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O escoamento de um fluido pode ser classificado em laminar e turbulento, sendo que essa classificação pode ser definida por meio da utilização do número de Reynolds. Neste contexto, para considerarmos um escoamento como turbulento, o número de Reynolds precisa assumir um valor superior a:

E. 2400.
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Desafios para Aprender

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Correto! O escoamento de um fluido é classificado como turbulento quando o número de Reynolds (Re) é superior a 2400. Para escoamentos laminares, o número de Reynolds é geralmente inferior a 2000. Entre 2000 e 2400, o escoamento pode ser considerado em uma região de transição. Portanto, a afirmação está correta! Se precisar de mais alguma coisa sobre Mecânica dos Fluidos, é só perguntar!

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há 2 anos

Sim, a classificação de um escoamento como turbulento é definida quando o número de Reynolds assume um valor superior a 2400.

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Assinale a alternativa que represente apenas as opções verdadeiras.
I. As linhas de corrente são definidas como a soma do vetor velocidade de cada partícula no instante “t” necessário para o fluxo se deslocar no tubo de corrente.
II. Se, em um escoamento bidimensional, a velocidade na direção x for expressa por u = ax + by e, na direção y, por v = ax by, então o escoamento será contínuo para quaisquer valores de a e b.
III. As linhas de corrente são aquelas desenhadas no campo de escoamento de forma que, em dado instante, a tangente à linha de corrente seja igual à velocidade do fluido naquele ponto.
D. II e IV.

Aplicar os princípios de arrasto e de sustentação é fundamental para descrever matematicamente o escoamento de ar em torno de aeronaves e automóveis, por exemplo. O deslocamento do fluido na superfície do corpo sólido exerce força resultante na direção da velocidade do fluido e é denominado arrasto; a força normal a esta força é denominada sustentação. O arrasto é calculado em função do coeficiente de arrasto. Em relação ao coeficiente de arrasto, marque a alternativa correta.

E. Coeficiente de arrasto depende da geometria, do formato aerodinâmico e da sua área de referência.

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