Em algum momento, você já deve ter se deparado com caixas de papelão ou madeira que apresentassem figuras de instrução para manuseio das mercadorias. A simbologia é uma linguagem universal que facilita a compreensão sobre os cuidados necessários para armazenagem e manuseio dos materiais. Conforme a referência de cada figura e os cuidados que se deve ter para manusear e transportar as mercadorias, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( F ) A figura 1 trata sobre o centro de gravidade, que se deve considerar durante o manuseio e transporte do material.
( V ) A figura 2 trata sobre os cuidados referentes à temperatura que a mercadoria necessita para se manter adequada para consumo.
( F ) A figura 3 recomenda que a mercadoria no processo de armazenagem deve ser mantida em área externa.
( V ) A figura 4 indica o posicionamento de abertura da embalagem, além de como deve ser armazenada.
( F ) A figura 5 indica como deve ser manuseada a embalagem e o método de perfuração que deve ser realizado na estrutura.
( F ) A figura 1 trata sobre o centro de gravidade, que se deve considerar durante o manuseio e transporte do material.
( V ) A figura 2 trata sobre os cuidados referentes à temperatura que a mercadoria necessita para se manter adequada para consumo.
( F ) A figura 3 recomenda que a mercadoria no processo de armazenagem deve ser mantida em área externa.
( V ) A figura 4 indica o posicionamento de abertura da embalagem, além de como deve ser armazenada.
( F ) A figura 5 indica como deve ser manuseada a embalagem e o método de perfuração que deve ser realizado na estrutura.
Respostas
Ed 
ano passado
Analisando cada afirmação sobre as figuras de instrução para manuseio das mercadorias: ( F ) A figura 1 trata sobre o centro de gravidade, que se deve considerar durante o manuseio e transporte do material. Falsa. O centro de gravidade é um conceito importante, mas geralmente não é representado em figuras de instrução para manuseio de mercadorias. ( V ) A figura 2 trata sobre os cuidados referentes à temperatura que a mercadoria necessita para se manter adequada para consumo. Verdadeira. É comum que figuras de instrução destaquem a importância da temperatura para a conservação adequada das mercadorias. ( F ) A figura 3 recomenda que a mercadoria no processo de armazenagem deve ser mantida em área externa. Falsa. Geralmente, as mercadorias são armazenadas em áreas internas para proteção contra intempéries e segurança. ( V ) A figura 4 indica o posicionamento de abertura da embalagem, além de como deve ser armazenada. Verdadeira. As instruções de abertura e armazenamento são comuns em figuras de instrução para garantir a integridade das mercadorias. ( F ) A figura 5 indica como deve ser manuseada a embalagem e o método de perfuração que deve ser realizado na estrutura. Falsa. O método de perfuração não é comumente abordado em figuras de instrução para manuseio de mercadorias. Portanto, a sequência correta é: F - V - F - V - F.
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Ao estudarmos sobre os Incoterms, pudemos identificar que, para cada tipo, existe uma especificação de modalidade e regras a seguir. Nesta visão, ao tratarmos sobre EXW ? Ex Works ?, devemos considerar alguns procedimentos.
Partindo dessa informação, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) A partir da finalização da produção, cabe ao exportador apenas a liberação da mercadoria em seu próprio estabelecimento.
( V ) O contrato de transporte da mercadoria é de responsabilidade apenas do importador.
( F ) É de responsabilidade do exportador o desembaraço de toda a documentação na alfândega.
( F ) O exportador é responsável por todo o processo de exportação, desde a liberação da mercadoria até seu destino final.
No ano de 1936, a Câmara Internacional de Comércio criou um conjunto padronizado de termos que deu origem a 13 termos de comércio internacional. Nesta data, nasciam os Inconterms, que têm como função especificar as responsabilidades das partes durante uma negociação internacional.
Sobre as obrigações definidas em cada modelo, associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- CFR ? Cost and Freight.
II- DES ? Delivered Ex Ship.
III- DDP ? Delivered Duty Paid.
IV- CIF ? Cost, Insurance and Freight.
( I ) O exportador é responsável por pagar o custo do frete e os demais trâmites até os bens serem acomodados no navio. A partir deste ponto, cabe ao importador os demais custos, como seguro, descarregamento e liberação na alfândega.
( IV ) O exportador é responsável pelo pagamento dos custos, seguro e frete até a mercadoria sair do navio. A partir deste ponto, cabe ao importador arcar com os custos de liberação na alfândega e frete até sua empresa.
( II ) Para o exportador, a responsabilidade inclui o manuseio dos bens até a chegada no porto de destino. O descarregamento do navio, liberação na alfândega no porto de destino e demais custos é de responsabilidade do importador.
( III ) O exportador assume todas as responsabilidades de liberação do material para exportação, transporte e liberação da carga na alfândega do importador.
Para que o armador possa transportar as mercadorias entre países, ele precisa de uma documentação específica que, ao ser apresentada no porto de destino, ela auxilia na liberação da mercadoria.
Quando tratamos de liberação da mercadoria e sendo o armador responsável pela emissão do documento, estamos nos referindo a qual documento?
( ) Commercial Invoice.
( ) Inconterms.
( ) Packing List.
( X ) Bill of Lading.
Dentro dos meios modais utilizados pela logística internacional, podemos apontar o fluvial como sendo um dos principais meios responsáveis pelo transportes de carga internacional. Quanto às vantagens e desvantagens apresentadas por este modelo, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Oferece equipamentos especializados para cada necessidade específica de transporte de carga.
( F ) Este modelo apresenta vantagem apenas para o deslocamento de mercadorias em curtas distâncias.
( F ) Alto custo de frete em virtude de sua baixa capacidade de carga.
( F ) Baixa segurança no transporte de mercadoria quando comparamos aos demais modelos modais.
Ao fechar uma venda de produtos para outro país, o vendedor acordou com o comprador que o modal que será utilizado para transporte é o marítimo, e o Incoterm será o CIF (Cost, Insurance and Freight). Este Incoterm foi escolhido sobre algumas situações que remetem às obrigações de ambas as partes.
Sobre as responsabilidades de cada parte no Incoterm CIF, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) Com a mercadoria pronta, cabe ao exportador pagar todos os custos ligados ao transporte da mercadoria até o porto de destino.
( F ) O custo do seguro internacional fica a cargo exclusivamente do importador.
( V ) Caso ocorra algum problema ao ultrapassar a murada do navio no porto de destino, este custo fica a cargo do importador.
( F ) A responsabilidade pelo desembaraço aduaneiro no porto de embarque é a cargo do importador.
O papel desenvolvido pelo Estado é de suma importância para a economia. Medidas desenvolvidas por ele, como isenções de impostos, privatizações de estatais, estruturas, e subsídios às áreas do setor privado são alguns tipos de ações que buscam alavancar os valores financeiros e gerar um aumento na oferta de empregos ligados às áreas beneficiadas.
Sobre algumas funções desempenhadas pelo estado consideradas de natureza econômica e social, analise as seguintes sentenças:
I- Cabe ao estado proporcionar a infraestrutura necessária para circulação de mercadorias e passageiros em toda sua extensão territorial, fluvial, e aérea. CORRETA
II- É de sua responsabilidade a promoção das atividades entre o mercado, buscando a interação entre produtores e consumidores. CORRETA
III- Promover políticas sociais com foco na redução da distribuição das riquezas e geração de empregos. ERRADA
IV- Gerenciar os programas sociais, buscando atender às necessidades sociais das classes mais favorecidas da sociedade.
As instalações consideradas Zonas Primárias e Zonas Secundárias são instalações destinadas à exportação e à importação dentro do território nacional. Dentro destas zonas, temos portos, aeroportos e pontos de fronteira alfandegados.
Sobre o exposto, classifique V para as sentenças verdadeiras e F para as falsas:
( V ) São consideradas como zona primária estruturas físicas destinadas a mercadorias importadas ou em processo de exportação que aguardam liberação da aduana para prosseguirem em seu processo.
( V ) O prazo máximo de permanência das mercadorias na zona secundária é de 120 dias, contando do prazo de entrada da mercadoria.
( F ) A zona primária é destinada apenas para transição da mercadoria, sendo vedada a permanência da mercadoria durante o processo de desembaraço aduaneiro.
( V ) São classificadas na zona secundária todas as instalações destinadas às remessas postais internacionais.
Muitas das grandes empresas ligadas à área de comércio exterior possuem profissionais que atuam diretamente na comercialização e administração das mercadorias exportadas. Contudo, esta é uma particularidade das grandes empresas, e, em contrapartida, empresas que não possuem estes profissionais em seu quadro de funcionários podem buscar parcerias de empresas especializadas na prestação de serviço em cada etapa do processo logístico.
Associe os itens, utilizando o código a seguir:
I- Agentes de carga.
II- Despachante aduaneiro.
III- Armador.
IV- Agente marítimo.
( IV ) Atua como representante legal dos navios nos portos, sendo de sua responsabilidade fazer as escalas de embarque e desembarque, e recebimento dos fretes para repasse ao proprietário do navio.
( III ) É o responsável legal por todas as cargas que transporta, e realiza contratos com embarcadores através da emissão de conhecimento de embarque.
( II ) Atua diretamente na parte burocrática do processo logístico, auxiliando as empresas no desembaraço das mercadorias nos órgão públicos.
( I ) É o responsável pela comercialização dos espaços dos navios, sua função é intermediar as negociações entre a empresa exportadora ou importadora e a transportadora.
Para cada processo dentro da área de logística internacional, existe um responsável pela execução. Quando a empresa busca tratar sobre o processo de comercialização dos espaços físicos do navio, ela deve tratar deste assunto com qual profissional?
( ) Despachantes aduaneiros.
( ) Transportadores.
( X ) Agentes de carga.
( ) Armadores.
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