observado nos EUA e Europa.
Mudanças de tecnologia de motor/combustíveis para
veículos pesados, como a adoção da eletrificação ou
ampliação do uso do GNV/GNL serão implementadas
em nichos de mercado, como frotas cativas,
governamentais, serviços de utilidade pública e
representarão parcelas marginais na frota de veículos
pesados.
Mesmo em países desenvolvidos, a entrada da
eletromobilidade no mercado de veículos pesados não é
trivial e tampouco tem sido proposta como política
prioritária para a redução das emissões de GEE nesse
segmento.
Uma questão-chave para a transição para ônibus
elétricos é até que ponto a economia operacional
compensa os maiores custos de capital associados a
essas tecnologias alternativas.
Veículos Elétricos no Brasil – Veículos Pesados
Fontes:
Eletromobilidade e Biocombustíveis - Documento de Apoio ao PNE 2050 (Dez/2018)
https://www.epe.gov.br/sites-pt/publicacoes-
dadosabertos/publicacoes/PublicacoesArquivos/publicacao-227/topico
457/Eletromobilidade%20e%20Biocombustiveis.pdf
Demanda de Energia dos Veículos Leves 2020-2030 (Dez/2019)
https://www.epe.gov.br/sites-pt/publicacoes-dados-
abertos/publicacoes/PublicacoesArquivos/publicacao-227/topico-
457/Eletromobilidade%20e%20Biocombustiveis.pdf
A economia de combustível, se comparada com a
energia, é de até 80%?
Na maioria dos estados brasileiros existe desconto no
IPVA de veículos elétricos?
Os carros elétricos são liberados dos rodízios em São
Paulo?
Os custos de manutenção e revisões são infinitamente
mais baixos?
Vantagens do Veículo Elétrico
É verdade que os veículos elétricos ainda são bem mais
caros que os carros a combustão mas você sabia que:
Isso tudo é verdade, mas, para EZ Volt acreditamos que não
existe motivo melhor do que poder contribuir ativamente
para a preservação do nosso planeta, através de
deslocamentos com zero emissão gases de efeito estufa.
A Easy Volt nasceu com o objetivo de impulsionar no Brasil
a migração da frota de veículos a combustão para a era da
eletromobilidade.
MAS COMO? Existe sempre aquela questão de se implantar
uma infraestrutura de recarga para possibilitar a chegada
de mais veículos ou de se aguardar a chegada dos veículos
e a consequente demanda pela rede de carregadores. Essa
decisão leva sempre em consideração investimento de
recursos.
A EZ VOLT
Oferecemos um meio de pesquisa e comparação de
todos os equipamentos de recarga em nosso Market
place – www.wallbox.com.br
Lançamos um aplicativo que facilita as recargas nos
locais públicos georreferenciando os eletropostos e
possibilitando futuramente o pagamento das recargas.
Em nosso site temos uma verdadeira central de
conhecimento para estudos e esclarecimento de
dúvidas.
Estamos lançando a primeira plataforma para compra e
venda de carros elétricos. - www.evcars.com.br
SOLUÇÃO? Criação de meio de monetização
Mas isso tudo passa pelo entendimento do mercado e isso
vai de encontro com o conceito de “smartcity”.
BIG DATA – LEADS – CRM
Soluções para os motoristas
Para aqueles que já adotaram um meio de deslocamento
limpo, com seu veículo elétrico, ou para aqueles que estão
aguardando ansiosos pela oportunidade de entrar neste
novo mundo sustentável contem com a Easy Volt.
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Carregadores
Os carregadores Wallbox da linha EVLunic são uma solução
de alta qualidade, com excelente custo benefício. São
produzidos pela ABB, uma empresa suíça com mais de 130
anos de tradição e líder mundial na fabricação de produtos
relacionados ao fornecimento de energia e robótica.
Fácil de instalar e com um design compacto, o Wallbox
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que o torna perfeito para ser instalado em ambientes
internos ou externos, atendendo residências,
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outro espaço comercial.
Basta conectar o plug e pronto, seu carro está sendo
abastecido.
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das mais tradicionais fabricantes com nosso sistema
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(privada / pública), monitore o uso e o consumo.
Gerenciamento das contas de usuários, definindo regras
de acesso e monitorando o seu uso. Defina regras de
acesso e gerencie grupos de usuários para controlar
melhor o acesso;
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cobrança, relações com clientes e parceiros, cobrança e
pagamentos, visualize estatísticas e relatórios;
O aplicativo móvel do cliente Android e iOS é intuitivo e
bem projetado. Sendo o front-end do serviço, ele
oferece uma incrível experiência do usuário.
O sistema suporta OCPP 1.6, OCPP 2.0 e ISO 15118,
permitindo o uso de praticamente qualquer estação de
carregamento moderna dentro da rede.
Gestão Tarifária - As tarifas podem ser definidas com
base no consumo de energia, no tempo decorrido ou na
combinação de ambos. Podem ser aplicadas taxas
diferentes para diferentes clientes como por exemplo
moradores ou visitantes de um edifício.
Pagamentos e cobrança - pagamentos de clientes,
recibos e relatórios. Pagamentos com cartão de crédito,
débito e boletos. 
Principais funcionalidades do sistema EZ VOLT
Business Intelligence – Visualização das estatísticas de
uso. Monitoramento da atividade em tempo real e
exportação dos dados históricos.
O roaming com outras redes pode ser configurado, bem
como integrações de API com outros serviços e sistemas
de terceiros, como ERP e etc.
Um módulo de envio de anúncios integrado permite a
publicação de ofertas promocionais específicas para
cada cliente, fornecendo um modelo adicional de
monetização.
Como criar um local para instalação do eletroposto e
cadastrar novos eletropostos 
Gerenciar as tarifas de cobrança
Geração de relatórios diversos
Comando remoto de um eletroposto: reset e atualização
de firmware
Criar portal do gestor de eletropostos e novos
administradores
Sistema para gerenciamento de cargas em rede 
Sistema para roaming com outras empresas
Meio de comunicação com os usuários
Sistema EZ VOLT
Gestor de uma rede de eletropostos:
Modelos de Wallbox
Os Totens de recarga de carros elétricos da linha EZVolt
foram criados especialmente para uso compartilhado em
estacionamentos públicos e privados, tem design flexível e
podem ser projetados alinhados ao conceito de marketing
do cliente. Todos os modelos são gerenciáveis via internet e
possuem telas LCD para veiculação de propagandas.
O sistema de gerenciamento identifica todos os clientes
que fizeram a recarga possibilitando uma melhoria do CRM,
aquisição de Leeds e melhor conhecimento dos seus
clientes. É possível a integração com programas de
fidelidade, onde os clientes podem trocar pontos por
recargas gratuitas. Nosso sistema possibilita aindaque os
clientes que estiverem carregando seu veículo elétrico
recebam e-mail ou SMS com descontos especiais durante
sua visita.
www.wallbox.com.br
https://cit4life.com/
https://nacoesunidas.org/pos2015/agenda2030/
https://nacoesunidas.org/wp-content/uploads/2015/10/agenda2030-pt-br.pdf
https://www.iadb.org/es/desarrollo-urbano-y-vivienda/programa-ciudades-emergentes-y-
sostenibles
https://www.engie.com.br/para-cidades/?highlight=smart%20city
https://ezvolt.com.br/
http://www.comciencia.br/o-que-e-agenda-2030-das-nacoes-unidas-e-quais-sao-os-objetivos-
de-desenvolvimento-sustentavel/
https://www.todamateria.com.br/agenda-2030/
REFERÊNCIAS
Agradecemos sua leitura!
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