Basicamente a alavanca de mudanças de uma transmissão automática possui quatro posições que seriam as seguintes: A P (Park) – N (Neutral) - pont...

Basicamente a alavanca de mudanças de uma transmissão automática possui quatro posições que seriam as seguintes: A P (Park) – N (Neutral) - ponto morto – C (Contorn) - D (Drive) B P (Park) – N (Neutral) - ponto morto - R (Reverse) - D (Drive) C D (Dark) – N (Neutral) - ponto morto - C (Contorn) - E (Easy) D P (Park) – N (Neutral) - ponto morto - R (Reverse) - E (Easy)