Grátis: Assinale a alternativa CORRETA que apresenta tal fator: A - Estoque. B - Preocupação com os impactos da logística ao meio ambiente. C - Otimização ... – Questões Respondidas

Gestão da Cadeia de Abastecimento

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Assinale a alternativa CORRETA que apresenta tal fator:
A - Estoque.
B - Preocupação com os impactos da logística ao meio ambiente.
C - Otimização de processos e planejamento.
D - Satisfação dos clientes e dos elementos que compõem a cadeia de suprimentos.

Estudo Através de Questões

há 2 anos

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Gabarito Avaliação I - Individual

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UNIASSELVI

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Ed

há 2 anos

Para determinar a alternativa correta, precisamos analisar cada uma das opções em relação ao contexto da gestão da cadeia de abastecimento. A) Estoque - Embora o estoque seja um fator importante na gestão da cadeia de suprimentos, não é um fator que abranja todos os aspectos da logística. B) Preocupação com os impactos da logística ao meio ambiente - Este é um fator relevante, especialmente com a crescente ênfase na sustentabilidade, mas não é o único fator que pode ser considerado. C) Otimização de processos e planejamento - Este é um fator crucial na gestão da cadeia de suprimentos, pois a eficiência e a eficácia dos processos são fundamentais para o sucesso. D) Satisfação dos clientes e dos elementos que compõem a cadeia de suprimentos - A satisfação do cliente é um objetivo central da gestão da cadeia de suprimentos, pois impacta diretamente o desempenho e a competitividade. Analisando as opções, a alternativa que abrange um fator essencial e abrangente na gestão da cadeia de suprimentos é a D) Satisfação dos clientes e dos elementos que compõem a cadeia de suprimentos. Portanto, a resposta correta é a D.

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A logística se constitui em um campo novo de estudo relacionado às áreas de finanças, marketing e produção. Uma das fases da evolução da logística é chamada de Supply Chain Management (SCM).
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta o objetivo de SCM:
A Significa reestruturar o número de fornecedores, construindo e aprofundando as relações de parceria com o conjunto de empresas com as quais realmente se deseja desenvolver um relacionamento colaborativo e com resultado sinérgico.
B Permite a concentração de produção e armazenagem e é um exemplo do diferencial de vantagem de custo, em que, em decorrência da necessidade de reduzir custos, as empresas têm pensado e investido em fábricas para propiciar o crescimento da produção de um conjunto reduzido de produtos em uma única planta.
C Busca identificar as necessidades do mercado-alvo e satisfazê-las com os recursos disponíveis na empresa. O foco das necessidades do consumidor é mais importante que o foco nos produtos ou serviços. O valor dos produtos e serviços é determinado pela perspectiva do consumidor.
D Um conjunto de atividades que envolvem uma sequência de processos desenvolvidos em áreas que incluem projeto, aquisição, execução/produção, distribuição/entrega e serviço ao cliente. A integração dos membros desta cadeia se dá sem verticalização e o objetivo é a maximização do lucro para a empresa e a satisfação ao cliente.

Essa revolução logística está associada ao desenvolvimento e processamento na área da informação, do aumento da capacidade de comunicação e do crescimento do conhecimento tecnológico e robótico. Toda essa evolução possibilitou o aperfeiçoamento do sistema de transporte, especialmente o aéreo (além do próprio sistema de produção).
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a revolução logística que corresponde à definição supracitada:
A - Quarta revolução logística.
B - Terceira revolução logística.
C - Segunda revolução logística.
D - Primeira revolução logística.

A quarta revolução logística está associada ao desenvolvimento e processamento na área da informação, ao aumento da capacidade de comunicação e ao crescimento do conhecimento tecnológico e robótico. Considerando que a quarta revolução logística teve algumas consequências, analise as afirmativas a seguir:
I- A primeira consequência foi a integração global das atividades industriais com o próprio fluxo comercial das mercadorias. Além dessa integração entre o complexo industrial e o de serviços, ocorria a integração de pessoas e informações, para que, de forma coordenada, houvesse a redução do tempo utilizado entre as transações comerciais e, por que não dizer, também as transações financeiras.
II- A segunda consequência foi o aumento cada vez maior no comércio entre indústrias do tipo já observado nos modelos de comércio internacional dos grandes centros comerciais.
III- A terceira consequência está relacionada à nova direção da escolha do modo de transporte mais eficiente e eficaz possível.
IV- A quarta consequência diz respeito ao surgimento de uma nova hierarquia de cidade, com uma importância cada vez menor das primeiras cidades industriais que existiam em relação às novas que estavam surgindo.
V- A quinta consequência foi o surgimento de uma nova estrutura política, principalmente em decorrência do surgimento das associações de trabalhadores (consequência das lutas de classes).
Assinale a alternativa CORRETA:
A) As sentenças I e V estão corretas.
B) Somente a sentença II é verdadeira.
C) As sentenças II, III e IV estão corretas.
D) As sentenças I, II, III, IV e V estão corretas.

Todo o trabalho efetuado no campo da logística estuda o tempo da demanda e a produção das empresas. Tal espaço-tempo pode demorar horas ou dias, conforme o ramo de atividades da companhia, e compete aos gestores a capacidade de otimizar.
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta os aspectos do tema lead time:
A - Tempo da emissão do pedido até o recebimento dos produtos. Em tais processos, ainda não há outras etapas.
B - Tempo da recebimento do pedido até a sua validade.
C - Tempo da emissão do pedido até o recebimento dos serviços.
D - Tempo da emissão do pedido até o recebimento dos produtos. Nesses processos, ainda há outra etapas, como a entrada, o processamento e a montagem do pedido e o transporte dos produtos.

Para que os objetivos organizacionais possam ser alcançados, é necessário o desenvolvimento de Cadeias de Suprimento ágeis e que garantam a manutenção das atividades ajustadas aos requisitos dinâmicos dos mercados.
Sobre as principais características necessárias às cadeias de suprimentos, assinale a alternativa CORRETA:
a) Processos individuais, baseados em manuais e rotinas e desconsiderar o mercado.
b) Ser sensível ao mercado virtual, processos integrados e ser baseada em redes.
c) Impor suas práticas e modelos, privilegiar seus objetivos individuais e não ter visão sistêmica.
d) Modelos fixos, apoiados em modelos burocráticos e impor sua visão.

Desde a pré-história, com o surgimento do escambo, a logística tem evoluido juntamente com a humanidade. Até chegarmos aos dias atuais, a logística perpassou quatro revoluções.
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta a primeira revolução logística:
A - Culminando com a Revolução Industrial, foi quando se descobriu que a atividade de mão de obra de forma coordenada poderia promover o surgimento de grandes capacidades produtivas, com foco na geração dos lucros nas empresas. Essa revolução surgiu na Grã-Bretanha.
B - Com aproliferação das atividades mercantis entre cidades cada vez mais distantes entre si e com o aumento no volume dos negócios entre os mercados multilaterais, houve a necessidade do crédito comercial e a utilização de moedas confiáveis. A partir do século XVII, ocorreu uma inovação entre os governantes de Amsterdã, quando foi criado o primeiro banco oficialmente garantido.
C - Nessa revolução logística, seguiu-se um padrão específico de mudança estrutural. A causa desse desenvolvimento revolucionário foi a diminuição gradativa de barreiras ao transporte e comércio com lugares distantes.
D - Essa revolução logística está associada ao desenvolvimento e processamento na área da informação, do aumento da capacidade de comunicação e do crescimento do conhecimento tecnológico e robótico. Toda essa evolução possibilitou o aperfeiçoamento do sistema de transporte, especialmente o aéreo.

A abertura da economia e a globalização impulsionaram as empresas brasileiras a buscar novos referenciais de atuação. Porém, uma das limitações observadas nas empresas brasileiras, quanto às possibilidades de evolução em termos logísticos, é sua estrutura organizacional.
Considerando as limitações na estrutura organizacional das empresas brasileiras, assinale a alternativa INCORRETA:
A Grandes corporações industriais que não estão adotando sistemas integrados de gestão terão sérias dificuldades em gerir as informações do seu negócio.
B A função de chefia no setor de logística não tem a devida importância da administração da empresa, que chega a promover profissionais de outras áreas para exercer o cargo.
C Há operações logísticas que são simples e, por isso, torna-se necessário um sistema de custos com as informações adequadas e consistentes.
D Predominam no Brasil atitudes como a busca pelo menor esforço e melhor proveito em tudo. Isso leva algumas empresas a não terem plena confiança nas atitudes de outras empresas.

A área de logística não possuía uma definição estabelecida, como ocorre na atualidade, e cada atividade logística era dividida entre os departamentos. Isso permitiu a geração de conflitos acerca dos objetivos nas atividades logísticas. Por exemplo, enquanto a área de marketing tinha por objetivo acumular larga escala de estoques com o intuito de atender clientes, o setor financeiro tinha buscava estocar cada vez menos, para não incentivar o acúmulo de capital físico.
Assinale a alternativa CORRETA que apresenta uma etapas de tal evolução com tais aspectos:
A - Entre 1950 e 1970 (período de desenvolvimento).
B - Antes de 1950 (anos adormecidos).
C - Após os anos 1970.
D - Antes de 1960 (anos adormecidos).

Algumas empresas atuam ainda na fase da primeira revolução logística, outras na fase da segunda, buscando uma evolução para a terceira. Algumas já estão interligadas via estrutura eletrônica de dados, possibilitando maior flexibilização na entrega dos componentes.
Com relação às limitações na estrutura organizacional das empresas brasileiras, assinale a alternativa INCORRETA:
A - A tecnologia não é um problema a se preocupar no setor logístico.
B - Em muitos casos, a função de chefia no setor de logística não tem a devida importância da administração da empresa, que chega a promover profissionais de outras áreas para exercer o cargo.
C - Há operações logísticas que são complexas e, por isso, torna-se necessário um sistema de custos com as informações adequadas e consistentes.
D - Existem dificuldades em estabelecer parceria entre empresas.