AOL1 Estradas

Prévia do material em texto

Conteúdo do exercício
Ocultar opções de resposta 
Pergunta 1 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“A orografia da região viabiliza a elaboração de um projeto com rampas suaves e boa visibilidade com tangentes lon
a segregação do tráfego com a eliminação dos conflitos e a implantação de estacionamento nas vias laterais nos loc
de maior demanda proporcionará ao usuário conforto ao trafegar pela via, compatível com o nível do projeto desejad
Todo o traçado foi desenvolvido com a finalidade de desapropriar o menor número possível de benfeitorias.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_
23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, analise os tipos de relevo e 
diretrizes de traçado a seguir e associe-os com a escolha do traçado geométrico da rodovia: 
1) Relevo Plano.
2) Relevo Ondulado.
3) Relevo Montanhoso.
4) Diretriz Geral.
5) Diretriz Parcial. 
( ) Considera o caminho reto do ponto de início A, até o ponto final B.
( ) Proporciona grandes retas e visibilidade.
( ) Utiliza várias rampas e curvas que influem na mobilidade.
( ) Tenta desviar da topografia acentuada, independente da diretriz geral.
( ) Proporciona mudanças extremas no traçado, o que deve ser evitado.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
2, 1, 3, 4, 5.
Nota final
Enviado em: 12/08/23 10:40 (BRT)
10/10
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Ocultar opções de resposta 
5, 1, 4, 3, 2.
4, 2, 5, 3, 1.
Resposta correta
Correta: 4, 1, 2, 5, 3.
Pergunta 2 Crédito total dado 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“A quilometragem das rodovias não é cumulativa de uma Unidade da Federação para a outra. Logo, toda vez que um
rodovia inicia dentro de uma nova Unidade da Federação, sua quilometragem começa novamente a ser contada a p
de zero. O sentido da quilometragem segue sempre o sentido descrito na Divisão em Trechos do Plano Nacional de 
Viação.”
Fonte: THEIGHER. Tamiris. Entenda o cálculo por trás da nomenclatura das Rodovias Federais. 2018. Disponível em
<https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/>. Acesso em: 07 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre classificação técnica e funcional das vias, analise as
afirmativas a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) Nas rodovias radiais, o sentido de quilometragem vai do Anel Rodoviário de Brasília em direção aos extremos d
país.
II. ( ) Nas rodovias longitudinais, o sentido de quilometragem vai do Norte para o sul. 
II. ( ) Nas rodovias transversais, o sentido de quilometragem vai do Leste para o oeste.
IV. ( ) Nas rodovias diagonais, a quilometragem tem sentido nordeste-sudoeste ou noroeste-sudeste.
V. ( ) Nas vias de ligação, pela função de ligar duas rodovias, a quilometragem começa na via mais importante. 
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
Correta: V, F, V, F, V.
https://inbec.com.br/blog/entenda-calculo-por-tras-nomenclatura-rodovias-federais/
Ocultar opções de resposta 
Resposta correta
V, F, F, V, F.
V, V, F, F, V.
F, F, V, V, F.
V, V, V, F, F.
Pergunta 3 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“No Brasil, a classificação do nível de serviço de uma rodovia (de A a F) é determinada a partir das orientações do D
que seguem, por sua vez, diretrizes contidas no Manual Americano HCM [...]. O nível de serviço projetado que deve 
garantido até o último ano da vida útil da rodovia, quando ela passará por uma nova análise e adaptação. Logo, a 
duplicação deve ser feita sempre que o nível de serviço mínimo não possa ser atingido com pista simples.”
Fonte: MACHADO, Rodrigo de Andrade. Função de uma rodovia. 2017. Disponível em: 
<https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia 1014097740.html>. Acesso em: 0
2020 (Adaptado).
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que, quanto ao
controle dos níveis de serviço, deve ser observado que: 
o nível de serviço de uma rodovia significa o quanto a concessionária responsável é capaz de atender os usuários q
precisam de auxílio na pista.
quanto maior o nível de serviço de uma rodovia, menor a quantidade de veículos utilizando a via.
Resposta correta
Correta: permitir que níveis de serviço inferiores aos de projeto 
aconteçam compromete a finalidade da rodovia, ou seja, diminui 
mobilidade projetada, atrapalha no desenvolvimento regional e 
aumenta o risco de acidentes.
aumentar o nível de serviço acima do especificado em projeto só é possível pela anuência da SNTT.
https://www.gazetaonline.com.br/opiniao/artigos/2017/09/funcao-de-uma-rodovia
Ocultar opções de resposta 
Pergunta 4 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“A implantação básica da rodovia compreende a construção da infraestrutura viária, envolvendo, portanto, a execuçã
dos serviços preliminares pertinentes à plataforma da rodovia [...] constituída por um conjunto de sistemas, cada um
suas funções.”
Fonte: DNIT. IPR-742: Manual de Implantação Básica de Rodovia. 2010. Disponível em: <http://ipr.dnit.gov.br/norma
manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implantação_
basica.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o levantamento planialtimétrico em rodovias, pode-s
afirmar que os elementos necessários para composição da infraestrutura básica viária são:
as criações de paisagismo e implantação de cobertura vegetal.
as construções dos pontos de interseção com outras vias.
as construções de pontos de vigilância policial.
as implementações de sinalização viária. 
Resposta correta
Correta: as ações de terraplenagem em corte e aterro.
Pergunta 5 1 / 1
L i t h i
http://ipr.dnit.gov.br/normas-e-manuais/manuais/documentos/742_manual_de_implanta
Ocultar opções de resposta 
“A Estrada Real foi a primeira via aberta oficialmente pela Coroa Portuguesa para ligar o litoral fluminense à região 
produtora de ouro no interior de Minas Gerais. Na época, no século 17, o percurso levava 60 dias para ser feito pelo
tropeiros a cavalo.”
Fonte: INSTITUTO ESTRADA REAL. Caminhos. Disponível em: <http://www.institutoestradareal.com.br/estradareal>
Acesso em: 11 jul. 2020. 
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o traçado de rodovias, pode-se dizer que a Estrada R
mesmo naquela época tinha um traçado que:
tinha pista dupla.
foi dimensionado pela Classificação Funcional.
era uma diretriz geral.
Resposta correta
Correta: considera pontos de passagem obrigatórios.
foi dimensionado pela Classificação Técnica.
Pergunta 6 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
"O conjunto de rodovias proposto pelo governo do Paraná à administração federal para ser concedido à iniciativa pri
tinha uma porção ainda inconclusa da chamada Transbrasiliana (BR-153). O estudo [...] considerou que a rodovia te
fluxo baixo e grande necessidade de obras, o que tornaria a tarifa cara. Por isso, acabou tirada do pacote [...]. A 
Transbrasiliana foi idealizada pelo presidente Juscelino Kubitschek, no final da década de 50, para ligar o interior do 
à futura capital, Brasília. Tem 4, 3 mil quilômetros, entre o PA e o RS. Foram muitos anos de obras, suspensas várias
vezes."
Fonte: BREMBATTI, Katia. Estrada da Ribeira e trecho da Transbrasiliana ficam de fora de novo pedágio no Paraná
2020. Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/parana/
pedagio-estrada-ribeira-transbrasiliana-estudo-concessao-rodovias/>. Acesso em: 11 de jul. 2020 (Adaptado).
http://www.institutoestradareal.com.br/estradareal
https://www.gazetadopovo.com.br/parana/
Ocultar opções de resposta 
Ocultar opções de resposta 
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e levando em conta que a Rod
Transbrasiliana começou a ser implantada nos anos de 1950, pode-se dizer que os principais problemas relacionado
descontinuidade das obras das rodovias brasileirassão:
Resposta correta
Correta: problemas de execução do projeto geométrico, gestão 
orçamentária e continuidade dos governos.
projetos sem contemplação do viés populacional.
tecnologia e maquinário insuficiente.
técnicas obsoletas de implantação.
problemas com estudos de projeção de tráfego.
Pergunta 7 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“Uma estrada que consumiu rios de dinheiro está sendo refeita, no Maranhão, dois anos depois de ter sido entregue
BR-135 é a única via terrestre de entrada e saída de São Luís. E a duplicação de um trecho de 26 quilômetros custo
aos cofres públicos mais de R$ 500 milhões numa obra que começou em 2012. O DNIT afirmou que uma decisão da
Justiça determinou que o consórcio responsável pela duplicação da estrada refaça a obra, mas que nada foi feito [...
Enquanto isso, vai desembolsar mais R$ 42 milhões para que o Exército refaça parte da obra.”
Fonte: G1. Estrada de mais de R$ 500 milhões é refeita no Maranhão dois anos após ser entregue. 2020. Disponíve
<https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-do
anos-apos-ser-entregue.ghtml>. Acesso em: 11 de jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre os traçados de rodovias, e considerando que os problem
de deterioração da camada superficial começaram na duplicação do trecho, esses podem ser colocados como hipót
para a falha no(a):
aferição do clima: influi nas definições das condições de tráfego e níveis de serviço da rodovia
https://g1.globo.com/jornal-nacional/noticia/2020/07/03/estrada-de-mais-de-r-500-milhoes-e-refeita-no-maranhao-dois-anos-apos-ser-entregue.ghtml
Ocultar opções de resposta 
elaboração do projeto básico: não considerou o traçado retilíneo para o local, nem as condições de manutenção.
Resposta correta
Correta: projeto geométrico: falhas de orçamento, projetos de 
geotecnia e estudos de tráfego.
estudo hidrológico: referente às cheias de rio no local em que as obras de arte consideradas estão sobre cursos 
d’água.
levantamento planialtimétrico para o projeto: pouca aferição da metodologia de marcação.
Pergunta 8 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“Em alguns trechos, a estrada chega a uma altura de 700 metros e uma altitude de quase 1, 5 mil metros em relação
nível do mar. Em sua extensão, há vários pontos de paradas que permitem apreciar a vista peculiar. O mirante mais 
procurado é justamente o que fica no pé da serra, de onde é possível enxergar a dimensão e as curvas da estrada. 
chegar até lá, o veículo mais apropriado é o carro, que precisa ser estável e estar em boas condições, já que a estra
estreita e a subida é longa e com muitas curvas.”
Fonte: GAZETA DO POVO. Como chegar na Serra do Rio do Rastro, uma das estradas mais bonitas do Brasil. 2019
Disponível em: <https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/>. Acesso em: 11 
2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estado sobre a classificação técnica de rodovias, levando em conta qu
traçado da rodovia enunciada é tido em relevo montanhoso e pista simples, a respectiva caracterização máxima que
essa rodovia pode ter é:
Classe IV, velocidade máxima de 40 a 30 km/h.
Classe III, velocidade máxima de 40 km/h.
https://www.gazetadopovo.com.br/turismo/como-chegar-na-serra-do-rio-do-rastro/
Ocultar opções de resposta 
Resposta correta
Correta: Classe I B, velocidade máxima de 60 km/h.
Classe II, velocidade máxima de 50 km/h.
Classe I A, velocidade máxima de 60 km/h.
Pergunta 9 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“A finalidade deste Estudo de Traçado é garantir melhoria física e operacional ao segmento de travessia urbana com
disciplinamento do tráfego por meio de adequação geométrica, proporcionando melhor fluidez, segurança e conforto
usuário, tanto do tráfego de passagem quanto do tráfego local.”
Fonte: DNIT. Estudos de traçado. 2011. Disponível em: <http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_
23_2.pdf>. Acesso em: 11 jul. 2020.
Com base nessas informações e no conteúdo estudado sobre os traçados de rodovias, analise os estudos necessár
ao projeto geométrico de estradas e associe-os com a sua respectiva finalidade.
1) Estudo geotécnico.
2) Estudo pluviométrico.
3) Estudo de hidrologia.
4) Estudo de impacto ambiental.
5) Estudo topográfico.
( ) Verificação do relevo local, pontos interferência no traçado.
( ) Verificação de possíveis mudanças na fauna, flora e sociedade.
( ) Verificação da existência de cursos d’água próximos.
( ) Verificação da incidência das chuvas no projeto.
( ) Verificação da qualificação do solo para os objetivos de projeto.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
2, 1, 3, 4, 5.
4, 2, 5, 3, 1.
http://www1.dnit.gov.br/anexo/Projetos/Projetos_edital0373_11-23_2.pdf
Ocultar opções de resposta 
5, 2, 4, 3, 1.
5, 1, 4, 3, 2.
Resposta correta
Correta: 5, 4, 3, 2, 1.
Pergunta 10 1 / 1
Leia o trecho a seguir:
“Definidos os objetivos principais da obra a ser executada e demais elementos técnicos da rodovia, passa-se à exec
dos trabalhos que permitam o reconhecimento da área territorial através de levantamento topográfico, complementa
com as demais informações de relativa precisão, que tenham condições de acomodar a estrada.”
Fonte: Editora 2B. Fases do estudo do traçado de estradas: fase do reconhecimento. 2020. Disponível em: 
<https://www.editora2b.com.br/blog/fases-do-estudo-de-tracado-das-estradas-fase-do-reconhecimento>. Acesso em
jul. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a escolha do traçado de rodovias, analise as afirmat
a seguir e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s).
I. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de mapas.
II. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de aerofotogrametria
II. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por via terrestre.
IV. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de cartas topográfic
V. ( ) O reconhecimento do terreno, que é parte do traçado de rodovias, pode ser feito por meio de levantamento 
veicular.
Agora, assinale a alternativa que apresenta a sequência correta:
F, V, V, F, F.
https://www.editora2b.com.br/blog/fases-do-estudo-de-tracado-das-estradas-fase-do-reconhecimento
Resposta correta
Correta: V, V, V, V, F.
F, F, V, V, V.
V, F, F, V, V.
V, F, V, V, F.