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Os ruídos gerados pelo modal rodoviário são oriundos de diversas fontes, como aerodinâmica, motor e rolamento. Na figura a seguir, temos um gráfico com o perfil das curvas de ruído em função da velocidade de tráfego. Análise o gráfico e assinale a opção correta.


a. A cada 100km/h, o ruído gerado pela aerodinâmica é menor que o ruído produzido pelo motor.
b. A 60km/h, o ruído gerado pelo motor do veículo é nulo.
c. O ruído produzido pelo rolamento devido ao atrito entre pneu e pista é constante.
d. O ruído total de um veículo é obtido pela soma aritmética dos ruídos produzidos pelo motor, rolamento e aerodinâmica.
e. A 110km/h, o ruído gerado junto pelo motor e pela aerodinâmica é de 140dB.
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Testando o Conhecimento

há 3 anos

Respostas

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há 2 anos

Para responder a essa pergunta, precisamos analisar cada uma das alternativas em relação ao que normalmente se sabe sobre os ruídos gerados pelo modal rodoviário. a) A cada 100km/h, o ruído gerado pela aerodinâmica é menor que o ruído produzido pelo motor. - Geralmente, o ruído aerodinâmico aumenta com a velocidade, enquanto o ruído do motor pode não acompanhar esse aumento. Portanto, essa afirmação pode não ser verdadeira. b) A 60km/h, o ruído gerado pelo motor do veículo é nulo. - Isso é improvável, pois mesmo em velocidades mais baixas, o motor ainda gera algum nível de ruído. c) O ruído produzido pelo rolamento devido ao atrito entre pneu e pista é constante. - O ruído de rolamento geralmente aumenta com a velocidade, então essa afirmação não é correta. d) O ruído total de um veículo é obtido pela soma aritmética dos ruídos produzidos pelo motor, rolamento e aerodinâmica. - Essa afirmação é verdadeira, pois o ruído total é a soma dos diferentes tipos de ruído. e) A 110km/h, o ruído gerado junto pelo motor e pela aerodinâmica é de 140dB. - Sem o gráfico, não podemos confirmar essa informação específica, então não podemos afirmar que é verdadeira. Com base na análise, a alternativa correta é: d) O ruído total de um veículo é obtido pela soma aritmética dos ruídos produzidos pelo motor, rolamento e aerodinâmica.

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Ed Verified user icon

há 3 anos

Analisando o gráfico das curvas de ruído em função da velocidade de tráfego, podemos verificar as seguintes informações: a. A cada 100km/h, o ruído gerado pela aerodinâmica é menor que o ruído produzido pelo motor. (Falso) b. A 60km/h, o ruído gerado pelo motor do veículo é nulo. (Falso) c. O ruído produzido pelo rolamento devido ao atrito entre pneu e pista é constante. (Falso) d. O ruído total de um veículo é obtido pela soma aritmética dos ruídos produzidos pelo motor, rolamento e aerodinâmica. (Verdadeiro) e. A 110km/h, o ruído gerado junto pelo motor e pela aerodinâmica é de 140dB. (Não é possível determinar essa informação apenas com o gráfico) Portanto, a alternativa correta é a letra d. O ruído total de um veículo é obtido pela soma aritmética dos ruídos produzidos pelo motor, rolamento e aerodinâmica.

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patricks1910

há 3 anos

a. A cada 100km/h, o ruído gerado pela aerodinâmica é menor que o ruído produzido pelo motor, é correta

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A implantação de um modal de sistema de transporte deve ser avaliada principalmente quanto aos aspectos socioeconômicos e ambientais. Sobre a implantação do modal ferroviário em uma região, são feitas as seguintes afirmacoes:

I. Barateia o transporte, principalmente mercadorias e cargas, pois o modal ferroviário tem menor custo se comparado com o modal rodoviário.

II. Aumenta-se a renda per capita da região, visto que esta será beneficiada com a geração de empregos e arrecadação de impostos.

III. Estimula a expansão do setor agrícola e a indústria extrativista, visto que haverá uma nova alternativa para escoar a produção regional.

Está correto o que se afirma em:


a. I, apenas.
b. I e II, apenas.
c. II e III, apenas.
d. I, II e III.
e. I e III, apenas.

A Comissão de Valores Mobiliários (CVM) participa do SFN. Dentre as suas funções como órgão supervisor, NÃO está:


a. Regular e fiscalizar o mercado de valores mobiliários.
b. Autorizar a constituição, o funcionamento e a fiscalização das entidades que operam no mercado de valores mobiliários.
c. Proteger os titulares de valores mobiliários contra emissões irregulares e atos ilegais de administradores e acionistas controladores de companhias abertas.
d. Promover a educação financeira e a divulgação de informações sobre o mercado de valores mobiliários.
e. Supervisionar as atividades das bolsas de valores e dos mercados de balcão organizado.

A logística é extremamente dependente de um processo que garante um fluxo contínuo e assertivo de informações. Os sistemas de informação logísticos irão integrar as três áreas operacionais: suprimentos, manufatura, e atendimento ao cliente. Qual é o principal objetivo do fluxo de informações no processo logístico?


a. O objetivo primordial é evitar que faltem itens em estoque.
b. O objetivo principal da gestão do fluxo logístico é subsidiar os vendedores com as informações dos níveis de estoque.
c. Para a organização, o maior ganho de um sistema de informação eficaz é a manutenção da manufatura sem interrupções.
d. Os sistemas de informação harmonizam os diferentes requisitos relativos ao tamanho do pedido, à disponibilidade de estoque e à urgência.
e. Como existem diferentes requisitos organizacionais, os sistemas de informação asseguram que as necessidades do setor de suprimentos prevaleçam.

O SFN é composto por diversos órgãos e instituições. Qual das opções não faz parte do sistema?


a. Bacen.
b. Instituições financeiras públicas e privadas.
c. Tribunal de Contas da União.
d. Banco Nacional do Desenvolvimento Econômico (BNDES).
e. Banco do Brasil S/A.

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