O mancal tem a função de suporte ou guia para apoiar: A) As escovas B) Conjuntos C) Molas D) Eixos E) Rodas
Respostas
Ed 
ano passado
O mancal é um componente utilizado para suportar e guiar eixos em máquinas e equipamentos, permitindo que eles girem de forma suave e controlada. Analisando as alternativas: A) As escovas - Não é a função do mancal. B) Conjuntos - Muito genérico, não é específico. C) Molas - Não é a função do mancal. D) Eixos - Correto, o mancal suporta eixos. E) Rodas - Embora possa estar relacionado, a função principal do mancal é com eixos. Portanto, a alternativa correta é: D) Eixos.
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Ed
há 2 anos
O mancal tem a função de suporte ou guia para apoiar os eixos. Portanto, a alternativa correta é: D) Eixos.
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Podemos afirmar que Regime de Serviço por conceito é?
A) A especificação da temperatura ambiente a qual o motor deverá estar submetido.
B) A relação de tempo e funcionamento do motor.
C) Qualidade de vedação de um motor de indução.
D) A regularidade de carga a qual o motor é submetido.
E) Mapeamento do tipo de ambiente ao qual o motor vai ser usado.
Um MIT tem no estator 3 ranhuras por polo e por fase. Sendo 60 Hz a frequência da rede, determine, respectivamente, o número de polos produzidos e o número total de ranhuras do estator, a velocidade do campo girante e a velocidade do rotor considerando o escorregamento no motor de 3%.
A) N°p = 6 polos; RT = 54 ranhuras; Ns = 1200 rpm e Nr = 1164 rpm
B) N°p = 6 polos; RT = 56 ranhuras; Ns = 2200 rpm e Nr = 1164 rpm
C) N°p = 4 polos; RT = 44 ranhuras; Ns = 1500 rpm e Nr = 1264 rpm
D) N°p = 8 polos; RT = 56 ranhuras; Ns = 1200 rpm e Nr = 2164 rpm
Os transientes de tensão podem vir de um certo número de fontes dentro e fora da planta. Cargas adjacente do liga-desliga, fator de correção de potência de bancos de capacitores ou mesmo o tempo de distância podem gerar tensões transientes em sistemas de distribuição.
Estes transientes, que variam em amplitude e frequência podem:
A) Provocar aceleração na velocidade do motor.
B) Provocar rompimento do estator.
C) Manter a aceleração do motor constante.
D) Promover a quebra do isolamento do enrolamento do motor levando-o a falha prematura do motor ato que acarreta paradas não planejadas do motor.
E) Promover a quebra do rotor do motor levando-o fatalmente à sua parada.
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