Com base nas informações fornecidas, podemos calcular a pressão indicada nos manômetros 2 e 3. A pressão no ponto 1 é de 40 kPa. Como os tanques estão interligados, a pressão no ponto 2 é igual à pressão no ponto 1 mais a pressão devido à coluna de líquido entre os pontos 1 e 2. A pressão devido à coluna de líquido pode ser calculada como a diferença de altura entre os pontos 1 e 2 multiplicada pelo peso específico do líquido. A altura da coluna de líquido é de 4 metros (10 - 6) e o peso específico do combustível é de 7000 N/m³. Portanto, a pressão no ponto 2 é: P2 = P1 + ρgh P2 = 40 kPa + 7000 N/m³ x 9,81 m/s² x 4 m P2 = 68.088 Pa (ou 68,1 kPa) A pressão no ponto 3 é igual à pressão no ponto 2 mais a pressão devido à coluna de líquido entre os pontos 2 e 3. A altura da coluna de líquido é de 6 metros e o peso específico do combustível é de 7000 N/m³. Portanto, a pressão no ponto 3 é: P3 = P2 + ρgh P3 = 68.088 Pa + 7000 N/m³ x 9,81 m/s² x 6 m P3 = 110.088 Pa (ou 110,1 kPa) Portanto, a pressão indicada nos manômetros 2 e 3 é, respectivamente, 68.088 Pa (ou 68,1 kPa) e 110.088 Pa (ou 110,1 kPa).
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