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O CTB no seu artigo 256 determina que a autoridade de trânsito na esfera das competências estabelecidas no código e dentro da sua circunscrição, deverá aplicar, pela inobservância às infrações nele previstas, às seguintes penalidades, EXCETO:


a) Multa.
b) Advertência por escrito.
c) Suspensão do direito de dirigir.
d) Cassação da CNH.
e) Frequência Voluntária em curso de reciclagem.
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Praticando Para o Saber

há 2 anos

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há 2 anos

AVALIAÇÃO transito 2

AVALIAÇÃO transito 2

UNIDERP - ANHANGUERA

Respostas

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há 4 meses

Para responder à sua pergunta, vamos analisar as alternativas em relação ao que o artigo 256 do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) estabelece sobre as penalidades que a autoridade de trânsito pode aplicar. O artigo 256 menciona que as penalidades aplicáveis são: a) Multa - Esta é uma penalidade prevista no CTB. b) Advertência por escrito - Também é uma penalidade prevista. c) Suspensão do direito de dirigir - Esta penalidade é prevista para infrações mais graves. d) Cassação da CNH - Esta é uma penalidade severa, prevista para infrações específicas. e) Frequência Voluntária em curso de reciclagem - Esta não é uma penalidade prevista no artigo 256, mas sim uma medida educativa que pode ser aplicada em algumas situações, mas não é uma penalidade formal. Portanto, a alternativa que não se encaixa como penalidade prevista no artigo 256 do CTB é: e) Frequência Voluntária em curso de reciclagem.

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há 2 anos

A alternativa correta é a letra "e) Frequência Voluntária em curso de reciclagem". As penalidades previstas no artigo 256 do CTB são: multa, advertência por escrito, suspensão do direito de dirigir e cassação da CNH. A frequência voluntária em curso de reciclagem não é uma penalidade prevista no código.

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AVALIAÇÃO transito 2

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O Código de Trânsito por ocasião da distribuição de competências atribuiu ao CONTRAN a regulamentação do CTB. De acordo com o que foi estudado, assinale a alternativa CORRETA:

Toda vez que for flagrado o veículo transportador de carga com excesso de peso, será autuado, retido até a realização da descarga do excesso verificado para posterior prosseguimento na sua viagem.
a) Esta afirmativa está correta.
b) Esta afirmativa está incorreta.

Considerando o que foi estudado, RELACIONE a primeira coluna com a segunda.

I. Retenção do veículo.

II. Remoção do veículo.

III. Recolhimento da carteira nacional de habilitação.

( ) Medida administrativa que deverá ser aplicada toda vez que for cometida infração de trânsito e que o código preveja para esta infração a aplicação desta medida e excepcionalmente a adoção ainda de outra para a mesma infração cometida.

( ) Trata-se de medida administrativa que independe de processo e que tem a finalidade de cessar a violação da norma, através da retirada do veículo de determinado local.

( ) Medida está assim denominada pois trata-se do recolhimento daquelas habilitações de condutores que não se encontram mais naquele período de doze meses que poderíamos denominar “condutores permissionários” e condutores efetivos.

A sequência CORRETA é:


a) III, II, I.
b) I, II, III.
c) II, III, I.
d) III, I, II.

Com relação ao auto de infração, este por sua vez não é uma medida administrativa, é um ato administrativo. De acordo com o que foi estudado, assinale a alternativa INCORRETA:

Na esfera municipal, existem 63 infrações de trânsito, referentes a regra geral, a condutores, documentação, além do ato de permitir, entregar ou confiar a direção de veículos automotores.
a) Esta afirmativa está correta.
b) Esta afirmativa está incorreta.

O conceito de Sistema Nacional de Trânsito pode ser encontrado no próprio Código de Trânsito Brasileiro, em seu artigo 5º. De acordo com que foi estudado sobre inovação, assinale a alternativa INCORRETA:

O Sistema Nacional de Trânsito – SNT tem por objetivos básicos, estabelecer as diretrizes da Política Nacional de Trânsito.
a) Esta afirmativa está correta.
b) Esta afirmativa está incorreta.

O Sistema Nacional de Trânsito – SNT tem por objetivos básicos, estabelecer as diretrizes da Política Nacional de Trânsito, visando a segurança, fluidez, conforto, defesa ambiental, e à educação para o trânsito e ainda fiscalizar seu cumprimento. Considerando o que foi estudado, RELACIONE a primeira coluna com a segunda.

I. CONTRAN.

II. CETRAN.

III. DENATRAN.

( ) É um órgão de natureza colegiada, normativa, consultiva e coordenativa do Sistema Brasileiro de Trânsito, competentes para julgar recursos interpostos contra penalidades aplicadas por órgãos executivos de trânsito e rodoviários dos estados e municípios..

( ) É o órgão máximo executivo da União. Cumpre a ele, dentre várias atribuições, fazer cumprir a legislação de trânsito vigente estabelecida pelo CONTRAN.

( ) É composto de membros de diversos ministérios da administração pública e se reúne ordinariamente uma vez ao mês com intuito de tratar sobre as questões referentes à Política Nacional de Trânsito.

A sequência CORRETA é:


a) III, II, I.
b) I, II, III.
c) II, III, I.
d) III, I, II.

Código de Trânsito Brasileiro revogou o antigo Código Nacional de Trânsito, porém várias foram as leis que alteraram o Código de Trânsito Brasileiro. De acordo com o que foi estudado, assinale a alternativa CORRETA:

Os órgãos e entidades de trânsito pertencentes ao Sistema Nacional de Trânsito darão prioridade em suas ações à defesa da vida, nela incluída a preservação da saúde e do meio-ambiente.
a) Esta afirmativa é falsa.
b) Esta afirmativa é verdadeira.

O CTB no seu artigo 256 determina que a autoridade de trânsito na esfera das competências estabelecidas no código e dentro da sua circunscrição, deverá aplicar pela inobservância às infrações nele previstas, penalidades. Analise as frases a seguir:
I. Cada penalidade apresenta a sua particularidade, inicialmente falando da “advertência por escrito” que poderá ser aplicada em substituição à multa quando tratar-se de infração de natureza leve ou média cometida por condutores ou proprietários de veículos.
II. Toda infração terá prevista como penalidade pelo menos a multa, podendo ser de natureza leve (03 pontos), média (04 pontos), grave (05 pontos) e gravíssima (07 pontos).
Assinale a alternativa CORRETA:

A asserção I e II são verdadeiras.
a) A asserção I e II são falsas.
b) A asserção I é verdadeira e a II é falsa.
c) A asserção I é falsa e a II é verdadeira.
d) A asserção I e II são verdadeiras, mas a II não é uma consequência da I.
e) A asserção I e II são verdadeiras e a II é uma consequência da I.

O trânsito no Brasil vem aumentando a cada ano que passa e os números de acidentes são consequências desse crescimento. De acordo com o que foi estudado, assinale a alternativa CORRETA:


a) O aumento do trânsito e dos acidentes é uma consequência do aumento da frota de veículos, mas não está relacionado com o comportamento dos motoristas.
b) O aumento do trânsito e dos acidentes é uma consequência do aumento da frota de veículos e do comportamento dos motoristas.
c) O aumento do trânsito e dos acidentes é uma consequência do aumento da frota de veículos, mas não está relacionado com a qualidade das vias.
d) O aumento do trânsito e dos acidentes é uma consequência do aumento da frota de veículos e da qualidade das vias.
e) O aumento do trânsito e dos acidentes é uma consequência do aumento da frota de veículos, mas não está relacionado com a fiscalização das leis de trânsito.

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