1) Redução da densidade do ar a altas altitudes tem um decisivo efeito na carburação, resultando na força do motor para:
a) excessivamente enriquecer a mistura ar/combustível
b) excessivamente empobrecer a mistura ar/combustível
c) reduzir a vaporização do combustível.
d) Permanecer igual a mistura de ar/combustível ao nível do solo.
a) excessivamente enriquecer a mistura ar/combustível
b) excessivamente empobrecer a mistura ar/combustível
c) reduzir a vaporização do combustível.
d) Permanecer igual a mistura de ar/combustível ao nível do solo.
a) excessivamente enriquecer a mistura ar/combustível
b) excessivamente empobrecer a mistura ar/combustível
c) reduzir a vaporização do combustível.
d) Permanecer igual a mistura de ar/combustível ao nível do solo.
a) excessivamente enriquecer a mistura ar/combustível
b) excessivamente empobrecer a mistura ar/combustível
c) reduzir a vaporização do combustível.
d) Permanecer igual a mistura de ar/combustível ao nível do solo.
Respostas
Ed 
ano passado
Quando a densidade do ar diminui em altas altitudes, a carburação é afetada, resultando em uma mistura ar/combustível que é excessivamente empobrecida. Portanto, a alternativa correta é: b) excessivamente empobrecer a mistura ar/combustível
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2) Qual das seguintes condições é mais provável deixar uma detonação:
a) tempo de ignição tarde
b) uso de combustível com muito alta razão de octanagem
c) uso de combustível com muito baixa razão de octanagem.
d) Uso de combustível com aditivo.
a) tempo de ignição tarde
b) uso de combustível com muito alta razão de octanagem
c) uso de combustível com muito baixa razão de octanagem.
d) Uso de combustível com aditivo.
3) De acordo com o seu estado físico, os combustíveis são assim classificados:
a) Sólidos, frios e gelados.
b) Sólidos, gasosos e líquidos.
c) Gasoso, líquido e liquefeito.
d) Madeira, gasolina e gás natural.
a) Sólidos, frios e gelados.
b) Sólidos, gasosos e líquidos.
c) Gasoso, líquido e liquefeito.
d) Madeira, gasolina e gás natural.
5) A gasolina de aviação é composta quase que inteiramente de:
a) Oxigênio e carbono.
b) Água e enxofre.
c) Hidrogênio e carbono.
d) Hidróxidos de comburente.
a) Oxigênio e carbono.
b) Água e enxofre.
c) Hidrogênio e carbono.
d) Hidróxidos de comburente.
9) As aeronaves maiores usam indicadores de quantidade de combustível: 4-21
a) Elétricos ou mecânicos.
b) Elétricos ou eletrônicos.
c) Eletrônicos ou visor de vidro.
d) Eletrônicos ou mecânicos.
a) Elétricos ou mecânicos.
b) Elétricos ou eletrônicos.
c) Eletrônicos ou visor de vidro.
d) Eletrônicos ou mecânicos.
10) Quais os tipos gerais de indicadores de combustível: 21
a) visor de vidro, mecânico, elétrico.
b) visor de vidro, mecânico, eletrônico.
c) visor de vidro, mecânico, eletrônico, elétrico.
d) visor de vidro, mecânico, elétrico e bóia.
a) visor de vidro, mecânico, elétrico.
b) visor de vidro, mecânico, eletrônico.
c) visor de vidro, mecânico, eletrônico, elétrico.
d) visor de vidro, mecânico, elétrico e bóia.
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