ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales, (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvul...
ESTRUCTURA Y FUNCIONAMIENTO
Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales, (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otros específicos de cada uno, como la bomba inyectora de alta presión en los diésel, o antiguamente el carburador en los Otto. En los 4 Tiempos es muy frecuente designarlos mediante su tipo de distribución: SV, OHV, SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposición del (o los) árbol de levas.
Los motores Otto y los diésel tienen los mismos elementos principales, (bloque, cigüeñal, biela, pistón, culata, válvulas) y otros específicos de cada uno, como la bomba inyectora de alta presión en los diésel, o antiguamente el carburador en los Otto. En los 4 Tiempos es muy frecuente designarlos mediante su tipo de distribución: SV, OHV, SOHC, DOHC. Es una referencia a la disposición del (o los) árbol de levas.
💡 1 Resposta
Ed 
Os motores Otto e diesel têm elementos principais em comum, como bloco, virabrequim, biela, pistão, cabeçote e válvulas. No entanto, cada um possui componentes específicos, como a bomba injetora de alta pressão nos motores diesel ou, antigamente, o carburador nos motores Otto. Nos motores de 4 tempos, é comum designá-los pelo tipo de distribuição, como SV, OHV, SOHC, DOHC, que se refere à disposição do(s) eixo(s) de comando de válvulas.
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