Leia o texto abaixo: A proibição ou restrição da atividade de transporte privado individual por motorista cadastrado em aplicativo é inconstitucion...

Leia o texto abaixo:
A proibição ou restrição da atividade de transporte privado individual por motorista cadastrado em aplicativo é inconstitucional, por violação aos princípios da livre iniciativa e da livre concorrência. No exercício de sua competência para regulamentação e fiscalização do transporte privado individual de passageiros, os municípios e o Distrito Federal não podem contrariar os parâmetros fixados pelo legislador federal [Constituição Federal de 1988 (CF/1988), art. 22, XI (1)].
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O ministro Roberto Barroso destacou os três fundamentos pelos quais considerou inconstitucionais os atos normativos impugnados. Em primeiro lugar, a Constituição estabelece, como princípio, a livre iniciativa. A lei não pode arbitrariamente retirar determinada atividade econômica da liberdade de empreender das pessoas, salvo se fundamento constitucional autorizar a restrição imposta. A edição de leis ou atos normativos proibitivos, pautada na exclusividade do modelo de exploração por táxis, não se amolda ao regime constitucional da livre iniciativa. Em segundo lugar, a livre iniciativa significa livre concorrência. A opção pela economia de mercado baseia-se na crença de que a competição entre os agentes econômicos e a liberdade de escolha dos consumidores produzirão os melhores resultados sociais. Por fim, é legítima a intervenção do Estado, mesmo em um regime de livre iniciativa, para coibir falhas de mercado e para proteger o consumidor. Entretanto, são inconstitucionais a edição de regulamentos e o exercício de fiscalização que, na prática, inviabilizem determinada atividade. A competência autorizada por lei para os municípios regulamentarem e fiscalizarem essa atividade não pode ser uma competência para, de maneira sub-reptícia ou implícita, interditar, na prática, a prestação desse serviço.


A proibição ou restrição da atividade de transporte privado individual por motorista cadastrado em aplicativo é constitucional, desde que os municípios e o Distrito Federal fixem os parâmetros para sua regulamentação e fiscalização.
A livre iniciativa é um princípio constitucional que permite a edição de leis ou atos normativos proibitivos, desde que sejam pautados na exclusividade do modelo de exploração por táxis.
A livre iniciativa significa livre concorrência e a opção pela economia de mercado baseia-se na crença de que a competição entre os agentes econômicos e a liberdade de escolha dos consumidores produzirão os melhores resultados sociais.
A intervenção do Estado em um regime de livre iniciativa é ilegítima, mesmo para coibir falhas de mercado e para proteger o consumidor.
A competência autorizada por lei para os municípios regulamentarem e fiscalizarem a atividade de transporte privado individual de passageiros não pode ser uma competência para inviabilizar, na prática, a prestação desse serviço.