Em que condições pode se afirmar que o máximo ângulo de subida ocorre no ângulo de ataque de finesse(CL CD ) máxima. Isto sempre vale, avalie...

O ângulo de ataque de finesse (CL/CD) máxima geralmente ocorre próximo ao ângulo de ataque de sustentação máxima (CLmax). No entanto, é importante ressaltar que essa relação pode variar dependendo do tipo de aeronave e das condições de voo. No caso de uma aeronave tripulada a hélice, o ângulo de ataque de finesse máxima geralmente ocorre próximo ao ângulo de ataque de sustentação máxima, onde a aeronave produz a maior relação entre sustentação e arrasto. Isso ocorre porque a hélice é mais eficiente em velocidades mais baixas, onde a aeronave opera em ângulos de ataque mais altos. Já em uma aeronave a jato, o ângulo de ataque de finesse máxima pode ocorrer em um ângulo de ataque ligeiramente menor do que o ângulo de sustentação máxima. Isso se deve ao fato de que as aeronaves a jato geralmente operam em velocidades mais altas, onde a eficiência aerodinâmica é maximizada em ângulos de ataque menores. No caso de um RPAS (Remotely Piloted Aircraft System), também conhecido como drone, o ângulo de ataque de finesse máxima pode variar dependendo do projeto e da finalidade do drone. Geralmente, os drones são projetados para operar em velocidades mais baixas e em condições de voo mais estáveis, o que pode resultar em um ângulo de ataque de finesse máxima próximo ao ângulo de sustentação máxima. É importante ressaltar que essas são apenas considerações gerais e que cada aeronave pode ter características específicas que influenciam o ângulo de ataque de finesse máxima. Além disso, as condições de voo, como altitude, temperatura e carga útil, também podem afetar essa relação. Portanto, é sempre importante avaliar as características específicas de cada aeronave e as condições de voo para determinar o ângulo de ataque de finesse máxima.