1.    O sistema de recalque mostrado na figura é constituído de tubos de aço galvanizado novo (C = 125). Adotando:

Adução 24h/dia;

Coeficiente da fórmula de Bresse 0,90;

Rendimento do conjunto motor-bomba 65%;

Vazão recalcada 25,2 m³/h;

Comprimento real de sucção 2,5 m;

Comprimento real da tubulação de recalque 85 m;

Comprimentos equivalentes (correspondentes aos diâmetros já devidamente calculados):

Válvula de pé-e-crivo: 28,6 m

Joelho na tubulação de sucção: 4,3 m por joelho

Válvula de retenção: 9,3 m

Registro de Gaveta Aberto: 0,9 m

Joelho na tubulação de recalque: 3,9 m por joelho

Saída da canalização: 3,7 m

Diâmetros comerciais (mm): 50, 75, 100, 150, 200.

Potência do motor comerciais (HP): 3; 5; 6; 7,5; 10; 12.

Determine:

a) (1,0) Os diâmetros dos encanamentos de recalque e sucção

b) (1,0) As cotas piezométricas imediatamente antes e após a bomba, considerando as cargas cinéticas nas tubulações.

c) (0,5) Potência necessária ao conjunto motobomba (cv) e ao motor elétrico comercial (HP).

d) (0,5) Sabendo que o NPSH requerido pela bomba instalada está no gráfico abaixo, e que o NPSH disponível é calculado pela equação abaixo, mostre matematicamente seDetermine:

a) (1,0) Os diâmetros dos encanamentos de recalque e sucção

b) (1,0) As cotas piezométricas imediatamente antes e após a bomba, considerando as cargas cinéticas nas tubulações.

c) (0,5) Potência necessária ao conjunto motobomba (cv) e ao motor elétrico comercial (HP).

d) (0,5) Sabendo que o NPSH requerido pela bomba instalada está no gráfico abaixo, e que o NPSH disponível é calculado pela equação abaixo, mostre matematicamente se há probabilidade de ocorrência do fenômeno de cavitação nessa tubulação. Caso ocorra o que pode ser realizado para evitar a cavitação.