Forship Engenharia comemora a extensão de 18 meses em contrato de manutenção nas sondas da Petrobras. A empresa já atua por dois anos na manutenção...

Forship Engenharia comemora a extensão de 18 meses em contrato de manutenção nas sondas da Petrobras. A empresa já atua por dois anos na manutenção de embarcações. O que demonstra um forte reconhecimento aos serviços prestados pelo time à estatal nesse primeiro contrato referente a sondas. Marco afirma que contratos de manutenção requerem uma dedicação diária por parte dos funcionários da Forship, pois equipamento fora de operação afetam os indicadores operacionais das plataformas. “Mas nossos colaboradores vêm desempenhando exemplarmente as atividades, que vão desde o planejamento e logística à execução dos serviços”, complementa. O executivo ressaltou também o trabalho tanto no recrutamento de profissionais experientes como no acompanhamento diário dos resultados. “Essa experiência rendeu bons frutos à empresa, que hoje tem um corpo técnico especializado no planejamento, controle e execução de atividades de manutenção nas disciplinas de elétrica, mecânica e instrumentação”, enfatiza o diretor de operações. Considerando esse contexto, analise as seguintes afirmativas: I. Após a falha vista na operação, é preciso providenciar a correção desse problema. Essa ação corretiva pode ser planejada ou emergencial, chamada também de não planejada. Portanto, a Manutenção corretiva planejada é um plano de ação vindo de uma inspeção anterior – a preditiva por exemplo. Após a detecção do problema, agenda-se uma correção. Manutenção corretiva não planejada é uma das mais caras e funciona para resolver uma emergência detectada durante a operação. II. Manutenção preventiva também rotulada como programada ou agendada. O principal objetivo desse tipo de manutenção é diminuir a probabilidade de aparecer falhas em equipamento ou ativo. As empresas geralmente previnem, de formas diferentes, quais são as possibilidades de existirem problemas e agendam visitas de inspeção para que os mesmos sejam evitados. III. Manutenção preditiva conhecida também como condicionada, não sistemática ou preventiva por estado. Ela prevê as falhas ou paradas na rotina de parada por conta do ativo com uma metodologia diferente. A principal base da manutenção preditiva é o sistema operacional. Com base no funcionamento e monitoramento do determinado sistema, é possível entender alguma modificação em seu funcionamento e evitar que isso se transforme em falha ou problema. IV. Manutenção Centrada em Confiabilidade (MCC) que além de preocupar-se com as correções e prevenções das falhas, tem como objetivo principal eliminar as perdas geradas no fluxo de produção por meio da integração dos setores de manutenção e operações. É uma filosofia gerencial que atua na forma organizacional, no comportamento das pessoas de como tratam os problemas, não só os de manutenção, mas todos ligados ao processo produtivo. V. Manutenção Autônoma (MA), que é o processo de capacitação dos operadores, com o propósito de torná-los aptos a promover mudanças, em seu ambiente de trabalho, que garantam altos níveis de produtividade. A manutenção autônoma é composta pelos sete passos: limpeza inicial da máquina, eliminação de fontes de sujeiras e locais de difícil acesso. Elaboração de normas de conservação, inspeção geral, inspeção autônoma, padronização, autogerenciamento. Considerando as informações apresentadas, é correto o que se afirma em: Escolha uma: a. II, III, IV e V apenas. b. I e II apenas. c. I, II, III e V, apenas. d. II, III, e IV apenas. e. I, III, IV e V apenas.