Leia o trecho a seguir: "O conjunto de rodovias proposto pelo governo do Paraná à administração federal para ser concedido à iniciativa privada ti...

Leia o trecho a seguir:

"O conjunto de rodovias proposto pelo governo do Paraná à administração federal para ser concedido à iniciativa privada tinha uma porção ainda inconclusa da chamada Transbrasiliana (BR-153). O estudo [...] considerou que a rodovia tem fluxo baixo e grande necessidade de obras, o que tornaria a tarifa cara. Por isso, acabou tirada do pacote [...]. A Transbrasiliana foi idealizada pelo presidente Juscelino Kubitschek, no final da década de 50, para ligar o interior do país à futura capital, Brasília. Tem 4, 3 mil quilômetros, entre o PA e o RS. Foram muitos anos de obras, suspensas várias vezes."

Fonte: BREMBATTI, Katia. Estrada da Ribeira e trecho da Transbrasiliana ficam de fora de novo pedágio no Paraná. 2020. Disponível em: . Acesso em: 11 de jul. 2020 (Adaptado). Ocultar opções de resposta

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Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e levando em conta que a Rodovia Transbrasiliana começou a ser implantada nos anos de 1950, pode-se dizer que os principais problemas relacionados à descontinuidade das obras das rodovias brasileiras são:


problemas de execução do projeto geométrico, gestão orçamentária e continuidade dos governos.
projetos sem contemplação do viés populacional.
tecnologia e maquinário insuficiente.
técnicas obsoletas de implantação.
problemas com estudos de projeção de tráfego.