UN 4 - Avaliação Objetiva_ Revisão da tentativa

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Edvilson Rodrigues Santana

em 27/06/2025

Questões resolvidas

A gestão dos sistemas de transporte é fundamental para reduzir o custo total das organizações. Na busca pela redução deste custo total, é importante que o nível de serviço logístico não seja comprometido.

Neste contexto, assinale a alternativa que corresponde corretamente ao nível de serviço logístico
a. O nível de serviço está diretamente ligado à qualidade com que a mercadoria é entregue ao consumidor final.
b. O nível de serviço refere-se a modalidade de transporte utilizado pelo fornecedor de uma organização.
c. O nível de serviço está relacionado ao desempenho oferecido pela modalidade de transporte. Quanto maior o custo da modalidade de transporte, maior o nível de serviço.
d. O nível de serviço logístico está diretamente ligado ao desempenho que o cliente necessita no atendimento de seus pedidos.
e. O nível de serviço está atrelado ao resultado financeiro de uma organização. Quanto maior o resultado líquido maior o nível de serviço.

O modal de transporte rodoviário, é o mais importante e o mais utilizado no Brasil, representando cerca de 61% de todo o transporte nacional. Contudo, apesar da infraestrutura não ser a mais adequada, o modal rodoviário de transporte é o único disponível em algumas regiões do Brasil.

Em relação as características desta modalidade de transporte, verifique as afirmativas a seguir:

I - Permite o serviço terminal a terminal, diferentemente de outros modais onde o transporte é realizado porta-a-porta, por exemplo no modal ferroviário.

II - Oferece a maior frequência e disponibilidade de entrega em comparação a todos os modais

III - Apresenta a maior velocidade para menores distâncias.

É correto o que se afirma em:
a. I, II e III.
b. I e II, apenas
c. III, apenas

Em 1990, foi instituído o PND - Programa Nacional de Desestatização, e a partir de 1992, o setor ferroviário foi incorporado no programa, e, posteriormente, em 1995, a Lei das Concessões (8.987/95), estabeleceu direitos e obrigações para as partes envolvidas no processo de concessão, iniciando, assim, a desestatização das malhas da RFFSA.

Em relação ao modelo de desestatização adotado pelo governo federal, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I - O modelo de desestatização adotado pelo governo federal trouxe alguns problemas, sendo o principal deles, a regionalização das malhas, o que reduziu a integração entre elas.

PORQUE

II - No Brasil, devido ao modo de concessão das ferrovias, para deslocar a carga entre dois pontos distintos, faz-se necessário passar por mais de uma concessionária, ocasionando problemas com documentação e bitolas.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
e. As asserções I e II são proposições falsas.

A modalidade de transporte aérea é a que possui o maior valor de frete dentre todas as outras. O custo de frete do modal de transporte aéreo pode ser 3 vezes maior do que o do transporte rodoviário e até 14 vezes mais do que o ferroviário. Entretanto, apesar dos altos custos, é uma das modalidades de transporte que mais cresce em todo o mundo, principalmente devido a sua rapidez.

Neste contexto, análise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I - Em se tratando do transporte aéreo, verifica-se uma breve redução na demanda de passageiros e cargas, nos últimos anos. Esta redução evidenciou algumas dificuldades operacionais nos aeroportos nacionais.

PORQUE

II - Apesar do crescimento das concessões vistas em alguns aeroportos brasileiros, ainda há carência de investimentos tanto na construção de novos aeroportos ou ampliação dos terminais já existentes, quanto em melhorias nas pistas.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
a. As asserções I e II são proposições falsas.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

As mais diversas modalidades de transporte existentes possuem características distintas fazendo com que a adequação da melhor modalidade de transporte a ser utilizada, dependa das características da carga transportada, bem como a distância de deslocamento e a disponibilidade da modalidade de transporte naquela região.

Pensando na situação que uma determinada empresa fictícia localizada em uma região que não possua acesso a rios e mares necessite transportar uma mercadoria (commodities) ao seu cliente, sabe-se, ainda que este cliente está localizado a uma longa distância (aproximadamente 1.500 quilômetros) e a empresa busca uma modalidade de transporte com baixo impacto ambiental.

Nesta situação, qual a modalidade mais adequada?
a. Aérea
b. Ferroviária
c. Dutoviária
d. Aquaviária
e. Rodoviária

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A gestão dos sistemas de transporte é fundamental para reduzir o custo total das organizações. Na busca pela redução deste custo total, é importante que o nível de serviço logístico não seja comprometido.

Neste contexto, assinale a alternativa que corresponde corretamente ao nível de serviço logístico
a. O nível de serviço está diretamente ligado à qualidade com que a mercadoria é entregue ao consumidor final.
b. O nível de serviço refere-se a modalidade de transporte utilizado pelo fornecedor de uma organização.
c. O nível de serviço está relacionado ao desempenho oferecido pela modalidade de transporte. Quanto maior o custo da modalidade de transporte, maior o nível de serviço.
d. O nível de serviço logístico está diretamente ligado ao desempenho que o cliente necessita no atendimento de seus pedidos.
e. O nível de serviço está atrelado ao resultado financeiro de uma organização. Quanto maior o resultado líquido maior o nível de serviço.

O modal de transporte rodoviário, é o mais importante e o mais utilizado no Brasil, representando cerca de 61% de todo o transporte nacional. Contudo, apesar da infraestrutura não ser a mais adequada, o modal rodoviário de transporte é o único disponível em algumas regiões do Brasil.

Em relação as características desta modalidade de transporte, verifique as afirmativas a seguir:

I - Permite o serviço terminal a terminal, diferentemente de outros modais onde o transporte é realizado porta-a-porta, por exemplo no modal ferroviário.

II - Oferece a maior frequência e disponibilidade de entrega em comparação a todos os modais

III - Apresenta a maior velocidade para menores distâncias.

É correto o que se afirma em:
a. I, II e III.
b. I e II, apenas
c. III, apenas

Em 1990, foi instituído o PND - Programa Nacional de Desestatização, e a partir de 1992, o setor ferroviário foi incorporado no programa, e, posteriormente, em 1995, a Lei das Concessões (8.987/95), estabeleceu direitos e obrigações para as partes envolvidas no processo de concessão, iniciando, assim, a desestatização das malhas da RFFSA.

Em relação ao modelo de desestatização adotado pelo governo federal, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I - O modelo de desestatização adotado pelo governo federal trouxe alguns problemas, sendo o principal deles, a regionalização das malhas, o que reduziu a integração entre elas.

PORQUE

II - No Brasil, devido ao modo de concessão das ferrovias, para deslocar a carga entre dois pontos distintos, faz-se necessário passar por mais de uma concessionária, ocasionando problemas com documentação e bitolas.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
e. As asserções I e II são proposições falsas.

A modalidade de transporte aérea é a que possui o maior valor de frete dentre todas as outras. O custo de frete do modal de transporte aéreo pode ser 3 vezes maior do que o do transporte rodoviário e até 14 vezes mais do que o ferroviário. Entretanto, apesar dos altos custos, é uma das modalidades de transporte que mais cresce em todo o mundo, principalmente devido a sua rapidez.

Neste contexto, análise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:

I - Em se tratando do transporte aéreo, verifica-se uma breve redução na demanda de passageiros e cargas, nos últimos anos. Esta redução evidenciou algumas dificuldades operacionais nos aeroportos nacionais.

PORQUE

II - Apesar do crescimento das concessões vistas em alguns aeroportos brasileiros, ainda há carência de investimentos tanto na construção de novos aeroportos ou ampliação dos terminais já existentes, quanto em melhorias nas pistas.

A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
a. As asserções I e II são proposições falsas.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa da I.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.

As mais diversas modalidades de transporte existentes possuem características distintas fazendo com que a adequação da melhor modalidade de transporte a ser utilizada, dependa das características da carga transportada, bem como a distância de deslocamento e a disponibilidade da modalidade de transporte naquela região.

Pensando na situação que uma determinada empresa fictícia localizada em uma região que não possua acesso a rios e mares necessite transportar uma mercadoria (commodities) ao seu cliente, sabe-se, ainda que este cliente está localizado a uma longa distância (aproximadamente 1.500 quilômetros) e a empresa busca uma modalidade de transporte com baixo impacto ambiental.

Nesta situação, qual a modalidade mais adequada?
a. Aérea
b. Ferroviária
c. Dutoviária
d. Aquaviária
e. Rodoviária

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/ Unidade 4 - Modalidades de Transporte / UN 4 - Avaliação Objetiva
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Iniciado em terça, 17 jun 2025, 16:55
Estado Finalizada
Concluída em terça, 17 jun 2025, 17:24
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Apresentação e
Material Didático da
Disciplina
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Unidade 1 -
Introdução à Logística

Unidade 2 -
Introdução à Logística
Pública

Unidade 3 - Gestão
dos Estoques

Unidade 4 -
Modalidades de
Transporte

Unidade 5 - Logística
Verde e Logística
Reversa

Unidade 6 - Gestão
das Aquisições
17/06/2025, 17:29 UN 4 - Avaliação Objetiva: Revisão da tentativa
https://avap.multivix.edu.br/mod/quiz/review.php?attempt=8567859&cmid=1876209 1/10
https://avap.multivix.edu.br/my/
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Questão 1
Correto
Atingiu 0,34
de 0,34
A gestão dos sistemas de transporte é fundamental para reduzir o custo
total das organizações. Na busca pela redução deste custo total, é
importante que o nível de serviço logístico não seja comprometido.
Neste contexto, assinale a alternativa que corresponde corretamente ao
nível de serviço logístico
Escolha uma opção:
a. O nível de serviço está diretamente ligado à qualidade com que a
mercadoria é entregue ao consumidor final.
b. O nível de serviço refere-se a modalidade de transporte utilizado pelo
fornecedor de uma organização.
c. O nível de serviço está relacionado ao desempenho oferecido pela
modalidade de transporte. Quanto maior o custo da modalidade de
transporte, maior o nível de serviço.
d. O nível de serviço logístico está diretamente ligado ao
desempenho que o cliente necessita no atendimento de seus
pedidos.
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e. O nível de serviço está atrelado ao resultado financeiro de uma
organização. Quanto maior o resultado liquido maior o nível de
serviço.
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Pública
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Unidade 3 - Gestão
dos Estoques
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Modalidades de
Transporte
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Unidade 5 - Logística
Verde e Logística
Reversa
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Questão 2
Incorreto
Atingiu 0,00
de 0,34
O modal de transporte rodoviário, é o mais importante e o mais utilizado no
Brasil, representando cerca de 61% de todo o transporte nacional. Contudo,
apesar da infraestrutura não ser a mais adequada, o modal rodoviário de
transporte é o único disponível em algumas regiões do Brasil.
Em relação as características  desta modalidade de transporte, verifique as
afirmativas a seguir:
I - Permite o serviço terminal a terminal, diferentemente de outros modais
onde o transporte é realizado porta-a-porta, por exemplo no modal
ferroviário.
II – Oferece a maior frequência e disponibilidade de entrega em comparação
a todos os modais
III - Apresenta a maior velocidade para menores distâncias.
É correto o que se afirma em:
Escolha uma opção:
a. I, II e III.
b. I e II, apenas
c. III, apenas
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d. II, apenas 
e. I, apenas
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Questão 3
Incorreto
Atingiu 0,00
de 0,34
Em 1990, foi instituído o PND – Programa Nacional de Desestatização, e a
partir de 1992, o setor ferroviário foi incorporado no programa, e,
posteriormente, em 1995, a Lei das Concessões (8.987/95), estabeleceu
direitos e obrigações para as partes envolvidas no processo de concessão,
iniciando, assim, a desestatização das malhas da RFFSA.
Em relação ao modelo de desestatização adotado pelo governo federal,
analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I - O modelo de desestatização adotado pelo governo federal trouxe alguns
problemas, sendo o principal deles, a regionalização das malhas, o que
reduziu a integração entre elas.
PORQUE
II - No Brasil, devido ao modo de concessão das ferrovias, para deslocar a
carga entre dois pontos distintos, faz-se necessário passar por mais de uma
concessionária, ocasionando problemas com documentação e bitolas.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Escolha uma opção:
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Pública
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https://avap.multivix.edu.br/
a. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa.
b. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
c. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma
justificativa correta da I.

d. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.
e. As asserções I e II são proposições falsas.
 Minhas Disciplinas
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 Logística Pública
 Participantes

Apresentação e
Material Didático da
Disciplina

Unidade 1 -
Introdução à Logística

Unidade 2 -
Introdução à Logística
Pública

Unidade 3 - Gestão
dos Estoques

Unidade 4 -
Modalidades de
Transporte

Unidade 5 - Logística
Verde e Logística
Reversa

Unidade 6 - Gestão
das Aquisições
17/06/2025, 17:29 UN 4 - Avaliação Objetiva: Revisão da tentativa
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Questão 4
Correto
Atingiu 0,34
de 0,34
A modalidade de transporte aérea é a que possui o maior valor de frete
dentre todas as outras. O custo de frete do modal de transporte aéreo pode
ser 3 vezes maior do que o do transporte rodoviário e até 14 vezes mais do
que o ferroviário. Entretanto, apesar dos altos custos, é uma das
modalidades de transporte que mais cresce em todo o mundo,
principalmente devido a sua rapidez.
Neste contexto, análise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I - Em se tratando do transporte aéreo, verifica-se uma breve redução na
demanda de passageiros e cargas, nos últimos anos. Esta redução
evidenciou algumas dificuldades operacionais nos aeroportos nacionais.
PORQUE
II - Apesar do crescimento das concessões vistas em alguns aeroportos
brasileiros, ainda há carência de investimentos tanto na construção de novos
aeroportos ou ampliação dos terminais já existentes, quanto em melhorias
nas pistas.
A respeito dessas asserções, assinale a opção correta.
Escolha uma opção:
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 Participantes

Apresentação e
Material Didático da
Disciplina
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Unidade 1 -
Introdução à Logística

Unidade 2 -
Introdução à Logística
Pública

Unidade 3 - Gestão
dos Estoques
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Unidade 4 -
Modalidades de
Transporte

Unidade 5 - Logística
Verde e Logística
Reversa
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Unidade 6 - Gestão
das Aquisições
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a. As asserções I e II são proposições falsas.
b. A asserção I é uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição
falsa.
c. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição
verdadeira.

d. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma
justificativa da I.
e. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa
correta da I.
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Apresentação e
Material Didático da
Disciplina
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Unidade 1 -
Introdução à Logística

Unidade 2 -
Introdução à Logística
Pública

Unidade 3 - Gestão
dos Estoques

Unidade 4 -
Modalidades de
Transporte

Unidade 5 - Logística
Verde e Logística
Reversa
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Unidade 6 - Gestão
das Aquisições
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Questão 5
Correto
Atingiu 0,34
de 0,34
As mais diversas modalidades de transporte existentes possuem
características distintas fazendo com que a adequação da melhor
modalidade de transporte a ser utilizada, dependa das características da
carga transportada, bem como a distância de deslocamento e a
disponibilidade da modalidade de transporte naquela região.
Pensando na situação que uma determinada empresa fictícia localizada em
uma região que não possua acesso a rios e mares necessite transportar uma
mercadoria (commodities) ao seu cliente, sabe-se, ainda que este cliente
está localizado a uma longa distância (aproximadamente 1.500 quilômetros)
e a empresa busca uma modalidade de transporte com baixo impacto
ambiental.
Nesta situação, qual a modalidade mais adequada?
Escolha uma opção:
a. Aérea
b. Ferroviária 
c. Dutoviária
d. Aquaviária
e. Rodoviária
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Introdução à Logística
Pública
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dos Estoques
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Modalidades de
Transporte
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Verde e Logística
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Introdução à Logística
Pública
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dos Estoques
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Transporte
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Verde e Logística
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das Aquisições
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