2) Qual das seguintes condições é mais provável deixar uma detonação: a) tempo de ignição tarde b) uso de combustível com muito alta razão de octanagem c) uso de combustível com muito baixa razão de octanagem. d) Uso de combustível com aditivo.
a) tempo de ignição tarde b) uso de combustível com muito alta razão de octanagem c) uso de combustível com muito baixa razão de octanagem. d) Uso de combustível com aditivo.
3) De acordo com o seu estado físico, os combustíveis são assim classificados: a) Sólidos, frios e gelados. b) Sólidos, gasosos e líquidos. c) Gasoso, líquido e liquefeito. d) Madeira, gasolina e gás natural.
a) Sólidos, frios e gelados. b) Sólidos, gasosos e líquidos. c) Gasoso, líquido e liquefeito. d) Madeira, gasolina e gás natural.
5) A gasolina de aviação é composta quase que inteiramente de: a) Oxigênio e carbono. b) Água e enxofre. c) Hidrogênio e carbono. d) Hidróxidos de comburente.
a) Oxigênio e carbono. b) Água e enxofre. c) Hidrogênio e carbono. d) Hidróxidos de comburente.
9) As aeronaves maiores usam indicadores de quantidade de combustível: 4-21 a) Elétricos ou mecânicos. b) Elétricos ou eletrônicos. c) Eletrônicos ou visor de vidro. d) Eletrônicos ou mecânicos.
a) Elétricos ou mecânicos. b) Elétricos ou eletrônicos. c) Eletrônicos ou visor de vidro. d) Eletrônicos ou mecânicos.
10) Quais os tipos gerais de indicadores de combustível: 21 a) visor de vidro, mecânico, elétrico. b) visor de vidro, mecânico, eletrônico. c) visor de vidro, mecânico, eletrônico, elétrico. d) visor de vidro, mecânico, elétrico e bóia.
a) visor de vidro, mecânico, elétrico. b) visor de vidro, mecânico, eletrônico. c) visor de vidro, mecânico, eletrônico, elétrico. d) visor de vidro, mecânico, elétrico e bóia.