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O que e o angulo de pressao nas engrenagens conicas?
A) O angulo entre a linha de contato dos dentes e a linha tangente ao circulo primitivo.
B) O angulo entre os eixos das engrenagens.
C) O angulo formado entre o eixo e a superficie da engrenagem.
D) O angulo de inclinacao dos dentes helicoidais.
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Questões Para a Compreensão

há 2 meses

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há 2 meses

Engrenagem cnica
6 pág.

Engrenagem cnica

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há 2 meses

O ângulo de pressão nas engrenagens cônicas é um conceito importante que se refere à forma como as forças são transmitidas entre os dentes das engrenagens. Analisando as alternativas: A) O ângulo entre a linha de contato dos dentes e a linha tangente ao círculo primitivo. - Esta definição está correta, pois o ângulo de pressão é realmente medido entre a linha de contato e a tangente ao círculo primitivo. B) O ângulo entre os eixos das engrenagens. - Esta definição não se refere ao ângulo de pressão, mas sim ao ângulo entre os eixos. C) O ângulo formado entre o eixo e a superfície da engrenagem. - Esta definição não é correta para o ângulo de pressão. D) O ângulo de inclinação dos dentes helicoidais. - Esta definição se refere a engrenagens helicoidais, não cônicas. Portanto, a alternativa correta é: A) O ângulo entre a linha de contato dos dentes e a linha tangente ao círculo primitivo.

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Qual a principal caracteristica que diferencia uma engrenagem conica das engrenagens cilindricas?
A) Possuem dentes retos paralelos ao eixo.
B) Sao utilizadas apenas para eixos paralelos.
C) Transmitem movimento entre eixos que se cruzam em angulo.
D) Sao feitas exclusivamente de plastico.

Qual e o formato geral da superficie de uma engrenagem conica?
A) Cilindrica.
B) Conica, como o proprio nome indica.
C) Esferica.
D) Plana e reta.

Qual tipo de engrenagem conica e mais utilizado para transmissoes que exigem suavidade e baixo ruido?
A) Engrenagem conica de dentes retos.
B) Engrenagem conica de dentes helicoidais.
C) Engrenagem cilindrica.
D) Engrenagem de rosca sem fim.

Qual e a principal aplicacao das engrenagens conicas em maquinas e veiculos?
A) Transmissao de torque entre eixos paralelos.
B) Mudanca da direcao do movimento rotacional entre eixos que se cruzam.
C) Reducao do atrito em rolamentos.
D) Aumento da velocidade sem alteracao do torque.

O que significa o termo "angulo do eixo" nas engrenagens conicas?
A) O angulo formado entre os dentes da engrenagem.
B) O angulo entre os eixos das duas engrenagens que se engrenam.
C) O angulo da rotacao da engrenagem.
D) O angulo da inclinacao dos dentes helicoidais.

Qual e a principal vantagem das engrenagens conicas de dentes helicoidais em relacao as de dentes retos?
A) Menor custo de fabricacao.
B) Funcionamento mais silencioso e capacidade de transmitir maiores cargas.
C) Podem ser usadas em qualquer angulo de eixo.
D) Sao mais faceis de montar.

Qual das alternativas a seguir representa uma limitacao das engrenagens conicas de dentes retos?
A) Sao incapazes de transmitir torque elevado.
B) Geram maior ruido e impacto durante o funcionamento.
C) Nao funcionam com eixos cruzados.
D) Tem fabricacao complexa.

Em qual situacao o uso de engrenagem conica e indispensavel?
A) Quando a transmissao precisa ocorrer entre eixos paralelos.
B) Quando e necessario alterar o angulo de transmissao de movimento entre eixos.
C) Em sistemas que nao requerem mudanca na direcao do movimento.
D) Em dispositivos com baixa potencia.

Como e chamado o diametro que define o ponto ideal de contato entre os dentes nas engrenagens conicas?
A) Diametro externo.
B) Diametro interno.
C) Diametro primitivo.
D) Diametro base.

O que e a face em uma engrenagem conica?
A) A altura total do dente.
B) A superficie conica sobre a qual os dentes sao cortados.
C) A largura da engrenagem ao longo do eixo.
D) A parte plana do dente.

Quais forcas sao mais intensas nas engrenagens conicas helicoidais, exigindo cuidados no projeto dos mancais?
A) Forcas radiais apenas.
B) Forcas axiais e radiais.
C) Apenas forcas axiais.
D) Nenhuma forca significativa.

O que ocorre se duas engrenagens conicas de dentes retos forem montadas com seus eixos cruzados, mas com angulo incorreto?
A) Funcionamento perfeito, sem problemas.
B) Desgaste acelerado e ruido excessivo.
C) Aumento da eficiencia do sistema.
D) Reducao do torque transmitido, mas sem danos.

Como se denomina a linha de contato entre os dentes em engrenagens conicas?
A) Linha de acao.
B) Linha de base.
C) Linha de centro.
D) Linha de engrenamento.

Por que o perfil involuto e preferido na fabricacao de dentes de engrenagens conicas?
A) Por facilitar a fabricacao manual.
B) Porque mantem uma razao constante de transmissao e minimiza desgaste.
C) Por ser o perfil esteticamente mais agradavel.
D) Porque e o unico perfil possivel para dentes helicoidais.

Qual a influencia do modulo na escolha de engrenagens conicas para um projeto?
A) O modulo determina a espessura total da engrenagem.
B) O modulo influencia o tamanho dos dentes e a capacidade de carga da engrenagem.
C) O modulo define apenas a largura da face.
D) O modulo e irrelevante para engrenagens conicas.

Qual e a consequencia de um ajuste inadequado da folga entre os dentes das engrenagens conicas?
A) Diminuicao da eficiencia e aumento do desgaste.
B) Aumento da vida util do sistema.
C) Reducao do ruido.
D) Nenhuma consequencia significativa.

Para que serve a lubrificacao nas engrenagens conicas?
A) Apenas para evitar corrosao.
B) Para diminuir o atrito e o desgaste entre os dentes.
C) Para aumentar o peso das engrenagens.
D) Para resfriar o motor.

Por que as engrenagens conicas sao importantes na transmissao de forca em veiculos automotivos?
A) Porque sao baratas e faceis de substituir.
B) Porque permitem a transferencia do movimento entre eixos que nao estao paralelos, como no diferencial.
C) Porque nao produzem ruido.
D) Porque reduzem o consumo de combustivel.

Qual das seguintes opcoes e uma caracteristica dos dentes das engrenagens conicas helicoidais?
A) Sao retos e paralelos ao eixo.
B) Sao curvos e inclinados, formando um angulo helicoidal.
C) Sao retos e perpendiculares a superficie da face.
D) Nao possuem inclinacao.

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