Nos ensaios realizados pelo Grupo de Estudo em Sistema Construtivo em Concreto da UFSCar para as vigotas em treliça, as rupturas ocorreram sempre por instabilidade do banzo superior e quando se usou carga distribuída, ocorriam de forma brusca, sem que houvesse grande deformação que pudesse alertar para o problema. Já as vigotas do tipo trilho apresentaram grandes deformações não sendo possível durante o ensaio alcançar o colapso das vigotas, pois as lajotas cerâmicas começaram a romper primeiro. Os ensaios mostraram que o espaçamento entre escoras que pode ser usado para a laje tipo trilho com a condição determinante de ruína é de 2,15 m para as cargas usuais e para a condição determinante do estado de deformação excessiva é de 1,5 m. E como a verificação do estado de deformação excessiva foi feita de forma simplificada, principalmente por ainda não se conhecer bem o comportamento da vigota após a concretagem da capa é melhor optar pelo vão em torno de 1,5 m. Para o sistema com vigotas em treliça, para uma altura de 8 cm, o espaçamento entre escoras recomendado seria de 1,1 m para a condição determinante de ruína e 1,60 m para a condição determinante do estado de deformação excessiva. Os dados anteriores são ilustrativos recomenda-se a leitura dos trabalhos citados além de GASPAR (1997) e o programa Cortel de DROPPA JR (2003). Qual é a recomendação de espaçamento entre escoras para a laje tipo trilho com a condição determinante de ruína?

a) 1,1 m
b) 1,5 m
c) 1,6 m
d) 2,15 m