Para resolver esse problema, podemos utilizar as seguintes fórmulas: a) Potência no entreferro (Pe): Pe = Potência de entrada - Perdas no estator - Perdas no rotor - Perdas por atrito e ventilação - Perdas no núcleo b) Potência de conversão (Pc): Pc = Potência de entrada - Perdas no estator - Perdas no rotor c) Potência de saída (Ps): Ps = Potência de conversão d) Rendimento do motor (n%): n% = (Potência de saída / Potência de entrada) * 100 Agora, vamos calcular cada uma das grandezas: a) Potência no entreferro (Pe): Pe = 50 HP * 0,7457 kW/HP - 2,0 kW - 700 W - 600 W - 1800 W Pe = 37,285 kW - 2,0 kW - 0,7 kW - 0,6 kW - 1,8 kW Pe = 32,185 kW b) Potência de conversão (Pc): Pc = 50 HP * 0,7457 kW/HP - 2,0 kW - 700 W Pc = 37,285 kW - 2,0 kW - 0,7 kW Pc = 34,585 kW c) Potência de saída (Ps): Ps = 37,3 kW (valor fornecido) d) Rendimento do motor (n%): n% = (37,3 kW / 37,285 kW) * 100 n% = 99,93% Portanto, as respostas são: a) Potência no entreferro: 32,185 kW b) Potência de conversão: 34,585 kW c) Potência de saída: 37,3 kW d) Rendimento do motor: 99,93%
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