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¿Cómo se genera la potencia en los motores de gasolina de cuatro tiempos? La potencia se genera a través de la repetición de cuatro tiempos: carre...

¿Cómo se genera la potencia en los motores de gasolina de cuatro tiempos?

La potencia se genera a través de la repetición de cuatro tiempos: carrera de admisión, carrera de compresión, carrera de combustión y carrera de escape.
En la carrera de admisión, la válvula de escape se cierra y la válvula de admisión se abre, permitiendo que la mezcla de aire y combustible entre en el cilindro.
En la carrera de compresión, el pistón completa su carrera descendente y la válvula de admisión se cierra, aumentando la presión de la mezcla de combustible y aire que se ha introducido en el cilindro debido a la carrera ascendente del pistón.
En la carrera de combustión, cuando el pistón está a punto de completar su carrera ascendente, se genera corriente a la bujía con lo que se crea una chispa. Esto provoca la combustión de la mezcla de aire y combustible y se produce una explosión. Esta explosión causa que el pistón descienda, con lo que el cigüeñal rota.
En la carrera de escape, la válvula de escape se abre cuando el pistón está a punto de completar su carrera descendente, permitiendo que los gases de escape salgan del cilindro.

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Na verdade, a potência não é gerada diretamente pelos quatro tempos do motor de combustão interna de quatro tempos. O que acontece é que esses quatro tempos permitem que o motor converta a energia química do combustível em energia mecânica, que é a potência que o motor produz. Durante a carreira de combustão, a mistura de ar e combustível é inflamada pela vela de ignição, gerando uma explosão que empurra o pistão para baixo. Esse movimento é transmitido ao virabrequim, que converte o movimento linear do pistão em movimento rotativo. É esse movimento rotativo que é usado para mover o veículo e gerar potência. Portanto, a potência é gerada pela conversão da energia química do combustível em energia mecânica, que é realizada pelos quatro tempos do motor de combustão interna de quatro tempos.

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