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Um projetista estava estudando como projetar uma engrenagem helicoidal e, para isso, pesquisou os catálogos dos fabricantes, para entender melhor. No primeiro catálogo, encontrou uma engrenagem em que informava que possuía ângulo de hélice de 30° e ângulo de pressão normal de 20°, e no segundo catálogo, encontrou uma engrenagem com ângulo de pressão normal de 14,5° e ângulo de hélice de 14,5°.

Assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, os ângulos de pressão transversal, no primeiro e segundo catálogos:
22,8° e 14,9°.
20° e 45°.
20° e 14,5°.
31,5° e 45°.
22,8° e 14,5°.

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Para calcular os ângulos de pressão transversal das engrenagens helicoidais, podemos usar a seguinte fórmula: \[ \alpha_t = \arctan(\tan(\alpha_n) \cdot \cos(\beta)) \] onde: - \(\alpha_t\) é o ângulo de pressão transversal, - \(\alpha_n\) é o ângulo de pressão normal, - \(\beta\) é o ângulo de hélice. Vamos calcular para cada engrenagem: 1. Primeiro catálogo: - Ângulo de hélice (\(\beta\)) = 30° - Ângulo de pressão normal (\(\alpha_n\)) = 20° \[ \alpha_t = \arctan(\tan(20°) \cdot \cos(30°) ) \] Calculando, obtemos aproximadamente 22,8°. 2. Segundo catálogo: - Ângulo de hélice (\(\beta\)) = 14,5° - Ângulo de pressão normal (\(\alpha_n\)) = 14,5° \[ \alpha_t = \arctan(\tan(14,5°) \cdot \cos(14,5°) ) \] Calculando, obtemos aproximadamente 14,5°. Portanto, a alternativa correta que apresenta os ângulos de pressão transversal, no primeiro e segundo catálogos, é: 22,8° e 14,5°.

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Um projetista deseja dimensionar uma engrenagem cilíndrica de dentes helicoidais e, para isso, precisa levantar os dados conhecidos e determinar o desejado. Esse projetista tem um catálogo (fictício), em que a engrenagem deve ser selecionada pelo passo diametral e pelo diâmetro de referência. Sabe-se que a engrenagem tem 54 dentes, passo diametral normal 10 e ângulo de hélice 30° (Dados em polegadas).

Assinale a alternativa que apresenta, respectivamente, os valores do passo diametral e do diâmetro de referência:
8,66" e 6,2".
6,2" e 10".
8" e 6,2".
8,2 e 6,66".
8,66" e 10".

Um jovem engenheiro foi designado para fazer uma avaliação numa máquina que apresentava um forte ruído quando entrava em funcionamento (a máquina é nova). O jovem acompanhou o técnico da manutenção na desmontagem da máquina. As engrenagens da máquina foram minuciosamente analisadas, e o técnico chegou a algumas hipóteses do que pode ter acontecido na máquina e do que pode ser feito para resolver o problema.
Com base na situação descrita, analise as afirmativas a seguir, sobre hipóteses e possíveis soluções e assinale V para a(s) verdadeira(s) e F para a(s) falsa(s):
I. ( ) A engrenagem foi mal dimensionada, e estava ocorrendo forte atrito entre os dentes da engrenagem.
II. ( ) A engrenagem que estava fazendo ruído era do tipo ECDH e deveria ser substituída por uma ECDR.
III. ( ) A engrenagem, aparentemente, não tinha nenhum problema, porém como a máquina trabalha a alta velocidade (v > 5 m/s), recomenda-se o uso de uma ECDR.
IV. ( ) A engrenagem era do tipo ECDR e poderia ser substituída por uma ECDH, para fazer menos ruído.
• V, V, F, V.
• V, F, F, V.
• F, F, V, V.
• F, V, F, V.
• V, F, V, F.

A engrenagem helicoidal possui uma geometria mais complexa do que a engrenagem de dentes retos. Quando a engrenagem helicoidal é produzida em fresas universais, é preciso fazer um cálculo para definir o número virtual de dentes, que seria o equivalente para uma engrenagem de dentes retos. Dessa forma, sabe-se que uma engrenagem com diâmetro de referência de 112 mm, módulo 4 e ângulo de hélice 20°.

Nessa situação, assinale a alternativa correta, para o número virtual de dentes (aproximando o valor para o imediatamente superior):
34.
35.
36.
37.
38.
39.

Um engenheiro está projetando uma engrenagem de ferro fundido cinza classe 40, com coeficiente elástico de 179,2 MPa^0,5, largura da face do dente de 30 mm, fator geométrico de superfície de 0,2, diâmetro primitivo de 50 mm, sujeita a um torque de 120 N.m, módulo 4 e 48 dentes. (Dados: Ca, Cm, Cv, Cs e Cf = 1; 1,6; 0,7; 1 e 1). Nessas condições, assinale a alternativa correta, sobre a tensão de contato relativa à fadiga superficial, que é igual a, aproximadamente:
553 MPa.
527 MPa.
597 MPa.
523 MPa.
1250 MPa.

Um dos parâmetros do dimensionamento das engrenagens helicoidais é a razão de contato axial, definida pela razão entre a largura da face dos dentes e a força axial. Para encontrar esse valor, um projetista levantou alguns dados da engrenagem, que foram a largura da face dos dentes de 45 mm, 28 dentes, diâmetro de referência 112 mm e ângulo de hélice 20º.
Com os dados, o projetista encontrou a razão de contato axial, igual a:
• 3,2.
• 1,1.
• 1,7.
• 2,3.
• 1,3.

O engrenamento entre as engrenagens cônicas precisa atender a alguns critérios e é baseado em cones rolantes, assim como as ECDR e ECDH são baseadas em cilindros rolantes.
A figura mostra duas situações de cones rolantes. Na primeira, os vértices dos cones não se intersectam. A segunda situação mostra dois cones iguais, com os vértices se tocando.

Fonte: Elaborada pelo autor.
#PraCegoVer: a figura mostra duas situações de cones rolantes. Na primeira, os vértices dos cones não se intersectam. A segunda situação mostra dois cones iguais, com os vértices se tocando.

Com base na figura, analise as alternativas apresentadas e assinale a correta.
A figura da direita apresenta o arranjo correto, em que as linhas de centro dos cones se interceptam.
A figura da esquerda apresenta o arranjo correto, em que as linhas de centro dos cones não se intersectam.
Ambas as figuras apresentam arranjos incorretos, com a diferença de que na esquerda as linhas não se intersectam.
A figura da direita apresenta o arranjo incorreto, em que as linhas de centro dos cones se interceptam.
Ambas as figuras apresentam arranjos corretos, com a diferença de que na esquerda as linhas não se intersectam.

Para o cálculo de fadiga superficial, é utilizado o critério da crateração. O nível de tensão entre os dentes é determinado pela equação de Buckingham, conforme equação a seguir:

σ_c = C_p √ { \frac{W_t}{F · I · d_p} · \frac{C_a · C_n}{C_V} · C_s · C_f }

A respeito desses coeficientes, analise as afirmativas a seguir:
I. O coeficiente K_a é chamado de fator de aplicação e considera os equipamentos que não transmitem cargas uniformes.
II. O coeficiente K_s é chamado de fator de espessura de borda, e a AGMA recomenda que o seu valor seja igual a 1 na maioria das aplicações.
III. O coeficiente K_m é chamado de fator de distribuição de carga e considera os desvios na forma do dente.
IV. O coeficiente K_v é chamado de fator dinâmico e a AGMA recomenda que o seu valor seja igual a 1, na maioria das aplicações.

Está correto o que se afirma em:
I e III, apenas.
I, II e III, apenas.
I e IV, apenas.
I e II, apenas.