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Questão 002: As cargas permanentes são aquelas cuja intensidade, direção e sentido podem ser determinados com grande precisão, já que as cargas são devidas a forças gravitacionais ou pesos. Um exemplo de carga permanente é:

A) O vento.
B) Os veículos.
C) Os terremotos.
D) O peso próprio da estrutura.
E) O peso dos mobiliários.

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Para identificar um exemplo de carga permanente, precisamos entender que essas cargas são constantes e não variam ao longo do tempo. Elas são geralmente associadas ao peso de elementos estruturais e objetos que permanecem em uma estrutura. Analisando as alternativas: A) O vento - Esta é uma carga variável, pois a intensidade e a direção do vento mudam constantemente. B) Os veículos - Embora possam ser considerados cargas, a quantidade e a posição dos veículos podem variar, tornando-os uma carga variável. C) Os terremotos - Também são considerados cargas dinâmicas e variáveis, pois ocorrem de forma imprevisível. D) O peso próprio da estrutura - Este é um exemplo clássico de carga permanente, pois é constante e bem definido. E) O peso dos mobiliários - Embora seja uma carga que pode ser considerada permanente em algumas situações, ela pode variar dependendo do mobiliário presente. Portanto, a alternativa correta que representa uma carga permanente é: D) O peso próprio da estrutura.

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Questão 001 (Adaptado de FCC, 2017): As pontes podem ser divididas em três partes principais: infraestrutura, mesoestrutura e superestrutura. A superestrutura, composta geralmente de lajes e vigas principais e secundárias, é o elemento de suporte imediato do estrado, que constitui a parte útil da obra. Considere a viga de uma ponte sobre a qual deve passar a carga móvel, como ilustrado na figura abaixo. A carga móvel é formada por três forças concentradas P = 140 kN e pela carga uniformemente distribuída q = 20 kN/m. Ao se utilizar linhas de influência, verifica-se que o momento fletor na seção C é, em kNm.

A) 2.536
B) 2.190
C) 2.524
D) 2.480
E) 2.455

Questão 003: Assinale a alternativa com o principal objetivo de uma linha de influência em uma estrutura.

A) Fornecer o valor de uma força interna em um ponto específico.
B) Avaliar a resistência dos materiais.
C) Demonstrar a velocidade de uma carga em movimento.
D) Identificar a posição do observador.
E) Representar a presença do peso próprio da estrutura.

Questão 004 (Adaptado de VUNESP, 2018): Diversas estruturas são solicitadas por cargas móveis. Exemplos são pontes rodoviárias e ferroviárias ou pórticos industriais que suportam pontes rolantes para transporte de cargas. A viga simplesmente apoiada da figura deve suportar uma carga uniformemente distribuída de 50 kN/m e uma carga móvel com duas cargas concentradas de 200 kN. O momento fletor máximo, em kNm, é:

A) 3600
B) 1800
C) 4300
D) 5600
E) 4500

Questão 005 (Adaptado da FCC, 2015): Para o dimensionamento de qualquer estrutura é necessário conhecer os esforços máximos e mínimos que ela apresentará ao ser submetida ao carregamento que será destinada. Considere a viga de uma ponte submetida à carga móvel representada na figura. O momento fletor máximo no ponto C, obtido pelo método das linhas de influência é, em kNm,

A) 600.
B) 540.
C) 780.
D) 730.
E) 980.

Questão 006 (CESPE - 2010 - MS – Arquiteto - Modificada) Julgue os itens que se seguem relativos ao processo de elaboração de um projeto complementar de estrutura de concreto: I. A carga acidental (pessoas, mobiliário e outras cargas eventuais) é considerada inerente à destinação da edificação e não significativa para o cálculo estrutural. II. O cálculo estrutural deve considerar, basicamente, a carga permanente, ou seja, o peso próprio da estrutura e todos os elementos construtivos fixos além das instalações permanentes. III. A carga acidental ocasionalmente atua sobre a estrutura. Marque a opção que contém a resposta correta de acordo com as afirmativas acima.

A) Apenas II está correta.
B) As afirmativas II e III estão corretas.
C) Apenas I está correta.
D) Apenas III está correta.
E) As afirmativas I, II e III estão corretas.

Questão 007 (FCC - 2011 - TCE-SE - Técnico de Controle Externo - Edificações – Estradas) Em relação às cargas atuantes nas estruturas de madeira (como pontes, por exemplo), segundo as normas técnicas específicas vigentes e considerando o tempo de exposição, local e natureza da aplicação, é correto afirmar:

A) A carga permanente é constituída pelo peso próprio dos materiais constituintes, pelos elementos operacionais utilizados nas etapas de execução da obra e pelo peso das cargas de situação duradoura.
B) As cargas excepcionais e seus efeitos dinâmicos são representados pelos elementos físicos de proteção da construção e das combinações de ações de curta e média duração impostas pelas forças axiais atuantes na base da estrutura.
C) As situações excepcionais têm duração média-curta, sendo consideradas na estrutura para a determinação do índice de deformações e dos deslocamentos das peças do conjunto.
D) As cargas acidentais são as ações variáveis que atuam nas construções em função de seu uso, por meio de pessoas, mobiliário, veículos, vento, entre outros, sendo as cargas acidentais verticais consideradas como de longa duração.
E) As situações transitórias estão relacionadas aos esforços horizontais impostos pelo carregamento a que a estrutura estará sujeita durante o período de vida da construção.

Questão 008 (Livro Estruturas hiperestáticas, 2018) Para traçar a linha de influência de esforço cortante em uma determinada seção de uma viga, deve-se retirar a vinculação que transmite o esforço cortante e aplicar um deslocamento à esquerda e outro à direita da seção analisada (deslocamento relativo unitário). Assinale a resposta que apresenta o sentido correto de aplicação dos deslocamentos para traçar a linha de influência de esforço cortante.

A) Aplicar um deslocamento no mesmo sentido da convenção de esforço cortante positiva, ou seja, deslocamento para cima, à esquerda da seção, e para baixo, à direita da seção.
B) Aplicar um deslocamento no sentido contrário à convenção de esforço cortante positiva, ou seja, deslocamento para cima, à esquerda da seção, e para baixo, à direita da seção.
C) Aplicar um deslocamento no mesmo sentido da convenção de esforço cortante positiva, ou seja, deslocamento para cima, em ambos os lados da seção.
D) Aplicar um deslocamento no mesmo sentido da convenção de esforço cortante positiva, ou seja, deslocamento para baixo, à esquerda da seção, e para cima, à direita da seção.
E) Aplicar um deslocamento no sentido contrário à convenção de esforço cortante positiva, ou seja, deslocamento para baixo, à esquerda da seção, e para cima, à direita da seção.