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4 3 2 1 5 6 22 25 26 28 35 27 55 VERMELHA AZUL PRETO PÚRPURA VERDE TENSÃO DE CC SINAL DE ENTRADA TERRAS, BLINDAGENS RETORNOS SINAL DE SAIDA DATALINKS REPRESENTA PINOS FÊMEAS REPRESENTA PINOS MACHOS REPRESENTA PAR TRANÇADO REPRESENTA BLINDAGEM ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS SINAL NEGATIVO ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS SINAL NEGATIVO PEDAL DO ACELERADOR CONECTOR INTERMEDIÁRIO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO SENSOR 1 DE POSIÇÃO DO PEDAL OU ALAVANCA DO ACELERADOR SENSOR 2 DE POSIÇÃO DO PEDAL OU ALAVANCA DO ACELERADOR NÃO CONECTADO NÃO CONECTADO POSITIVO NEGATIVO POSITIVO NEGATIVO POSITIVO NEGATIVO NÃO CONECTADO H J B A F G C D E CONECTOR DE DIAGNÓSTICO CONECTOR DA FERRAMENTA DE SERVIÇO INTERRUPTOR DE SELEÇÃO DO FREIO-MOTOR INTERRUPTOR DO PILOTO AUTOMÁTICO/PTO INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DO PEDAL DA EMBREAGEM INTERRUPTOR DE POSIÇÃO DO FREIO DE SERVIÇO INTERRUPTOR DO ACELERADOR REMOTO INTERRUPTOR DO CONTROLE DO VENTILADOR INTERRUPTOR DE LIMITE DE TORQUE DO MOTOR INTERRUPTOR DE RELAÇÃO DO EIXO TRASEIRO/FREIO DE ESTACIONAMENTO RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS SENSOR DE NÍVEL DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO SENSOR DE NÍVEL/TEMPERATURA DO TANQUE DE ARLA32 RESPONSABILIDADE DA CUMMINS VEÍCULOS EQUIPADOS COM AQUECEDOR DO ARLA 32 SENSOR DE TEMPERATURA DO AR AMBIENTE DO ARLA 32 VÁLVULA DE CONTROLE DO AQUECEDOR DO TANQUE RELE1 DO AQUECEDOR DA LINHA DE FLUÍDO DE PÓS-TRATAMENTO (ARLA 32) RELÉ DO AQUECEDOR DE LINHA 1 FUSÍVEL (CONFORME NECESSÁRIO) 30 85 86 87 87A RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS POSITIVO NEGATIVO DATALINK SAE J1587 DATALINK SAE J1587 DATALINK SAE J1939 DATALINK SAE J1939 FUSÍVEL F33 - 10A A B C 01 21 05 16 15 24 19 30 17 20 07 11 41 SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL SINAL NEGATIVO POSITIVO NEGATIVO A B C DATALINK SAE J1939 DATALINK SAE J1939 5 VOL ALIMENTAÇÃO SINAL NEGATIVO A B C A B SINAL NEGATIVO A B SINAL NEGATIVO NEGATIVO SINAL SINAL NEGATIVO 1 2 3 4 NEGATIVO SINAL 1 2 1 2 NEGATIVO SINAL 1 2 1 2 NEGATIVO SINAL 2 ALIMENTAÇÃO NEGATIVO ALIMENTAÇÃO AQUECEDOR DE LINHA 1 NEGATIVO ALIMENTAÇÃOIGNIÇÃO/CHAVE DE IGNIÇÃO ENTRADA BATERIA BATERIA NEGATIVO ALIMENTAÇÃO NEGATIVO FUSÍVEL F24 - 7,5A PARTIDA CHAVE DE IGNIÇÃO FUSÍVEL DE F22 - 20A FUSÍSVEL F80 - 20A FUSÍSVEL F01 - 30A 45 60 02 44 49 36 50 09 38 40 14 58 48 SENSOR RETORNO 32 SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO COMANDO DE VÁLVULAS SENSOR DE PRESSÃO NA COMMON RAIL SENSOR DE TEMPERATURA/PRESSÃO NO COLETOR DE ADMISSÃO SENSOR DE PRESSÃO BAROMÉTRICA MOTOR COM SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO DO MOTOR SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO 1 2 3 ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO SINAL 1 2 3 ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO SINAL 1 2 3 ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO SINAL 1 2 3 4 ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO PRESSÃO SINAL TEMPERATURA SINAL 1 2 3 ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO SINAL SINAL ALIMENTAÇÃO DE 5 VOLTS NEGATIVO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO 1 2 3 26 44 42 36 48 37 29 19 11 27 20 40 33 22 49 47 34 10 14 28 43 38 39 SENSOR DO NÍVEL DE ÓLEO SENSOR DA TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO DO MOTOR SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL BATERIA DE RESERVA DO RELÓGIO DE TEMPO REAL RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS 1 2 3 NEGATIVO ALIMENTAÇÃO SINAL B A SINAL NEGATIVO 1 2 SINAL NEGATIVO NEGATIVO SINAL ALIMENTAÇÃO NEGATIVO 1 2 1 2 POSITIVO NEGATIVO DATALIK SAE J1939 DATALIK SAE J1939 SOLENOIDE DO INJETOR 1 SOLENOIDE DO INJETOR 2 SOLENOIDE DO INJETOR 3 SOLENOIDE DO INJETOR 4 SOLENOIDE DO INJETOR 5 SOLENOIDE DO INJETOR 6 SOLENOIDE DO INJETOR 1 SOLENOIDE DO INJETOR 2 SOLENOIDE DO INJETOR 3 SOLENOIDE DO INJETOR 4 A B C C D B A SINAL NEGATIVO SINAL NEGATIVO C D B A SINAL NEGATIVO SINAL NEGATIVO C D B A SINAL NEGATIVO SINAL NEGATIVO C D B A SINAL NEGATIVO SINAL NEGATIVO C D B A SINAL NEGATIVO SINAL NEGATIVO 57 53 46 52 56 51 54 60 55 59 45 58 57 53 45 58 55 59 56 51 CONECTOR 60 PINOS (CHICOTE DO MOTOR) CONECTOR 60 PINOS (CHICOTE DO VEÍCULO) RESPONSABILIDADE DA FORD RESPONSABILIDADE DA CUMMINS RESPONSABILIDADE DA FORD RESPONSABILIDADE DA CUMMINS CONECTOR DE ALIMENTAÇÃO DO MÓDULO 01 02 03 04 SENSOR DE NOX UNIDADE DOSADORA DE ARLA 32 (DOSER) 1 2 3 4 POSITIVO NEGATIVO NEGATIVO ALIMENTAÇÃO DATALINK SAE J1939 DATALINK SAE J1939 NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO DATALINK SAE J1939 DATALINK SAE J1939 POSITIVO NEGATIVO ALIMENTAÇÃO ALIMENTAÇÃO 28 22 16 23 34 15 35 36 SINAL UNIDADE DOSADORA DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO UNIDADE DOSADORA DE FLUIDO DE ESCAPE DE DIESEL DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO IGNIÇÃO/CHAVE DE IGNIÇÃO ENTRADA 1 2 SOLENOIDE A AR MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE (ECM) CONECTOR DE CONTROLE DO CHICOTE DO MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE DO MOTOR (ECM) CONECTOR DO MÓDULO ELETRÔNICO DE CONTROLE DO OEM (ECM) CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO DO AR / TEMPERATURA DO COLETOR DE ADMISSÃO CHICOTE DE ALIMENTAÇÃO DO ECM CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO DO ÓLEO CONECTOR DO INTERRUPTOR DA PRESSÃO DO ÓLEO CONECTOR DO SENSOR DE TEMPERATURA DO LÍQUIDO DE ARREFECIMENTO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO NA COMMON RAIL CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO BAROMÉTRICA E SENSOR DO NÍVEL DE ÓLEO DO MOTOR CONECTOR DO SENSOR DE POSIÇÃO DA ÁRVORE DE MANIVELAS E DO SENSOR DE POSIÇÃO DO EIXO COMANDO DE VÁLVULAS CONECTOR DO ATUADOR DA BOMBA DE COMBUSTÍVEL CONECTOR DO SENSOR DE PRESSÃO BAROMÉTRICA CONECTOR DE DIAGNÓSTICO (LADO DO OEM) CONECTOR DO SOLENOIDE A AR CONECTOR DO RESISTOR DE TERMINAÇÃO DE 120 OHMS E DO CONECTOR DE DIAGNÓSTICO CONECTOR DO SENSOR DA PRESSÃO NA COMMON RAIL CONECTOR DO SENSOR DE NOX NA SAÍDA DO SISTEMA DE PÓS-TRATAMENTO CONECTOR DE DIAGNÓSTICO CONECTOR DO SENSOR DE ÁGUA NO COMBUSTÍVEL CONECTOR DA UNIDADE DOSADORA (DOSER) DIAGRAMA ELÉTRICO DOS MOTORES ISB EURO V PÓRTICO DO MOTOR PÓRTICO DO OEM MOTORES DE SEIS CILINDROS MOTORES DE QUATRO CILINDROS 10 1 60 51 10 1 5160 4 1 1 2 1 4 32 B A 1 2 3 1 2 3 1 2 3 21 21 3 A B C A B C 21 3 13 14 4 2 1 3 1 5 10 16 23 29 34 4 9 15 22 28 33 37 2 1 SOLENOIDE DO FREIO MOTOR RELÉ DE BLOQUEIO DE PARTIDA DO CATALISADOR DO CATALISADOR NEGATIVO NEGATIVO NEGATIVO NEGATIVO INTERRUPTOR DO FREIO DE SERVIÇO SENSOR DE RESTRIÇÃO DO FILTRO DE COMBUSTÍVEL 1 2 3
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