Leia o trecho a seguir: “Um veículo, para entrar ou sair de uma curva circular, segue uma trajetória de transição diferente da circular. Por este m...

Leia o trecho a seguir:
“Um veículo, para entrar ou sair de uma curva circular, segue uma trajetória de transição diferente da circular. Por este motivo, deve-se intercalar as chamadas curvas de transição entre a tangente e a curva circular. Geralmente são usadas espirais como curva de transição. Na espiral, a passagem do veículo da tangente à curva circular se faz gradualmente, desaparecendo o choque que resultaria de uma passagem de raio infinito para raio finito no mesmo ponto”
Fonte: BRASIL. Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes. Diretoria Executiva. Instituto de Pesquisas Rodoviárias. Normas para Projetos Rodoviários. Volume 1. Parte I: Projeto Geométrico de Rodovias. Parte II: Projeto Geométrico de Ciclovias. Porto Alegre, 1991. Disponível em: . Acesso em: 20 set. 2020.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre projeto geométrico de rodovias, pode-se afirmar que:


A curva de transição é uma curva circular que intercala a tangente e a curva circular.
A passagem do veículo da tangente à curva circular se faz de forma abrupta, sem a necessidade de curvas de transição.
A espiral é uma curva de transição que permite a passagem do veículo da tangente à curva circular de forma gradual.
A passagem do veículo da tangente à curva circular se faz de forma abrupta, sem a necessidade de curvas de transição.