Grátis: O setor logístico é um elemento essencial e crítico da economia, especialmente em países como o Brasil, que possui um dos maiores gastos nesse seto... – Questões Respondidas

Gestão da Cadeia de Abastecimento

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O setor logístico é um elemento essencial e crítico da economia, especialmente em países como o Brasil, que possui um dos maiores gastos nesse setor do mundo.
Esta empresa atua predominantemente com o transporte rodoviário e aéreo, logo, liste e explique pelo menos 3 custos que a empresa precisará ter cuidado em cada tipo de modal.

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EXERCICIO DE LOGISTICA

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Claro! Vamos lá: Transporte Rodoviário: 1. Custo de Combustível: O combustível é um dos principais custos no transporte rodoviário. Flutuações nos preços do petróleo podem impactar significativamente os custos operacionais. 2. Manutenção de Veículos: Os caminhões precisam de manutenção regular para garantir segurança e eficiência. Isso inclui troca de óleo, pneus, freios, entre outros. 3. Pedágios e Taxas: O uso de rodovias pode envolver custos com pedágios e taxas de transporte, que variam de acordo com a rota e a região. Transporte Aéreo: 1. Tarifas de Frete: O custo do frete aéreo é geralmente mais alto do que o rodoviário, e as tarifas podem variar dependendo do peso e volume da carga. 2. Taxas de Manuseio e Armazenagem: Aeroportos cobram taxas para manuseio de carga e armazenamento, que podem aumentar os custos totais. 3. Segurança e Inspeção: O transporte aéreo exige rigorosos procedimentos de segurança, o que pode gerar custos adicionais com inspeções e conformidade. Esses custos precisam ser geridos com cuidado para garantir a eficiência e a rentabilidade da operação logística.

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Os custos logísticos são um desafio para todas as empresas e de acordo com matérias recentes o custo logístico para a importação de peças e componentes subiu de oito a doze vezes na comparação com o período pré-pandemia, afetando diretamente as operações das empresas instaladas no Brasil, que ainda dependem de alto porcentual de itens estrangeiros para manter sua produção local.
Você é consultor logísticos e foi contratado por um empresário uma empresa de grande porte que está preocupado com os aumentos dos custos Logísticos. A sua missão descrever o que são custos fixos e variáveis.

Os estudos da logística e sua história demonstram que a logística tem passado por uma evolução intensiva que apresenta várias fases.
Sobre a fase denominada como logística da informação é correto afirmar:
A. Fase de integração entre as funções de logística, a fim de maximizar sua eficiência. Ênfase no transporte e na armazenagem.
B. Fase de integração externa, ou seja, entre os diferentes elos da cadeia de distribuição (produtores, fornecedores, distribuidores, representantes e varejistas) devido ao acirramento da concorrência, incremento da globalização e a necessidade de se realizar um atendimento melhor ao consumidor e assim conquistar posição e imagem.
C. Fase em que a logística não estava definida dentro do escopo administrativo empresarial, encontrava-se difusa nos diversos departamentos da empresa.
D. Fase caracterizada pela interação interna de todos os processos, ou seja, de todos os departamentos da empresa. O resultado disso é uma gestão mais ampliada, na qual se permite um controle maior de todos os processos que se relacionam com a logística.
E. Fase em que as empresas estão organizadas para fazer um trabalho conjunto de armazenagem e distribuição, reunindo numa mesma área todas as atividades logísticas.

Estoque representa a armazenagem dos materiais a serem comercializados por uma empresa, que dependendo do seu perfil: comércio, indústria ou prestação de serviço podem apresentar diferentes características e formas de administração e controle de estoque.
A partir das informações apresentadas. Qual é o tipo de estoque que o exemplo hipotético se refere:
A. Estoque de proteção.
B. Estoque de antecipação.
C. Estoque de ciclo.
D. Estoque de promoção.
E. Estoque de canal.

A logística tem incorporado uma gama cada vez maior de atividades. Hoje, ela deixou de ser apenas uma função operacional, tornando-se uma parte importante da estratégia de qualquer negócio.
Sobre os modais é correto afirmar que:
A. A grande vantagem do modal ferroviário está na sua flexibilidade de serviço em áreas geográficas dispersas, manipulando lotes relativamente pequenos em distâncias de curtas a médias.
B. O modal aéreo é muito utilizado para transportar produtos líquidos e gasosos, tais como: petróleo, gás natural, álcool, água e dejetos humanos.
C. A principal vantagem do modal hidroviário é sua capacidade de carga: extremamente grande em graneis de granéis. Carvão, minérios, coque, cascalho, areia etc.
D. O modal dutoviário apesar de ser ainda muito caro têm entre suas principais características o uso desse modal apenas para remessas de emergência ou urgentes.
E. O modal Rodoviário apresenta custos fixos relativamente altos como decorrência do valor dos equipamentos, o direito de uso com a privatização e a implantação das linhas, pátios de manobras e terminais para transbordo.

Com as oscilações dos mercados, as diferenças entre produção e demanda podem ter diversas causas. Muitas delas são explicadas através do efeito chicote.
Sendo assim, analise as sentenças a seguir e assinale V se a sentença for verdadeira e F se a sentença for falsa:
( )Através das oscilações nos preços entre cliente final e a distribuição.
( )Consequentemente ao acúmulo de pedidos na demanda.
( )Por um eventual investimento de mais concorrentes no mercado.
( )Por atraso na troca das informações, tornando-as defasadas.
( )Através do incentivo fiscal dos governos locais para as vendas.
A. V, V, F, V, F.
B. V, F, V, F, V.
C. V, V, V, V, V.
D. F, V, F, V, F.
E. F, F, V, F, F.

Em um sistema produtivo, basicamente são observadas três etapas, as quais são realizadas com a finalidade de entregar produtos e serviços ao tomador final.
Entre as alternativas a seguir, qual é a correta na denominação destas etapas?
A. Receita, indicação de custo e rentabilidade.
B. Predição, condução da ação e modelação.
C. Entradas, processo de transformação e saídas.
D. Condução, método de asserção e programação.
E. Indicação, domínio de gestão e finalização.

Atentando-se ao histórico da logística, é possível compreender que seu surgimento não tem uma data específica.
Com relação a essas técnicas, se forem organizadas estrategicamente, deverão ser planejadas com qual das metas a seguir?
A. Ao movimento das equipes na linha de frente sem atrasos e perdas.
B. Ao gerenciamento dos comandos centrais para controle de despesas bélicas.
C. Ao fornecimento dos pedidos corretos de compras de material bélico.
D. Ao deslocamento de pessoal e materiais no lugar e momento adequado.
E. Ao armazenamento correto nos centros de distribuição no campo de batalha.

O Brasil é reconhecido mundialmente por sua eficiência no setor agrícola, e por consequência o escoamento da safra, tem uma maior utilização da logística, no destino de seus mercados.
Com relação ao escoamento da safra, entre as alternativas a seguir, qual seria o fator que afeta diretamente a logística?
A. Poucas empresas.
B. Falta de mão de obra.
C. Falta de mercadorias.
D. Infraestrutura local.
E. Produto de má qualidade.

Uma logística de transporte bem elaborada oferece condições adequadas para aumentar a integração da cadeia de organizações e permite:
Está correta apenas a afirmativa:
I - Alinhar a localização de produção, armazenagem e venda, geograficamente dispersas, criando um sistema integrado.
II - Integrar os canais de distribuição, produção e fornecedores das diferentes cadeias de produção.
III- Melhorar a central de distribuição.
IV – Remanejar produtos para armazéns próprios.
V - Verificar as transportadoras e os armazéns de distribuição.
A. II.
B. I.
C. III.
D. V.
E. IV.