Logística Internacional: Documentação para Exportação

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LOGÍSTICA
INTERNACIONAL
Joaquim Jose Rodrigues 
da Fonseca
Exportação
Objetivos de aprendizagem
Ao final deste texto, você deve apresentar os seguintes aprendizados:
 � Identificar a documentação adequada para exportar.
 � Reconhecer a documentação utilizada para cadastro no SISCOMEX.
 � Analisar os principais desafios dos exportadores.
Introdução
O Comércio Internacional envolve basicamente os processos de com-
pra e venda de bens e/ou serviços entre países. Dentre esses, estão as 
operações comerciais definidas como exportação e importação. Falar 
sobre operações internacionais é trabalhar com normas internacionais 
que norteiam esses produtos e serviços e, além disso, facilitar a negocia-
ção entre as nações envolvidas e o crescimento do potencial de trocas 
comerciais entre elas. 
Neste capítulo, você irá estudar especificamente sobre o processo 
de exportação. O ato de exportar consiste em enviar algo para fora do 
país, e, portanto, conhecer as características da exportação ajuda-nos a 
definir soluções mais efetivas para que possamos alcançar os objetivos 
da nossa empresa. O objeto de estudo irá se basear na compreensão 
desse procedimento logístico dentro do cenário atual, buscando garantir 
a tomada segura de decisão e percebendo a sua grande importância 
para o desenvolvimento tecnológico, o aumento da competitividade, o 
atendimento à expectativa do cliente e o desenvolvimento do capital 
humano. 
Documentação básica para exportação
O planejamento é a base para todo e qualquer procedimento logístico. Na expor-
tação, é preciso estar atento para que os processos sejam executados de forma 
correta, sem gerar inconvenientes, como, por exemplo, o impedimento de entrada 
ao país de destino e problemas jurídicos para a empresa remetente. Sendo assim, 
a documentação ocupa o topo de prioridades que devem ser avaliadas com rigor. 
Os principais documentos requeridos para mercadorias que serão expor-
tadas são:
 � Fatura proforma (proforma invoice): é o documento que formaliza a 
sua oferta perante o seu importador. Nela, estão contidas informações, 
como: produto, preço unitário, forma de pagamento, prazo da entrega, 
etc. Alguns exportadores abrem mão de elaborar esse tipo de documento.
 � Fatura comercial (commercial invoice): é emitida pelo exportador e 
representa a concretização da operação comercial. Confirma todas as 
informações colocadas na fatura proforma, ou seja, é uma espécie de 
cópia formalizada desta.
 � Packing list ou romaneio de carga: descreve a carga, ou seja, faz refe-
rência à embalagem, aos volumes, etc. É o documento que dá suporte 
à logística, porque, tendo o conhecimento sobr eas mercadorias que 
chegarão, o importador consegue melhor adequar os seus recursos 
para recebê-las. 
 � Nota fiscal: é o documento fiscal usado na circulação de mercadorias ou 
prestação de serviços que, neste caso, será apresentada à Receita Federal. 
 � Instrução de embarque: é um documento de instrução, ou seja, descreve 
como a operação de exportação será realizada. Por exemplo, contém 
dados do exportador e do importador, trajeto, documentos que precisam 
ser emitidos, etc. Alguns exportadores abrem mão de elaborar esse 
tipo de documento.
 � Registro de exportação (R.E.): o despachante aduaneiro solicita esta 
autorização. Segundo a Receita Federal Brasileira, é o conjunto de 
informações de natureza comercial, financeira, cambial e fiscal, que 
caracteriza a operação de exportação de uma mercadoria e define o 
seu enquadramento (BRASIL, 2011, art. 184).
 � Declaração de exportação (D.E.): é também realizada por intermédio 
do despachante aduaneiro. Contém informações da nota fiscal e do 
registro de exportação. É o momento em que se dá início ao despacho 
perante as autoridades aduaneiras.
Exportação2
Atualmente, o registro e a declaração de exportação podem ser substituídos pelo 
documento denominado Declaração Única de Exportação (DU-E). As informações 
contidas na DU-E são provenientes da nota fiscal.
 � Conhecimento de transporte ou carga: o conhecimento de transporte 
marítimo é denominado B/L (bill of landing), o aéreo é o AWB (airway 
bill), o rodoviário é o CRT(conhecimento rodoviário de transporte) e 
o ferroviário é o TIF(conhecimento de transporte de mercadorias por 
ferrovia). Ele é emitido pelo transportador e contém basicamente:
 ■ dados do exportador e do importador;
 ■ local de embarque e desembarque;
 ■ tipo de embalagem;
 ■ valor da mercadoria;
 ■ valor do frete.
 � Certificado de origem: este documento atesta a origem da mercadoria 
e, por meio dele, exportadores e importadores podem obter vantagens 
em decorrência de acordos internacionais ou de legislação específica. 
Ele depende do tipo de mercadoria que está sendo enviada e do local 
de destino.
É preciso ressalvar que os documentos acima apresentados são os mais 
utilizados, não excluindo de apreciação outros que venham a ser necessários 
para o envio de mercadorias específicas. Portanto, fique atento ao tipo de 
mercadoria e país de destino. 
A Figura 1, a seguir, exemplifica o processo de exportação.
3Exportação
Figura 1. Exemplo de exportação.
Fonte: DreamStime.
Para que possamos começar a exportar, é preciso estar cadastrado no RADAR (Registro 
e Rastreamento da Atuação de Intervenientes Aduaneiros).
Documentação utilizada para o cadastro no 
SISCOMEX
Segundo o próprio portal SISCOMEX (Sistema Integrado de Comércio 
Exterior), o objetivo é aumentar a transparência e eficiência nos processos 
logísticos, além de controlar as exportações e importações, simplificando o 
acesso aos serviços e sistemas governamentais e à legislação pertinente às 
operações de comércio exterior. O portal possibilita o cadastro de pessoas 
físicas e jurídicas que têm interesse em realizar operações de importação e 
exportação. A empresa precisa solicitar a habilitação de seu responsável legal 
ao SISCOMEX e credenciar seus representantes, para que estes possam realizar 
as atividades relacionadas ao despacho aduaneiro. Esse processo divide-se em 
três etapas: indicação do responsável legal, requerimento e credenciamento 
dos representantes legais.
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O SISCOMEX foi instituído pelo Decreto nº 660, de 25 de setembro de 1992.
No site da Receita Federal Brasileira, para o requerimento, são necessários:
1. Formulário de Requerimento de Habilitação.
2. Cópia do documento de identificação do responsável legal pela pessoa. 
jurídica e do signatário do requerimento (se pessoas distintas).
3. Instrumento de outorga de poderes para representação da pessoa jurídica 
(quando for o caso).
Além desses documentos, outros podem ser necessários. É bom lembrar 
que nem toda operação de exportação precisa de habilitação no SISCOMEX, 
como, por exemplo, importação, exportação ou internação intermediadas 
pela Empresa Brasileira de Correios e Telégrafos (ECT) ou de empresa de 
transporte expresso internacional.
Os desafios da exportação
O maior desafio dos exportadores, como já dito anteriormente, é buscar sempre 
o desenvolvimento tecnológico, o aumento da competitividade de seu negócio, o 
atendimento às expectativas do cliente e o desenvolvimento do capital humano. 
A tecnologia da informação, sendo empregada em prol da logística, ajudou 
a quebra de distâncias, e o que parecia impossível foi tornando-se realidade. 
Por exemplo, o transit time, que é o prazo que vai do embarque da carga para o 
frete internacional até o desembarque no ponto de destino, vem conseguindo ser 
reduzido de meses para dias, já que a informatização dos processos diminuiu 
o tempo gasto com a burocratização, otimizando as operações, principalmente 
no âmbito global. Isso possibilita que as organizações tornem-se cada vez mais 
competitivas na busca por participação nos mercados.
5Exportação
O que falar a respeito dos clientes? Eles são a chave para a evolução dos 
negócios. Entendê-los não é apenas mais uma questão de lucro, mas de so-
brevivência. Todo cliente cria valores por meio das experiências vividas nasrelações com os seus fornecedores. Portanto, a cada expectativa não atingida, 
menos valor será atribuído àquela empresa. A solidez nas organizações é 
oriunda das relações estabelecidas com os seus clientes. 
Devemos lembrar que todos os envolvidos nos processos logísticos são peças 
fundamentais para a manutenção da cadeia de suprimentos, que vai desde o 
fornecedor primário até o consumidor final. Cada ponto deve ser trabalhado 
para que os efeitos gerados sejam satisfatórios. Nenhum empreendimento 
ou negócio deslancha se não houver investimentos em capital humano. Por 
mais planejamento, tecnologia empregada e processos bem definidos que 
uma empresa possa ter, somente irá gerar valor se o capital humano estiver 
sendo bem empregado. Assim como qualquer outro recurso, sua manutenção 
e desenvolvimento tornam-se indispensáveis ao efetivo alcance de resultados. 
Esse é o caso dos despachantes aduaneiros, analistas logísticos, especialistas 
da área de gestão de pessoas, etc.
Os despachantes aduaneiros são os responsáveis pelos trâmites alfande-
gários, pelas exportações e importações. Acabam tornando-se uma espécie 
de consultores aduaneiros, já que buscam alcançar os resultados esperados 
pelos envolvidos e tornar esses processos mais eficientes. Os analistas logís-
ticos encarregam-se de todos os processos que envolvem a cadeia logística 
e geralmente têm uma atribuição específica, compatível com a sua área de 
conhecimento. Existem analistas que apenas trabalham com operações de 
exportações, enquanto outros, apenas com importações, ou aqueles que se 
especializam em compras ou armazenagem — o objetivo é alcançar o que 
foi definido pela empresa. Já os profissionais de gestão de pessoas são peças 
fundamentais para a composição da equipe que desenvolverá o que foi definido 
no planejamento estratégico da organização. É de suma importância a escolha 
perfeita das pessoas adequadas para exercer cada tipo de função — caso 
contrário, os resultados esperados correm o risco de não serem atingidos.
Portanto, podemos concluir que decisões logísticas certas provêm de um 
conjunto de atividades baseadas no planejamento, na cooperação e em previsões 
que contenham o mínimo de risco para o negócio. 
Exportação6
Acesse os links a seguir para saber mais sobre os desafios, as soluções, documentações, 
legislações e outras informações sobre exportações.
Ministério da Fazenda: 
https://goo.gl/JRBYxA 
Portal Único SISCOMEX (legislações e exportações): 
https://goo.gl/PWdnXw
A empresa ACB decidiu começar a exportar seus produtos para o mundo. Seu pla-
nejamento associou três pontos que o departamento logístico julgou fundamentais, 
que são:
 � estudar o mercado que se pretendia atuar (pontos positivos e negativos do negócio);
 � verificar se a empresa tinha real capacidade para atender à demanda; 
 � iniciar o processo de habilitação da empresa para tal operação. 
7Exportação
https://goo.gl/JRBYxA
https://goo.gl/PWdnXw
BRASIL. Decreto nº 660, de 25 de setembro de 1992. Institui o Sistema Integrado de 
Comércio Exterior - SISCOMEX. Brasília: Presidência da República, 1992. Disponível 
em: <http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/1990-1994/d0660.htm>. Acesso 
em: 23 jan. 2018.
BRASIL. Ministério da Indústria, Comércio Exterior e Serviços. Portaria SECEX nº 23, de 
14 de julho de 2011. Brasília: MDCI, 2011. Disponível em: <http://www.mdic.gov.br/co-
mercio-exterior/legislacao/862-portaria-secex-consolidada>. Acesso em: 23 jan. 2018.
Leituras recomendadas
AGRISHOW. Pensando em exportar? Entenda as vantagens de ter produtos com certifi-
cação de origem. [S.l.]: Agrishow, 2017. Disponível em: <http://blog.agrishow.com.br/
pensando-em-exportar-entenda-as-vantagens-de-ter-produtos-com-certificacao-
-de-origem/>. Acesso em: 29 dez. 2017.
BALLOU, R. H. Logística empresarial: transportes, administração de materiais, distribuição 
física. São Paulo: Atlas, 2010.
BARSANO, P. R. Administração: guia prático e didático. São Paulo: Érica, 2013. 
BRASIL. Instrução normativa RFB nº 1.702, de 21 de março de 2017. Disciplina o despa-
cho aduaneiro de exportação processado por meio de Declaração Única de Expor-
tação (DU-E). Diário Oficial da União, Brasília, seção 1, p. 25, 23 mar. 2017. Disponível 
em: <http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotad
o&idAto=81483>. Acesso em: 25 dez. 2017.
BRASIL. Ministério da Fazenda. Receita Federal. Habilitação no comércio exterior. Brasília: 
MF, 2015. Disponível em: <http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/
manuais/habilitacao/Manual%20de%20Habilitacao%20-%20Arquivos/lista-docs-
-pj-lim-ou-ilim.pdf>. Acesso em: 27 dez. 2017.
CAXITO, F. Logística: um enfoque prático. São Paulo: Saraiva, 2011.
COMEX BLOG. Site. [S.l.]: Comex Blog, c2018. Disponível em: <https://www.comexblog.
com.br/>. Acesso em: 25 dez. 2017.
IBSOLUTIONS. Site. São Paulo: IBSolutions, [2018?]. Disponível em: <http://www.
ibsolutions.com.br>. Acesso em: 27 dez. 2017.
PORTO GENTE. Conhecimento de embarque. [S.l.]: Porto Gente, 2016. Disponível em: 
<https://portogente.com.br/portopedia/73167-conhecimento-de-embarque>. Acesso 
em: 22 dez. 2017.
Exportação8
http://www.planalto.gov.br/ccivil_03/decreto/1990-1994/d0660.htm
http://www.mdic.gov.br/co-
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http://normas.receita.fazenda.gov.br/sijut2consulta/link.action?visao=anotad
http://idg.receita.fazenda.gov.br/orientacao/aduaneira/
https://www.comexblog/
http://com.br/
http://ibsolutions.com.br/
https://portogente.com.br/portopedia/73167-conhecimento-de-embarque
 
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