Para analisar as alternativas sobre o perfil longitudinal de uma rodovia e as obras de terraplenagem necessárias, vamos considerar cada uma delas: A. Deve-se dar preferência sempre aos túneis a ter que executar grandes trechos de desvios em regiões montanhosas. - Essa afirmação não é necessariamente verdadeira, pois a escolha entre túneis e desvios depende de vários fatores, como custo, impacto ambiental e viabilidade técnica. B. Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro. - Essa afirmação é correta, pois a construção sobre aterro facilita a drenagem, evitando problemas de alagamento e melhorando a estabilidade da rodovia. C. O ideal é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro. - Essa afirmação não é sempre verdadeira, pois a proporção entre corte e aterro depende do terreno e do projeto específico da rodovia. Diante da análise, a alternativa correta é: B. Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro.