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Leia o texto a seguir. “Nos últimos 80 anos as nossas ruas foram destituídas de todas as suas funções, exceto o movimento de carros. Agora, as cid...

Leia o texto a seguir. “Nos últimos 80 anos as nossas ruas foram destituídas de todas as suas funções, exceto o movimento de carros. Agora, as cidades estão procurando encorajar e reativar estes outros usos, [...] um desenvolvimento urbano focado em todas as funções que uma rua deve cumprir como um espaço social e comercial, além de uma via para o trânsito de bicicletas, transportes coletivos urbanos e veículos pessoais”. Fonte: Blog Soluções. Acesso em 18 set. 2015 Goiânia, a capital de Goiás, compartilha essa iniciativa, com a criação de áreas contíguas às calçadas, como, na Avenida Ricardo Paranhos, conforme a figura a seguir: Fonte: Jornal O Popular. Agora leia as assertivas: I. O espaço mostrado na figura é um Parklet e é uma solução mais recente e que busca devolver ao pedestre o espaço viário antes destinado ao carro. II. O Urbanismo pregado pelo Movimento Moderno preconizou espaços como esse da figura, quando priorizava o pedestre nas vias públicas. III. Esses espaços só são viáveis em vias de pouco movimento de carros e pessoas. IV. Apesar dessa solução estar se popularizando, gestores ainda encontram resistência na implantação de novas áreas voltadas para o pedestre, sobretudo porque tiram espaço do veículo automotor individual. Estão corretas as assertivas:

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As assertivas corretas são: I. O espaço mostrado na figura é um Parklet e é uma solução mais recente e que busca devolver ao pedestre o espaço viário antes destinado ao carro. II. O Urbanismo pregado pelo Movimento Moderno preconizou espaços como esse da figura, quando priorizava o pedestre nas vias públicas. IV. Apesar dessa solução estar se popularizando, gestores ainda encontram resistência na implantação de novas áreas voltadas para o pedestre, sobretudo porque tiram espaço do veículo automotor individual. Portanto, as assertivas corretas são a I, II e IV. A assertiva III está incorreta, pois esses espaços podem ser viáveis em vias com diferentes níveis de movimento de carros e pessoas.

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