Para responder a essa questão, precisamos analisar as alternativas em relação ao traçado de rodovias e as práticas de terraplenagem. A) Deve-se dar preferência sempre aos túneis a ter que executar grandes trechos de desvios em regiões montanhosas. - Embora os túneis possam ser uma solução em regiões montanhosas, não é uma regra absoluta, pois depende de vários fatores, como custo e viabilidade. B) Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro. - Essa afirmação é verdadeira, pois o aterro ajuda na drenagem, evitando que a água se acumule na pista. C) O certo é que a rodovia se desenvolva numa proporção maior em corte do que em aterro. - Isso não é uma prática comum, pois geralmente se busca equilibrar as áreas de corte e aterro. D) A rodovia não pode se desenvolver numa proporção maior em corte do que em aterro. - Essa afirmação é um pouco rígida, pois em alguns casos pode ser necessário ter mais corte do que aterro, dependendo do terreno. Analisando as opções, a alternativa que melhor representa a prática comum de terraplenagem em rodovias, especialmente em relação à drenagem, é a B) Por questões de drenagem, a maior parte da futura rodovia deve ser construída sobre aterro.