Ed
há 4 meses
Para resolver essa questão, podemos usar a Lei de Ohm e a relação entre a força eletromotriz (f.e.m.) da pilha, a corrente e a resistência interna. 1. Dados fornecidos: - Corrente (I) = 20 A - Tensão em circuito aberto (V) = 1,0 V 2. Relação entre f.e.m. (E), tensão em circuito aberto (V) e resistência interna (r): \[ E = V + I \cdot r \] 3. Quando a pilha está em circuito aberto, a corrente é zero, então a tensão em circuito aberto é igual à f.e.m.: \[ E = 1,0 V \] 4. Agora, quando a pilha está em curto (com a corrente de 20 A), podemos rearranjar a fórmula: \[ 1,0 V = E - I \cdot r \] Substituindo E por 1,0 V: \[ 1,0 V = 1,0 V - 20 \cdot r \] 5. Como a equação é verdadeira, podemos deduzir que: \[ 20 \cdot r = 0 \implies r = 0 \, \Omega \] Portanto, a f.e.m. da pilha é 1,0 V e a resistência interna é 0 Ω.
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Ed
ano passado
Para determinar a f.e.m. (força eletromotriz) e a resistência interna (r) da pilha, podemos utilizar a Lei de Ohm e a Lei de Kirchhoff. Sabemos que a f.e.m. da pilha é a diferença de potencial medida quando a pilha não está em circuito fechado, ou seja, em circuito aberto. Nesse caso, a ddp é de 1,0V. Quando a pilha está em circuito fechado, passa por ela uma corrente de 20A. Podemos usar a Lei de Ohm para encontrar a resistência interna da pilha (r). A fórmula é: f.e.m. = corrente x resistência interna + ddp Substituindo os valores conhecidos: 1,0V = 20A x r + 1,0V 1,0V = 20A x r r = 1,0V / 20A r = 0,05 ohms Portanto, a f.e.m. da pilha é 1,0V e a resistência interna (r) é 0,05 ohms.
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