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A esse respeito, considere as alternativas: I – São 12 órgãos anuentes na exportação e 15 na importação; II – São 15 órgãos anuentes na exportação e 12 na importação; III – São 15 órgãos anuentes na exportação e 10 na importação; IV – São 13 órgãos anuentes na exportação e 12 na importação; V – São 10 órgãos anuentes na exportação e 13 na importação; Qual a alternativa correta? Escolha uma opção: II I ✓ V IV III Sua resposta está correta. A resposta correta é: I

II
I
V
IV
III
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Exercícios Para o Conhecimento

há 2 anos

Respostas

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há 2 anos

Para responder à sua pergunta, precisamos analisar cada uma das alternativas apresentadas: I – São 12 órgãos anuentes na exportação e 15 na importação. II – São 15 órgãos anuentes na exportação e 12 na importação. III – São 15 órgãos anuentes na exportação e 10 na importação. IV – São 13 órgãos anuentes na exportação e 12 na importação. V – São 10 órgãos anuentes na exportação e 13 na importação. Sem informações adicionais sobre a quantidade exata de órgãos anuentes na exportação e importação, não posso determinar qual alternativa é correta. Portanto, você precisa criar uma nova pergunta com informações mais específicas ou dados que permitam a análise correta das alternativas.

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O regime Especial de Entreposto Aduaneiro permite situações distintas em oportunidade da importação e exportação. A esse respeito, avalie as alternativas: I – Na exportação permite-se a armazenagem de mercadorias destinadas à exportação; II – Na exportação permite-se a armazenagem apenas de insumos destinados à exportação; III – Na importação permite-se a armazenagem de mercadoria estrangeira em recinto alfandegado de uso público, com suspensão do pagamento dos impostos federais, da contribuição para o PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação incidentes na importação; IV – Na importação permite-se a armazenagem de mercadorias nacionais em recinto alfandegado de uso público, com suspensão do pagamento dos impostos federais, da contribuição para o PIS/PASEP-Importação e da COFINS-Importação incidentes na importação; V – Na exportação permite-se a saída de bens do território aduaneiro e na importação a entrada de bens e produtos, mediante a entrada de divisas; Está correto o que se afirma em:

V
Nenhuma das alternativas está correta
I e III
II e IV
Todas as alternativas estão corretas

As Zonas de Processamento de Exportação - ZPEs são distritos industriais incentivados, onde as empresas neles localizadas operam com suspensão de impostos, liberdade cambial e procedimentos administrativos simplificados.
Sobre o enunciado, conclua:
I – Desde que a operação em portos brasileiros ocorra em navegação de cabotagem ou em navegação fluvial e lacustre;
II – Desde que seja calculada uma taxa sobre a remuneração das operações de entrada e saída de mercadorias nesses ambientes;
III – Desde que destinem pelo menos 80% de sua produção ao mercado externo;
É correto o que se afirma em:

IV
I
V
II
III

Atente para as alternativas referente a esse Incoterm:
I – O vendedor encerra suas obrigações quando a mercadoria é colocada, desembaraçada para exportação, ao longo do costado do navio transportador indicado pelo comprador, no cais ou em embarcações utilizadas para carregamento da mercadoria, no porto de embarque nomeado pelo comprador;
II – O vendedor encerra suas obrigações e responsabilidades quando a mercadoria, desembaraçada para a exportação, é entregue, arrumada, a bordo do navio no porto de embarque, ambos indicados pelo comprador, na data ou dentro do período acordado;
III – O vendedor limita-se a colocar a mercadoria à disposição do comprador no estabelecimento do vendedor, no prazo estabelecido, não se responsabilizando pelo desembaraço para exportação nem pelo carregamento da mercadoria em qualquer veículo coletor;
IV – Além de arcar com obrigações e riscos previstos, o vendedor contrata e paga frete e custos necessários para levar a mercadoria até o porto de destino combinado;
V – Além de arcar com obrigações e riscos previstos, o vendedor contrata e paga frete, custos e seguro relativos ao transporte da mercadoria até o porto de destino combinado;
I e III
III
IV
V
II, III e IV

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