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A queima da mistura combustível na câmara de combustão, é durante a partida do motor realizada:


a- pela turbina
b- por calor da câmara
c- por centelha elétrica
d- por alta pressão
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Aprimorando com Questões

há 2 anos

Respostas

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há 10 meses

Para a queima da mistura combustível na câmara de combustão durante a partida do motor, é necessário um meio que inicie a combustão. Vamos analisar as alternativas: a) pela turbina - A turbina não é responsável pela ignição da mistura combustível. b) por calor da câmara - Embora o calor possa ajudar na combustão, não é o principal responsável pela ignição inicial. c) por centelha elétrica - Esta é a forma mais comum de iniciar a combustão em motores de ignição por centelha, como os motores a gasolina. d) por alta pressão - A alta pressão pode ajudar na combustão, mas não é o método inicial de ignição. A alternativa correta é: c) por centelha elétrica.

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há 2 anos

A queima da mistura combustível na câmara de combustão durante a partida do motor é realizada por centelha elétrica. Portanto, a alternativa correta é a letra c.

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No motor a jato com compressor axial, o ar entregue as câmaras tem direção:


a- transversal ao eixo
b- paralela ao eixo
c- perpendicular ao eixo
d- semelhante ao centrífugo

A divisão, em vários estágios de compressão, é característica do compressor:


a- axial
b- centrifugo
c- a pistão
d- convencional

O estol de compressor provoca:


a- aumento repentino de rendimento
b- diminuição da taxa de compressão
c- estabilização da taxa compressão
d- aumento da pressão fornecida pelo compressor

Nos motores a reação o dispositivo que tem a finalidade de fornecer ar comprimido a câmara é o (a):


a- coletor
b- difusor
c- turbina
d- compressor

Do total de ar admitido nos motores a reação é queimado:


a- 50%
b- 15%
c- 75%
d- 25%

Nos motores a reação, a transformação da velocidade do ar, em pressão, é obtida pelo (a):


a- difusor
b- estator
c- expansor
d- defletor

Na partida dos reatores o início da combustão é realizado por:


a- ignitores
b- compressão alta do combustível
c- calor acumulado na câmara
d- qualquer das maneiras anteriores

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