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Tomando sempre as temperaturas dos reservatórios das fontes quente e fria das máquinas como 900 K e 300 K, está(ão) correta(s) a(s) afirmação(ões):

a) 1, apenas.
b) 2, apenas.
c) 1, 2 e 3.
d) 1 e 3, apenas.
e) 2 e 3, apenas.
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Exercícios Para o Aprendizado

há 10 meses

Respostas

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há 10 meses

Para responder a essa pergunta, precisamos analisar as afirmações que estão sendo feitas sobre as temperaturas dos reservatórios das fontes quente (900 K) e fria (300 K). No entanto, você não forneceu as afirmações específicas que precisam ser avaliadas. Sem as afirmações, não consigo determinar qual alternativa está correta. Portanto, você precisa criar uma nova pergunta com as afirmações incluídas para que eu possa ajudar.

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Aumentar a eficiência na queima de combustível dos motores à combustão e reduzir suas emissões de poluentes são a meta de qualquer fabricante de motores. É também o foco de uma pesquisa brasileira que envolve experimentos com plasma, o quarto estado da matéria e que está presente no processo de ignição. A interação da faísca emitida pela vela de ignição com as moléculas de combustível gera o plasma que provoca a explosão liberadora de energia que, por sua vez, faz o motor funcionar. No entanto, a busca da eficiência referenciada no texto apresenta como fator limitante
a) o tipo de combustível, fóssil, que utilizam. Sendo um insumo não renovável, em algum momento estará esgotado.
b) um dos princípios da termodinâmica, segundo o qual o rendimento de uma máquina térmica nunca atinge o ideal.
c) o funcionamento cíclico de todo os motores. A repetição contínua dos movimentos exige que parte da energia seja transferida ao próximo ciclo.
d) as forças de atrito inevitável entre as peças. Tais forças provocam desgastes contínuos que com o tempo levam qualquer material à fadiga e ruptura.
e) a temperatura em que eles trabalham. Para atingir o plasma, é necessária uma temperatura maior que a de fusão do aço com que se fazem os motores.

A partir dos resultados, a situação em que ocorre maior emissão de poluentes é aquela na qual o percurso é feito com o motor:

A) aquecido, em menores velocidades médias e em pista em declive.
B) aquecido, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.
C) frio, em menores velocidades médias e em pista em declive.
D) frio, em menores velocidades médias e em pista em aclive.
E) frio, em maiores velocidades médias e em pista em aclive.

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