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Em 1990, foi instituído o PND - Programa Nacional de Desestatização, e a partir de 1992, o setor ferroviário foi incorporado no programa, e, posteriormente, em 1995, a Lei das Concessões (8.987/95), estabeleceu direitos e obrigações para as partes envolvidas no processo de concessão, iniciando, assim, a desestatização das malhas da RFFSA.

Em relação ao modelo de desestatização adotado pelo governo federal, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I - O modelo de desestatização adotado pelo governo federal trouxe alguns problemas, sendo o principal deles, a regionalização das malhas, o que reduziu a integração entre elas.

PORQUE

II - No Brasil, devido ao modo de concessão das ferrovias, para deslocar a carga entre dois pontos distintos, faz-se necessário passar por mais de uma concessionária, ocasionando problemas com documentação e bitolas.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
e. As asserções I e II são proposições falsas.
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há 5 meses

Respostas

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há 5 meses

Vamos analisar as asserções: I - O modelo de desestatização adotado pelo governo federal trouxe alguns problemas, sendo o principal deles, a regionalização das malhas, o que reduziu a integração entre elas. Essa afirmação é verdadeira, pois a regionalização realmente pode ter causado problemas de integração nas malhas ferroviárias. II - No Brasil, devido ao modo de concessão das ferrovias, para deslocar a carga entre dois pontos distintos, faz-se necessário passar por mais de uma concessionária, ocasionando problemas com documentação e bitolas. Essa afirmação também é verdadeira, pois a necessidade de transitar entre diferentes concessionárias pode gerar complicações logísticas e administrativas. Agora, vamos verificar a relação entre as duas asserções: A asserção II explica um dos problemas mencionados na asserção I, ou seja, a regionalização e a necessidade de passar por várias concessionárias podem, de fato, estar relacionadas à redução da integração entre as malhas. Portanto, as duas asserções são verdadeiras e a II justifica a I. A alternativa correta é: c) As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

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