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O motor é composto por vários componentes, como o bloco, cárter, cilindros, pistão, biela, manivela, válvulas, entre outros. Quanto ao bloco do motor, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) São geralmente produzidos por fundição.
( ) Constituem a menor parte do motor.
( ) Possui função de sustentação.
( ) Não devem ser construídos de alumínio.
A F - V - F - V.
B F - F - V - V.
C V - F - V - F.
D V - V - F - F.

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Vamos analisar as opções: A) F - V - F - V B) F - F - V - V C) V - F - V - F D) V - V - F - F A alternativa correta é a opção C) V - F - V - F.

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Uma forma de caracterizar os combustíveis utilizados em motores é através do seu poder calorífico, que pode ser poder calorífico superior (PCS) e poder calorífico inferior (PCI). Com base no poder calorífico inferior (PCI) e poder calorífico superior (PCS), analise as sentenças a seguir:
I- O PCI assume a água está na fase gasosa após a combustão.
II- O PCS assume que a água está na fase gasosa após a combustão.
III- A diferença do PCS e PCI é a entalpia de vaporização da água.
A As sentenças I e III estão corretas.
B Somente a sentença I está correta.
C Somente a sentença II está correta.
D As sentenças II e III estão corretas.

Os motores a combustão podem ser classificados em motores de dois tempos ou motores de quatro tempos, baseado no número de cursos do pistão por ciclo termodinâmico. Com base nas vantagens e desvantagens dos motores a quatro tempos, analise as sentenças a seguir:

A As sentenças I e II estão corretas.
B Somente a sentença III está correta.
C As sentenças II e III estão corretas.
D Somente a sentença I está correta.

No motor a combustão interna, o combustível queima, liberando a energia, e realizando trabalho, que é transmitido pelo pistão ou outro mecanismo. Existem diferentes tipos de trabalho realizado, como trabalho real e trabalho efetivo. Com base no exposto, avalie as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I- O trabalho real do motor é menor do que o trabalho efetivo.
II- Parte do trabalho gerado é perdido por atrito e outras perdas.
A A primeira asserção é uma proposição falsa, e a segunda, uma proposição verdadeira.
B As duas asserções são proposições verdadeiras, e a segunda é uma justificativa correta da primeira.
C As duas asserções são proposições verdadeiras, mas a segunda não é uma justificativa correta da primeira.
D A primeira asserção é uma proposição verdadeira, e a segunda, uma proposição falsa.

A câmara de combustão é uma das principais partes do motor a combustão interna, pois é onde ocorre a queima dos combustíveis e a liberação da energia térmica. Com base na câmara de combustão, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( ) A câmara de combustão é o espaço abaixo do pistão.
( ) Nos motores a gasolina, o ar é misturado com o combustível na câmara de combustão.
( ) Nos motores Diesel, o ar é misturado com o combustível na câmara de combustão.
( ) A mistura ar + combustível é comprimida no ponto morto superior (PMS).
A V - F - V - F.
B F - F - V - V.
C F - V - F - V.
D V - V - F - F.

Os motores possuem vários sistemas complementares que auxiliam no seu funcionamento, como o sistema de alimentação, sistema de arrefecimento, sistema elétrico e sistema de lubrificação. Quanto ao sistema de arrefecimento, analise as sentenças a seguir:
I- Pode utilizar água ou ar.
II- Sua principal função é diminuir o atrito das partes móveis.
III- Circula fluido no bloco e cabeçote.
A Somente a sentença I está correta.
B Somente a sentença II está correta.
C As sentenças II e III estão corretas.
D As sentenças I e III estão corretas.