O primeiro método empírico com significativo número de ensaios, que lhe deu confiabilidade, foi desenvolvido em 1929, e é atribuído ao engenheiro Porter da California Division of Highways (CDH). Sobre o subleito é executada uma camada de brita com boa graduação e a espessura dessa camada é determinada a partir da avaliação da potencialidade de ruptura do subleito a partir de seu índice CBR.

Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre determinação do perfil longitudinal e CBR de projeto, é possível afirmar que:

1. a resistência determinada pelo ensaio CBR é estimada em Kgf/cm², unidade do sistema MKS.
2. o índice CBR é medido em porcentagem, comparado com a resistência de amostra de brita graduada, fixada em 100%.
3. o índice CBR é medido em porcentagem, comparado sua resistência ao cisalhamento com a resistência desejável.
4. o ensaio CBR foi desenvolvido nos EUA e sua unidade de medida é Lb/pol².
5. a resistência determinada pelo ensaio CBR é estimada em MPa, unidade do SI (Sistema Internacional de Medidas