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O Rio de Janeiro do início do século XX passava por uma vertiginosa reurbanização. A abertura de grandes avenidas foi uma das principais marcas da ...

O Rio de Janeiro do início do século XX passava por uma vertiginosa reurbanização. A abertura de grandes avenidas foi uma das principais marcas da reforma urbana realizada por Francisco Pereira Passos (1836 – 1913), o famoso “bota-abaixo”, entre 1902 e 1906, período em que foi prefeito da cidade. Essas transformações foram definidas por Alberto Figueiredo Pimentel (1869-1914), autor da seção “Binóculo”, da Gazeta de Notícias, com a máxima “O Rio civiliza-se”, que se tornou o slogan da reforma urbana carioca, entendida como: Escolha uma opção: a. Uma resposta favorável do governo à crescente mobilização popular pelo saneamento básico das áreas periféricas onde viviam. b. O resultado da maior concentração de investimentos oriundos da exportação do café na capital federal, após o estabelecimento do modelo federalista. c. Uma estratégia para legitimação do novo regime republicano pela modernização do Rio-Capital, tornando-o vitrine aos olhos do mundo ao implementar padrões europeus, em particular, parisienses, das largas avenidas e bulevares. d. Uma ação necessária do estado diante das situações insalubres e de alto potencial epidêmico que a população vivia nas áreas periféricas da cidade. e. Uma intervenção pontual para readequar o centro do Rio de Janeiro ao novo e crescente trânsito de automóveis que se iniciava.

💡 2 Respostas

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A alternativa correta é a letra c. A reforma urbana realizada por Francisco Pereira Passos (1836 – 1913) entre 1902 e 1906, período em que foi prefeito da cidade, foi uma estratégia para legitimação do novo regime republicano pela modernização do Rio-Capital, tornando-o vitrine aos olhos do mundo ao implementar padrões europeus, em particular, parisienses, das largas avenidas e bulevares.
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Adrielly Gonçalves

Alternativa correta "C" - Uma estratégia para legitimação do novo regime republicano pela modernização do Rio-Capital, tornando-o vitrine aos olhos do mundo ao implementar padrões europeus, em particular, parisienses, das largas avenidas e bulevares.

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