O indicador de gasolina de um automóvel é mostrado esquematicamente na figura abaixo. O indicador do painel tem uma resistência de 10 Ω. O medidor ...

Para determinar a corrente no circuito quando o tanque está vazio, metade cheio e cheio, podemos usar a Lei de Ohm, que relaciona a corrente elétrica (I), a resistência (R) e a tensão (V) através da fórmula I = V/R. (a) Quando o tanque está vazio, a resistência do medidor é de 140 Ω. A resistência total do circuito é a soma da resistência do medidor (140 Ω) com a resistência do indicador do painel (10 Ω), resultando em uma resistência total de 150 Ω. Supondo que a tensão da bateria seja constante, podemos usar a Lei de Ohm para calcular a corrente: I = V/R = V/150 Ω. Como não temos a tensão fornecida, não é possível calcular a corrente exata. (b) Quando o tanque está meio cheio, a resistência do medidor é de 80 Ω (média entre 140 Ω e 20 Ω). A resistência total do circuito é a soma da resistência do medidor (80 Ω) com a resistência do indicador do painel (10 Ω), resultando em uma resistência total de 90 Ω. Novamente, sem a tensão fornecida, não é possível calcular a corrente exata. (c) Quando o tanque está cheio, a resistência do medidor é de 20 Ω. A resistência total do circuito é a soma da resistência do medidor (20 Ω) com a resistência do indicador do painel (10 Ω), resultando em uma resistência total de 30 Ω. Mais uma vez, sem a tensão fornecida, não é possível calcular a corrente exata. Portanto, sem a informação da tensão fornecida pela bateria, não é possível determinar a corrente exata nos diferentes estados do tanque.