VUNESP/2013 - Adaptada. No que diz respeito às filosofias de projeto à fadiga aplicadas nos desenvolvimentos de componentes ou sistemas estruturais...

VUNESP/2013 - Adaptada. No que diz respeito às filosofias de projeto à fadiga aplicadas nos desenvolvimentos de componentes ou sistemas estruturais aeronáuticos, pode-se afirmar que: Na filosofia de projeto, denominada vida segura (safe life), um componente ou sistema estrutural é projetado para ser capaz de resistir ao carregamento esperado em serviço, mesmo que ocorra falha em um dos seus componentes. No projeto tolerante ao dano, deve-se obter um plano de inspeção e manutenção de cada componente ou sistema estrutural. Na filosofia de projeto de vida finita, utiliza-se a curva de Wöhler com um patamar horizontal que indica o valor máximo para tensão a que o componente pode ser solicitado, sem sofrer fadiga. Na filosofia de projeto de vida infinita, utiliza-se a curva de Wöhler em que se estipula um valor para o número de ciclos e determina-se a tensão máxima a que o componente pode ser solicitado, sem a ocorrência de fratura por fadiga. Na filosofia de projeto, denominada seguro contra falhas (fail safe), um componente ou sistema estrutural é projetado com o objetivo de não desenvolver trincas durante um período determinado.