De acordo com Baptista e Lara (2010), o que afirmam sobre o diâmetro de recalque ideal em relação ao dimensionamento econômico da tubulação? Os au...
De acordo com Baptista e Lara (2010), o que afirmam sobre o diâmetro de recalque ideal em relação ao dimensionamento econômico da tubulação?
Os autores afirmam que existe um diâmetro de recalque ideal para o qual o custo da instalação será minimizado.
O critério econômico considera não somente o custo da tubulação em si, mas também as despesas de todo o conjunto elevatório.
Para pequenos diâmetros de tubulação, verifica-se um aumento na perda de carga distribuída e, por consequência, será necessário um conjunto motor-bomba com maior potência e altura manométrica.
Para maiores diâmetros de tubulação, observa-se um aumento significativo no custo de instalação.
Os autores afirmam que existe um diâmetro de recalque ideal para o qual o custo da instalação será minimizado.
O critério econômico considera não somente o custo da tubulação em si, mas também as despesas de todo o conjunto elevatório.
Para pequenos diâmetros de tubulação, verifica-se um aumento na perda de carga distribuída e, por consequência, será necessário um conjunto motor-bomba com maior potência e altura manométrica.
Para maiores diâmetros de tubulação, observa-se um aumento significativo no custo de instalação.
💡 1 Resposta
Ed 
De acordo com Baptista e Lara (2010), os autores afirmam que existe um diâmetro de recalque ideal para o qual o custo da instalação será minimizado. O critério econômico considera não somente o custo da tubulação em si, mas também as despesas de todo o conjunto elevatório. Para pequenos diâmetros de tubulação, verifica-se um aumento na perda de carga distribuída e, por consequência, será necessário um conjunto motor-bomba com maior potência e altura manométrica. Para maiores diâmetros de tubulação, observa-se um aumento significativo no custo de instalação.
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