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Leia com atenção o trecho a seguir: "A Comissão de Constituição e Justiça e de Cidadania aprovou nesta terça-feira proposta que possibilita ao trabalhador acompanhar um familiar com deficiência nos tratamentos médicos necessários, sem prejuízo salarial. […] De acordo com a proposta, o trabalhador poderá deixar de comparecer ao trabalho quando tiver de acompanhar terapias e tratamentos médicos de filho ou dependente deficiente, desde que parecer técnico ou laudo médico específico, emitido por profissional da rede hospitalar pública, comprove a necessidade de assistência."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos dos transportes, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. Se um indivíduo viaja na condição de acompanhante de um familiar em tratamento médico, então a viagem é considerada discricionária.
II. A viagem discricionária é realizada por uma pessoa na condição de acompanhante de outrem, que por sua vez viaja motivado por alguma atividade, como realizar um tratamento médico.
1. A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
2. As asserções I e II são proposições falsas.
3. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
4. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
5. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.

EstrategiaEmpresarial

há 2 meses

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há 2 meses

Atividade 1 - Planejamento e Análise de Sistemas de Transportes

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ESTÁCIO

Respostas

Ed

há 2 meses

Vamos analisar as asserções: I. Se um indivíduo viaja na condição de acompanhante de um familiar em tratamento médico, então a viagem é considerada discricionária. FALSO. A viagem do acompanhante, nesse contexto, não é discricionária, pois está vinculada a uma necessidade médica e não a uma escolha pessoal ou de lazer. II. A viagem discricionária é realizada por uma pessoa na condição de acompanhante de outrem, que por sua vez viaja motivado por alguma atividade, como realizar um tratamento médico. FALSO. A definição de viagem discricionária não se aplica aqui, pois a viagem do acompanhante é motivada por uma necessidade de assistência médica, não por uma escolha livre ou de lazer. Com base nessa análise, temos que: - A asserção I é falsa. - A asserção II também é falsa. Portanto, a alternativa correta é: 2. As asserções I e II são proposições falsas.

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No século XVIII, houve a introdução dos trilhos metálicos e das rodas com frisos duplos, para reforçar a segurança do movimento. Além da permanência do transporte, em face das agruras meteorológicas (daí o termo via permanente), reduzia-se o atrito externo e, consequentemente, o gasto de energia de tração que, naquela época, era animal.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre a história do transporte, pode-se afirmar que o cenário descrito se refere:
1. à estrada de ferro de Mauá.
2. às minas norte-americanas.
3. aos dutos na China.
4. aos sistemas inteligentes de transporte.
5. à rodovia europeia, que unia Itália à Dinamarca.

Leia o excerto a seguir: "O primeiro avião foi construído por Alberto Santos Dumont, que uniu o sucesso dos planadores de Hargraves com um motor Antoinette de 50 hp, dando origem ao 14 Bis. O avião fez seu primeiro voo em outubro de 1906. A partir da Primeira Guerra Mundial, houve o aprimoramento técnico das aeronaves e da navegação aérea. […] Em 1927, inicia-se a aviação comercial no Brasil, operada primeiramente pelas empresas estrangeiras, a alemã Condor Syndikat e a francesa Aéropostale."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre histórico do transporte, pode-se afirmar que o período histórico no qual Alberto Santos-Dumont construiu o 14 Bis foi a:
1. Idade Média.
2. Idade Antiga.
3. Idade Moderna.
4. Idade Contemporânea.
5. Pré-História.

Leia o excerto a seguir: "Assim como as hidrovias e ferrovias, o sistema de dutos exige altos investimentos para ser construído, o chamado custo fixo – grandes áreas precisam ser desapropriadas para dar espaço às instalações, por exemplo. O Grupo de Pesquisa e Extensão em Logística Industrial da Universidade de São Paulo (USP) estima que a construção de um quilômetro de dutos é oito vezes mais cara que a mesma distância em rodovias. No entanto, analistas garantem que o modal ainda é o mais apropriado a longas distâncias, uma vez que os gastos se diluem à medida que aumenta o percurso."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado histórico dos transportes, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
1. O modo dutoviário é flexível quanto aos tipos de mercadorias a serem transportadas.
2. O modo dutoviário transporta todos os tipos de cargas e embalagens.
3. O modo dutoviário pode utilizar o vagão ou o próprio container para o transporte.
4. O modo dutoviário ideal para o transporte produtos de baixo valor agregado.
5. O modo dutoviário é a forma mais segura e econômica para transporte de fluidos.

Leia o excerto a seguir: "Uma dutovia é formada de terminais, tubos e as referentes juntas de união. Esse tipo de transporte oferece uma série de vantagens para o transporte de mercadorias no país. Embora haja um possível de crescimento, o modal dutoviário ainda parece estar longe de concretização e ainda é incipiente no Brasil."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre o histórico dos transportes, analise as afirmativas a seguir:
I. O modo dutoviário demanda poucos investimentos de implantação.
II. O modo dutoviário é ecologicamente correto.
III. O modo dutoviário é o meio mais seguro e econômico de se transportar fluidos.
IV. O modo dutoviário permite o transporte de pessoas e de cargas com eficiência e eficácia.
1. I e II.
2. I e III.
3. III e IV.
4. I e IV.
5. II e III.

Os componentes do sistema de transporte se relacionam de forma consistente, obedecendo a natureza de interação entre eles, assim como qualquer outro sistema. O ciclo de vida do sistema de transporte é composto por cinco fases distintas: Planejamento, Projeto, Construção, Operação e Desmobilização.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte, pode-se afirmar que as atividades que compõem a fase de construção, referente ao ciclo de vida do sistema de transporte, são as seguintes:
1. intervenção inicial, obra civil e desapropriação.
2. intervenção inicial, desapropriação e manutenção.
3. orçamento da obra, operação e obras civis.
4. obra civil, estudo de localização e operação.
5. estudo de impacto ambiental, desmatamento e operação.

Um fator essencial, que deve sempre ser levado em consideração, é que, enquanto um X ocupa um trecho, nenhum outro X poderá entrar nesse trecho, fazendo-se necessário o uso de sistemas de controle da operação. Esses controles que podem ser baseados em balizamentos ao longo dos trechos, ou em troca de dados e informações relacionados as condições viárias, transmitidos em tempo real por meio de tecnologias como GPS.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre história do transporte, pode-se afirmar que o modal em questão e a fase relacionada ao período histórico do transporte descrito é a:
1. Rodoviário, na Idade Antiga.
2. Ferroviário, na Idade Média.
3. Rodoviário, na Pré-História.
4. Aéreo, na Idade Moderna.
5. Ferroviário, na Idade Contemporânea.

A fim de subsidiar a compreensão do sistema de transporte, foi desenvolvido o Modelo Caixa-Preta. Esse modelo considera a interação desse sistema com o ambiente. À esquerda, estão as entradas e, à direita, as saídas.
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre sistema de transporte e uso do solo, é possível afirmar que, as letras A, B, C, X e Y são, respectivamente:
1. resíduos; objetos a transportar; energia; artefatos e pessoas a transportar.
2. pessoas a transportar; energia; resíduos; artefatos e objetos transportados.
3. objetos transportados; resíduos; artefatos; energia e pessoas a transportar.
4. pessoas a transportar; resíduos; objetos transportados; artefatos e resíduos.
5. objetos a transportar; energia; artefatos; pessoas transportadas e resíduos.

Leia o excerto a seguir: "Na imensidão do Rio Amazonas, barcos de transporte sobem e descem a correnteza levando crianças para a escola. Crianças que vivem na outra margem do rio, em frente ao município de Itacoatiara (AM) dependem desse tipo de deslocamento para estudarem."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos de transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. As crianças são o sujeito do transporte e o objeto do transporte.
II. As crianças precisam ir à escola para estudar e, para que isso ocorra, o seu deslocamento até lá é necessário.
1. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
2. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
3. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.
4. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
5. A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.

Leia com atenção o trecho a seguir: "Engana-se quem pensa que é preciso estar na Europa para viajar sobre os trilhos. O Brasil tem hoje 32 trens turísticos em operação, espalhados por 11 estados das regiões Sudeste, Sul e Centro-Oeste. Os passeios proporcionam uma viagem por entre a História do Brasil – regada a cultura, paisagens e muito charme. […] Mesmo ainda distantes das opções prioritárias de roteiros turísticos, o transporte ferroviário tem registrado amplo crescimento nos últimos anos."
Considerando essas informações e o conteúdo estudado sobre conceitos básicos do transporte, analise as asserções a seguir e a relação proposta entre elas:
I. No caso do passeio turístico de trem, a viagem é uma demanda derivada.
II. O passeio turístico de trem é realizado em função do desejo do indivíduo de participar de uma atividade em outro local.
1. A asserção I e uma proposição verdadeira, e a II é uma proposição falsa.
2. As asserções I e II são proposições falsas.
3. As asserções I e II são proposições verdadeiras, mas a II não é uma justificativa correta da I.
4. A asserção I é uma proposição falsa, e a II é uma proposição verdadeira.
5. As asserções I e II são proposições verdadeiras, e a II é uma justificativa correta da I.